Хибридният товарен кораб Canopée, оборудван с четири автоматични платна OceanWings, успешно оперира по трансатлантически маршрути в продължение на две години. Корабът спестява средно 5,2 тона гориво и намалява емисиите на CO₂ с 20,8 тона на ден. При някои плавания са постигнати икономии от почти 9 тона гориво на ден или 2 MW мощност, а надеждността на вятърната система е 99,6 %. Canopée се използва за доставка на компоненти за ракетите Ariane 6 от Европа до Френска Гвиана.
Корабът Canopée се захранва с електрическа и топлинна енергия и е оборудван с четири автоматизирани вертикални платна от френския стартъп OceanWings и архитектурната компания VPLP Design. Тези платна използват силата на вятъра, за да намалят разхода на гориво. Canopée спестява средно 5,2 тона гориво на ден. Това означава, че от пускането си на вода плавателният съд е спестил приблизително 1200 kW от мощността на двигателя.
Всяко от платната му само по себе си спестява по 1,3 тона гориво на ден, което се равнява на 300 kW мощност на двигателя. В мащаба на целия кораб това означава намаляване на емисиите на въглероден диоксид с повече от 20,8 тона всеки ден. По време на едно от последните си трансатлантически плавания Canopée показа още по-впечатляваща икономия на гориво: 2,2 тона на ден за едно платно. Това се равнява на около 510 kW спестена мощност на двигателя на плаване или 2 MW обща спестена мощност.
Плавателният съд достига скорост до 25 километра в час, използвайки само задвижването на платната. Canopée доказа не само значителни икономии на гориво, но и надеждност през двете години на експлоатация. Системата OceanWings работи почти без прекъсване, като постига 99,6% използваемост.
Очаква се производителността на OceanWings на Canopée да продължи да нараства с непрекъснатото усъвършенстване на софтуера и платформата за изкуствен интелект на OceanWings.
Плавателният съд се експлоатира от Alizés, компания за нисковъглеродно корабоплаване. Тя е съвместно предприятие между морските компании Jifmar и Zéphyr & Borée. Canopée е построен специално за логистиката на ракетите на ArianeGroup през следващите 15 години.
„Нашата група се отличава с това, че предоставя своя опит и ноу-хау в услуга на напредничави проекти по поръчка“, заяви в съобщение за пресата Жан-Мишел Беру, председател на Alizés и генерален директор на Jifmar. „Гордеем се, че сме част от тази стъпка към един по-отговорен морски свят.“
Морският транспорт е отговорен за 3% от емисиите на парникови газове, като 90% от стоките в света се превозват по море. През последните 40 години обемът на превозваните стоки се е увеличил с 250%. Вятърното задвижване се счита за важен инструмент за декарбонизирането на морския транспорт.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
