Вагон, пълен с роботи: Шънджън стартира първата в света доставка чрез метрото

До вчера това се правеше от хора, а днес е „пингвин“ с шаси и интелект.

Метрото в Шънджън се превърна в логистична линия на бъдещето – сега по него се движат автономни роботи за доставки, които попълват запасите на магазините 7-Eleven. Общо 41 такива устройства вече се движат по трасето на метрото. Те работят в извънпиковите часове: влизат самостоятелно във вагоните, слизат на правилните станции и разнасят стоките директно до търговските обекти.

Роботите се управляват от VX Logistics, логистичното подразделение на разработчика Vanke, който е частична собственост на оператора на метрото. Според South China Morning Post това е първият проект в света, при който доставките до магазините се извършват чрез метрото.

Роботите приличат на усмихнати „пингвини“ със светодиодни очи и лъскави тела. Те са способни сами да преодоляват разликите във височината, пролуките между платформите, както и да влизат в асансьорите и влаковете. Според Хоу Шанджие, ръководител на отдела за автоматизация във VX Logistics, уникалното им шаси им позволява да се справят в подземната среда:

„Те са специално проектирани да се движат в метрото и ще бъдат усъвършенствани в процеса на работа.“

В момента роботите обслужват повече от 100 търговски обекта в различни квартали на Шънджън. Ли Янгян, управител на един от магазините, заяви:

„В миналото куриерите разтоварваха кутиите от улицата и слизаха в коридорите, но сега всичко това е много по-бързо и по-малко стресиращо.

Проектът е част от Плана за развитие на интелигентната роботика в град Шънджън за периода 2025-2027 г. – инициатива на града за мащабно въвеждане на роботиката в ежедневието. Градът, в който вече има повече от 1600 компании за роботика, сега преминава от фабрични роботи към машини за обслужване в обществена среда.

Тази тенденция отразява и приоритетите в национален мащаб. Стратегията на Китай за грижа за възрастните хора например разчита на хуманоиди, способни да пренасят пациентите и да изпълняват домакински задачи. Официалните лица в Пекин подчертават, че роботите ще се използват за извършване на „опасна, монотонна и високоспециализирана“ работа – от дълбоководни инспекции до космически мисии.

За Shenzhen Metro и Vanke проектът със 7-Eleven е изпитателен полигон. Ако машините успеят да се справят с предизвикателствата на града, те ще могат да се използват за доставка не само на закуски, но и на лекарства, инструменти и документи.

Според Ли Янгян логистиката вече прилича на „пътуване с метрото“ – бързо, лесно и предвидимо. Ако проектът се окаже ефективен, автоматичните доставчици биха могли да станат толкова познат елемент от градската среда, колкото и автоматите за напитки.