Учени от Принстънския университет разработиха органичен материал за натриево-йонни батерии, който може да замени конвенционалните литиево-йонни батерии. Изследователският екип на Dinca Group е представил иновативен материал за катод от бис-тетрааминобензохинон (TAQ), който превъзхожда съществуващите литиево-йонни катоди както по енергийна...
Бъдещето на батериите е в съединенията на мангана, според учени от Масачузетския технологичен институт. Те са уверени, че този минерал ще направи батериите по-евтини и по-капацитивни.
За да докажат това, изследователите са създали катоден материал с високо съдържание на...
Днес цената на катода е половината от цената на литиево-йонната батерия. Съществуват и проблеми, свързани с безопасността и устойчивостта. Нов тип катод на желязна основа ще замени по-скъпите и редки метали - кобалт и никел, и ще проправи пътя...
Повечето батерии за електромобили съдържат кобалт - метал, чието извличане е трудно от икономическа и политическа гледна точка. Инженери от Масачузетския технологичен институт (САЩ) са разработили литиево-йонна батерия с органичен катод вместо кобалт или никел, което би могло да...
Екип от изследователи от университета Ханянг в Сеул е разработил нов начин за подобряване на работата и дълготрайността на батериите, използвани в различни електронни устройства и превозни средства. Техният метод, който включва промиване/измиване и покриване на катодите на батериите...
Електрическите автомобили Porsche ще са с пробег от 1300 км и време за зареждане от 15 минути.Инженерите по технологиите за батерии на Porsche прогнозират, че в средносрочен план технологиите за батерии ще се усъвършенстват до такава степен, че не...
Кобалтът играе много важна роля в производителността на съвременните литиево-йонни батерии, но добивът на този елемент е свързан с опасност за здравето и оказва твърде лошо влияние на околната среда. Специалисти от Министерството на енергетиката на САЩ разработиха алтернативна...
