Tesla е в напреднал стадии на преговорите с компанията Contemporary Amperex Technology Co. (CATL), която ще доставя акумулаторни батерии без кобалт за производството на електромобилите в Китай.
В случай на успех в преговорите и сключване на договор, автомобилната компания на Илън Мъск за първи път ще може да използва в своята продукция по-евтините литиево-желязо-фосфатни (LFP) акумулаторни батерии, с което ще се намали себестойността на електрическите автомобили и те ще могат да се продават при по-ниски цени.
Според друга информация, Tesla не планира изцяло да се отказва от акумулаторните батерии с катод на базата на сплавта LiNiCoAlO2 (NCA).
Уеб изданието Electrek добави, че преговорите между Tesla и CATL са започнали преди повече от една година.
При електромобилите обикновено се използват никел-кобалт-алуминиеви батерии (NCA) или никел-манган-кобалтови (NMC) акумулаторни батерии, понеже те осигуряват по-висока плътност на енергията, което е от решаващо значение за осигуряването на по-дълъг пробег.
Но миналата година компанията CATL представи на автосалона във Франкфурт технологията cell-to-pack (CTP) за своите LFP акумулаторни батерии. Тази технология е защитена с над 70 патента и може да увеличи плътността на енергията с 10-15%, да повиши ефективността на използвания обем с 15-20% и значително да намали компонентите използвани в днешните акумулаторни блокове на електромобилите.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
