Китай се готви да пусне най-бързия влак на планетата

Китайски инженери се подготвят да направят пробив в историята на железопътния транспорт. Прототипът на новия бърз влак CR450 вече премина границата от 450 км/ч при изпитания, а в редовна експлоатация ще ускорява до 400 км/ч. Подобна производителност значително надхвърля възможностите на неговия предшественик – CR400, който от 2017 година се движи по магистралите на Китай със скорост 350 км/ч.

Наскоро публикувани кадри (по-долу) показват как се тества революционният влак. Ключово предизвикателство за специалистите от Изследователския институт за локомотиви и подвижен състав към Китайската академия за железопътни науки (CARS) е било справянето с масата на влака. Изследователят от CARS Чен Циен обяснява, че задачата не е тривиална: трябва да се създаде по-лека, но и по-здрава конструкция.

„Това е все едно, ако човек иска да отслабне и едновременно с това да натрупа мускули. Трябва напълно да се преосмисли конструкцията и да се използват напълно нови материали.“

прави аналогия ученият

CR450 въплъщава в себе си редица авангардни разработки. Основното предизвикателство за дизайнерите беше борбата със съпротивлението на въздуха при свръхвисоки скорости.

За пръв път в историята на китайския железопътен транспорт те покриха изцяло зоната под вагоните със специални обтекатели – това беше зоната, която създаваше най-голямо съпротивление.

„Най-малката неравност по повърхността на влака може да предизвика турбуленция, която се превръща в сериозно препятствие при такива скорости.“

обяснява Ха Дейли, водещ дизайнер в CRRC Changchun Railway Vehicles

Влакът разполага с иновативно задвижване с постоянни магнити с водно охлаждане, а дизайнът е модернизиран с цел подобряване на стабилността. Безопасността е гарантирана от широка мрежа от 4000 сензора, които непрекъснато следят състоянието на каросерията, токоснемателя, контролните блокове и противопожарното оборудване. Специални сензори по релсите отчитат в реално време натиска на всяко колело върху релсите. За спешни случаи е осигурено многостепенно спиране с няколко нива на защита.

Два прототипа – CR450AF и CR450BF вече са в процес на тестване. Всеки от тях се състои от 8 вагона с комбинация от моторизирани и немоторизирани секции.

Заедно с CR400 в страната вече се движи и Shanghai Maglev – уникален влак на магнитна възглавница, който може да развива 431 км/ч в нормален режим на работа. Френският TGV, японският Shinkansen и испанският AVE Class 103, въпреки всички технологични постижения все още не могат да се конкурират с китайските бързи влакове в редовна експлоатация. Пускането на CR450 ще бъде нов етап в развитието на високоскоростния транспорт, който ще потвърди технологичното лидерство на Китай в тази област.

Моделите CR450 преминаха успешно статични тестове и тестове за ниска скорост. Инженерите са тествали системата за задвижване, спирачките и нивата на шум. При по-нататъшните тестове скоростта ще се увеличава поетапно. Инженерите ще трябва да прецизират всички системи за реални условия: да намалят вибрациите, да оптимизират консумацията на енергия и да намалят шумовото натоварване.

След като CR450 бъде одобрен за търговска експлоатация, той не само ще се превърне в най-бързия влак в света, но и ще направи Китай собственик на три влака рекордьори.