Power bank на бившия шеф на KLM пламна над Атлантика – самолетът се върна след 5,5 часа във въздуха

Един power bank успя да прекъсне трансатлантически полет и да върне Boeing 777 обратно в Амстердам. Историята става още по-необичайна, защото според нидерландските RTL Nieuws и NU.nl устройството е принадлежало на Камил Еурлингс – бивш президент и главен изпълнителен директор на самата KLM.

Инцидентът е станал на 17 септември по време на полет KL735 от Амстердам за Кюрасао. Самолетът вече се намирал над Атлантическия океан, когато външната батерия претърпяла т.нар. thermal runaway – неконтролируемо прегряване, което може да доведе до отделяне на дим, пламъци и дори експлозия.

Пътници разказват за силен гръм и пламъци около седалката. Кабинният екипаж реагирал веднага, овладял огъня и обезопасил устройството. Командирът обаче решил да не продължава към Кюрасао и обърнал самолета към Амстердам.

Най-ироничната подробност

Според свидетели power bank-ът е бил на Камил Еурлингс, който ръководи KLM през 2013 и 2014 г. Още по-интересното е твърдението, че устройството е било включено да се зарежда, докато Еурлингс спял. Това е важно, защото собствените правила на KLM позволяват power bank-ове в ръчния багаж, но забраняват използването и зареждането им по време на полет.

Самата KLM потвърждава инцидента, но отказва да разкрие името на собственика на батерията заради защитата на личните данни. Авиокомпанията също не е потвърдила официално, че устройството е било включено към захранването в момента на запалването. Затова тези детайли засега се базират на свидетелски разкази и информация на нидерландските медии.

Хиляди километри обратно заради една батерия

Когато е взето решението за връщане, Boeing 777 се е намирал на приблизително 30 000 фута височина и около 1260 морски мили югозападно от Амстердам. Самолетът се връща безопасно на Schiphol около пет часа и половина след първоначалното си излитане. Така пътниците в крайна сметка се оказват обратно там, откъдето са тръгнали, вместо на Карибите. KLM им осигурява хотел и ги пренасочва към нов полет за Кюрасао на следващия ден.

Машината е Boeing 777-306ER с регистрация PH-BVP и сериен номер 44555. Самолетът е извършил първия си полет през февруари 2016 г., което го прави на около 10 години и половина към момента на инцидента. Задвижва се от два двигателя GE90-115B, а конфигурацията му включва 35 места в бизнес класа, 24 в премиум икономична и 322 в икономична класа.

Защо power bank-овете са особен риск в самолет

Проблемът е в литиево-йонните клетки. При повреда или вътрешно късо съединение една клетка може да започне бързо да се нагрява, което нагрява и съседните клетки. След като процесът започне, той може да се развие много бързо и да доведе до силен дим и пламъци.

Именно затова power bank-овете обичайно не се допускат в чекирания багаж. В кабината потенциален проблем може да бъде забелязан веднага и екипажът има възможност да реагира.

Полет KL735 е показателен колко сериозни последствия може да предизвика устройство, което повечето от нас носят всеки ден в раницата си. А ако информацията на нидерландските медии бъде потвърдена напълно, иронията трудно би могла да бъде по-голяма – правилата на KLM може да са били нарушени именно от един от бившите ръководители на компанията.