Първият товарен кораб с вятърни платна отплава

Глобалната корабна индустрия е отговорна за 3% от емисиите на парникови газове в световен мащаб, според Европейската комисия.

С цел по-зелено бъдеще в морската индустрия корабните гиганти си сътрудничиха и създадоха BAR Tech WindWings от Yara Marine Technologies – екологични крила за поддръжка на търговския кораб.

Гледайте как Pyxis Ocean отплава по-долу:

Първо търговско пътуване с двойни „крила“

Първият по рода си кораб с височина 37,5 метра поставя първото си платно в открити води, за да тества новата технология. Корабът за първи път е оборудван с авангардни техники за вятърно задвижване в търговското корабоплаване.

Pyxis Ocean, управляван от Mitsubishi Corporation и нает от Cargill, създаде първия кораб, модернизиран с две WindWing крила – големи платна с крила, достигащи височина до 37,5 метра. Те могат да бъдат монтирани на палубите на товарни кораби за улавяне и правилно използване на вятърна енергия.

В изявление на Cargill се подчертава, че се очаква корабът да генерира средни икономии на гориво до 30% за новопостроени кораби. Икономиите могат дори да бъдат по-големи, ако се комбинират и алтернативни горива.

Двете крила, които отличават търговския кораб, са монтирани в корабостроителницата COSCO в Китай.

„Морската индустрия е на път да се отърве от излишните емисии – това не е лесно, но е вълнуващо“, каза Ян Дилеман, президент на бизнеса за океански транспорт на Cargill.

„Ние в Cargill носим отговорност да въвеждаме подобни решения във всички наши вериги за доставки, за да отговорим на нуждите на нашите клиенти и нуждите на планетата. Технология като WindWings не идва без риск и се явява като лидер в индустрията в партньорство с визионерския собственик Mitsubishi Corporation“, добавя той.

Намаляване на емисиите в открити води

Проектът WindWings е съфинансиран от Европейския съюз по инициативата CHEK Horizon 2020, която има за цел да разработи платформа за проектиране на нови плавателни съдове и да демонстрира намаляване на въглеродните емисии чрез технологии, работещи в симбиоза.

Новата технология за корабоплаване има потенциала да подпомогне индустрията в постигането на екологични цели, като предостави решение за модернизация, способно да намали въглеродните емисии от съществуващите плавателни съдове.

Cargill заяви, че представянето на WindWings ще бъде наблюдавано отблизо през следващите няколко месеца и компанията планира да подобри допълнително дизайна, работата и производителността.

Морските търговски гиганти имат за цел да използват Pyxis Ocean, за да насърчат приемането на нови технологии в корабоплаването.

Бъдещи перспективи

„BAR Technologies и Yara Marine Technologies вече планират да построят стотици крила през следващите четири години и BAR Technologies също проучва нови конструкции с подобрени хидродинамични форми на корпуса“, казва се в изявлението

Джон Купър, главен изпълнителен директор на BAR Technologies, подчерта, че за да постигне международното корабоплаване амбицията си за намаляване на емисиите на CO2, иновациите трябва да излязат на преден план.

Купър обясни, че вятърът е безплатно гориво и възможността за намаляване на емисиите, наред със значителните печалби в ефективността на оперативните разходи на кораба, е значителна.

„Днес е кулминацията на години пионерски изследвания, които инвестирахме в нашата уникална технология за вятърни платна и потърсихме квалифициран партньор за индустриализация в Yara Marine Technologies, за да предоставим на собствениците и операторите на кораби възможност да реализират тази ефективност“.

Ако тази технология WindWings се използва по средни глобални маршрути, тя може да намали потреблението на гориво с 1,5 тона на ден за всеки WindWing. При по-дълги пътувания през океаните спестяванията могат да бъдат по-големи при презокеански маршрути.

Cargill отбелязва, че собствениците на кораби могат да спестят пари от скъпо гориво, като тежко гориво (HFO), което струва около $800 на тон. Това става още по-значимо, тъй като се очаква бъдещите горива да бъдат още по-скъпи.