22 интересни автомобила, които не са дело на автомобилни производители

Sony Vision S 02 може да е най-новият автомобил, произведен от компания, която не произвежда автомобили, но той е само последният от дълга поредица. От шевни машини до пиана, от телевизори до самолети – това са компаниите, които са произвеждали други продукти, преди да се насочат към автомобилите.

Някои от тях са се превърнали в нарицателни имена, а други са изчезнали в неизвестност. Прочетете нататък, за да видите автомобилите, които са създали компании като Sony, Siemens и дори Boeing.

На изложението CES 2020 Sony представи убедително изглеждащ съперник на Tesla, наречен Vision-S. По това време компанията заяви, че няма планове да продължи с масово производство. Но в началото на януари отново на CES Sony представи Vision S 02 – SUV, базиран на по-ранния седан.

Новият седемместен автомобил може да се похвали с два електрически двигателя, всеки с мощност 268 к.с., въпреки че все още не е споменат целевият пробег.

Интригуващо е, че по този повод Sony заяви, че компанията „възнамерява да проучи възможностите за навлизане на пазара на електрически превозни средства“ и изглежда, че ще направи това съвместно с Honda.

Навлизането на фирма за електроника на автомобилния пазар не би било напълно безпрецедентно – Samsung имаше подразделение за производство на автомобили през 90-те години, преди да го продаде на Renault.

Steinway

През 1888 г. нюйоркският производител на пиана Уилям Стейнуей основава Daimler Motor Company в Ню Йорк, като лицензира името на Готлиб Даймлер.

Така само три години след раждането на автомобила, какъвто го познаваме, Даймлер става първата европейска автомобилна компания в Америка. Стайнуей умира през 1896 г., преди да бъде произведен автомобил, и неговите наследници продават акциите си в Daimler на General Electric.

Едва през 1904 г. най-накрая е създаден първият „американски Mercedes“ – версия на Mercedes с мощност 45 к.с., като екземпляри от него се произвеждат до 1907 г.

Автомобил Boeing

През 2019 г. Boeing и Porsche обявиха, че обединяват усилията си за разработване на концепция за електрически летящ автомобил. И това е тя. Е, една ранна индикация за това как все пак може да изглежда все още неназованият летящ автомобил.

Нито една от компаниите не е дала индикации кога това нещо може да „излети“, но през 2018 г. изследване на Porsche показа, че пазарът на градска въздушна мобилност може да започне да набира сила още през 2025 г.

Voisin C5

Преди да създаде автомобилна компания, Габриел Воазин (1880-1973 г.) е по-известен с авиационните си начинания. Френският авиационен пионер построява първия пилотиран самолет, оборудван с двигател (това е според autocar), а неговата компания Avions Voisin е първият масов производител на самолети в света.

В края на Първата световна война търсенето на самолети рязко спада, затова Воазен започва да експериментира с велосипеди с двигател, а след това и с двуместен автомобил, който разработва по проект на Андре Ситроен. 

Резултатът е M1 през 1919 г. Автомобилът на снимката, C5, е произвеждан между 1923 и 1928 г. и развива максимална скорост от 125 км/ч. Неговите автомобили са били едни от най-луксозните в света за времето си и са високо ценени и днес. Eдин изключително рядък модел – C25 Aérodyne – е продаден на търг през 2013 г. за 1,9 млн. щатски долара.

Siemens Elektrische Viktoria

Прочут с изобретението си, наподобяващо телеграф, през 40-те години на XIX век, а днес известен със своите потребителски стоки, влакове, медицинско оборудване и ИТ технологии, Siemens навлиза в непознати води през 1905 г., като конструира електрически автомобил.

Максималната скорост на Elektrische Viktoria е 30 км в час, а пробегът – около 96 км. Той се предлага в три варианта на каросерията: четириместен кабриолет, пикап и ван. Продадени са само около 50 модела.

През 2010 г. Siemens построява работеща реплика въз основа на ранни скици, но по-късно същата година репликата е въвлечена в инцидент в Германия и ръководителят на проекта загива. 

Roborace на Nvidia

Това е състезателният автомобил без шофьор Roborace, задвижван от американския гигант за графични процесори Nvdia. Всяко състезание Roborace се състои от 10 отбора, които управляват идентични автомобили, задвижвани от чипа Drive PX2 на Nvdia. Вместо битка за умения и храброст, това е състезание за софтуерно надмощие.

Google Firefly

Waymo е автомобилният клон на Google и разработва системи без шофьори от 2009 г. насам. Най-известният ѝ продукт досега е Firefly – симпатична автономна капсула с форма на буболечка, без волан и педали.

Тя беше редовна гледка по пътищата около седалището на Google в Маунтин Вю, но автомобилът беше спрян през 2017 г. Waymo продължи да разработва автономни технологии, но използва автомобили на други компании като носители.

Michelin PLR

През 70-те години на миналия век Michelin построява прототип на автомобил за тестване на гуми. Базиран на Citroën DS и задвижван от два big-block двигателя на Chevrolet, най-забележителната му характеристика е конструкцията с 10 колела.

Наречен „стоножката“, PLR е с размерите на камион и тежи 4300 кг. В средата му е поставена гума за камион, която се тества при скорости до 160 км/ч.

НАСА 1

Много е хубаво да излезете в космоса, но придвижването, след като сте там, е предизвикателство. Откакто човек стъпи на Луната (хайде всички кемтрейлс плоскоземци да наскачат), НАСА проектира и строи различни видове превозни средства, за да улесни извънземните изследвания.

Това е един от нейните марсоходи, представен през 2017 г. и приличащ повече на автомобил на Батман, отколкото на подвижна лаборатория. НАСА възнамерява да изпрати пилотирана мисия до Марс през 2030 г.

Grumman LLV

Ако живеете в САЩ, има голяма вероятност днес пощата ви да е пристигнала в един от тях. Grumman LLV е лек транспортен камион, използван от пощенската служба на САЩ.

Създаден през 90-те години на миналия век и с повече от 140 000 произведени бройки, LLV продължава да се използва и днес. Той е създаден от производителя на военни и граждански самолети Grumman (може би най-известен с изтребителя F-14 Tomcat), който през 1994 г. се слива с Northrop.

Digital cockpit на Samsung

Samsung е още един технологичен гигант, който се включва в автомобилния бизнес. На изложението CES през 2020 г. той представи своя цифров кокпит – и използва доста убедителен прототип на автомобил, за да го покаже. В кабината на четириместния кабриолет, която Samsung създаде заедно с дъщерното дружество Harman, тя показа бъдещата си визия за автомобилните забавления и безопасност.

Дигиталният кокпит на Samsung използва 5G за свързване на функциите в автомобила и извън него, за да осигури на водачите и пътниците по-свързано изживяване.

Вътре има осем дисплея, осем камери и автомобилът може да споделя информация с други автомобили, като показва съобщения на задния си външен дисплей.

Samsung XM3 Inspire

Концепцията за цифров кокпит не е първият автомобилен проект на Samsung. През 2019 г. тя представи концепцията XM3 Inspire в партньорство с Renault. XM3 е преработена версия на SUV Renault Arkana, който беше представен през 2018 г.

XM3 има изпъкнала задна част за по-спортна визия. Очаква се той да влезе в производство тази година в Южна Корея.

Messerschmitt KR200

След Втората световна война на прочутия германски самолетостроител Messerschmitt не е позволено повече да произвежда самолети, затова вместо това компанията се занимава с автомобилен бизнес.

Проектиран от Фриц Фенд (1920-2000 г.) – с несъмнени авиационни влияния – и построен по договор от Messerschmitt, KR200 е наречен „kabinenroller“ (кабинен скутер). 

Този малък триколесен двутактов bubble автомобил е популярен по времето, когато след войната Европа се нуждае от евтин транспорт. Произвеждан е през 1955-1964 г., но пазарът на микроавтомобили намалява, тъй като много по-комфортни, но малко по-големи автомобили като Mini стават достъпни.

Messerschmitt се връща към авиацията през 1968 г. и днес е част от Airbus. Повече инфо за опростените до крайност следвоенни автомобили тук.

Swatch

Swatch предефинира пазара на часовници за свободното време със своите високо персонализирани пластмасови часовници. Това е философия, която компанията иска да повтори и при автомобилите.

В началото на 80-те години на миналия век Swatch започва да разработва концепция за малък, стилен и персонализиран градски автомобил за масите. Той е наречен Swatchmobile.

След като първоначалното партньорство с Volkswagen се проваля, Swatch се обединява с Mercedes, за да създаде това, което ще се превърне в Swatch Mercedes ART – SMART.

Yamaha OX99-11

През 1992 г., след период на доставка на двигатели за Формула 1, Yamaha решава да създаде свой собствен суперавтомобил. Резултатът е OX99-11. Задвижван от 3,5-литров състезателен двигател V12, OX99 е построен за Yamaha от британското дъщерно дружество Ypsilon и британската компания за моторни спортове IAD.

Той се отличава с купе от въглеродни влакна, кокпит в стил изтребител и тандемни седалки.

Производителността на модифицирания двигател от Формула 1 е изключително впечатляваща за епохата: 0-100 км в час за 3,2 секунди и максимална скорост от 350 км/час.

Но астрономическата цена и рецесията в началото на 90-те години довеждат до преждевременното прекратяване на проекта. Изработени са само три прототипа.

Концепция на Yamaha Sports Ride

На автомобилното изложение в Токио през 2015 г. производителят на мотоциклети и пиана Yamaha представя нов спортен автомобил – Sports Ride Concept.

Yamaha привлича легендата на McLaren F1 Гордън Мъри, за да разработи шаси от въглеродни влакна, което да намали теглото на автомобила. Sports Ride Concept е предназначен да се конкурира с автомобили като Lotus Elise.

Въпреки че Yamaha не потвърди подробности за задвижването по това време, според слуховете ще се използва 1,0-литров трицилиндров двигател с мощност под 100 к.с.

Bosch IoT Shuttle

Bosch едва ли е непознат в света на автомобилите, но е по-известен с производството на автомобилни части, отколкото на цели автомобили.

Въпреки това на изложението CES 2019 компанията представи концепция за автобус без шофьор, който използва нейните технологии за интернет на нещата.

Малко вероятно е IoT Shuttle да бъде пуснат в серийно производство. Вместо това Bosch използва превозното средство като тестова площадка, за да покаже своите „мрежови услуги за мобилност“ на производителите на автомобили и компаниите за превоз на пътници.

Maytag C

Maytag е американски производител на перални машини, който понастоящем е собственост на Whirlpool. Компанията започва да произвежда селскостопански машини през 1893 г., а през 1905 г. пуска на пазара първата си перална машина.

Пет години по-късно основателят на Maytag купува компанията Mason Automobile Company, основана от Duesenbergs, и произвежда 1 500 автомобила под името Maytag-Mason.

Lightburn Zeta

Австралийската инженерингова компания Lightburn започва да произвежда смесители за цимент и перални машини. Но през 1963 г. започва да се занимава с производство на автомобили.

Първият автомобил, слязъл от производствената линия в завода в Аделаида, е този – Zeta. Предлага се с каросерии „седан“, „комунална“ и „спортна“, но са произведени само 400 автомобила, преди фабриката да бъде затворена само две години по-късно.

Автомобил на LG

Автономният автомобил на LG е като домашен офис на колела. Концепцията е на 10 години от производство, но на изложението CES през 2020 г. тя беше намек на това, което технологичните компании смятат, че ще бъде бъдещето на автономните автомобили.

Когато се приближите към него, той ви засича чрез лицево разпознаване и ви разпределя на една от четирите си седалки. Всяко кресло има контролер и сензорен екран за едно наистина персонализирано изживяване.

А с помощта на изкуствения интелект и облачните технологии можете да продължите да гледате телевизионни предавания и филми точно там, където сте ги спрели. Натиснете един бутон и под седалката ви ще се разгърне поднос за закуска.

Вместо предно стъкло, огромен OLED дисплей ви дава възможност да виждате пътя в реално време.

KTM

KTM е австрийски производител на мотоциклети, известен със своите кросови мотори. В началото на 90-те години на миналия век започва да произвежда улични мотоциклети, а след това се насочва към автомобилите.

Моделът KTM X-Bow е представен на автомобилното изложение в Женева през 2008 г. и е първият автомобил на KTM. Той е проектиран за използване на пътя, но със своето тегло от само 790 кг се представя отлично на пистата.

Bombardier NEV

От частни самолети до джетове, Bombardier има разнообразно портфолио от продукти, но ще минат 50 години, преди да създаде автомобил.

Електрическият Bombardier NEV (Neighbourhood Electric Vehicle) се появява през 1997 г. Замислен като нещо като луксозна количка за голф за затворени общности и курорти, NEV развива максимална скорост от само 40 км в час и има пробег от 48 км.

Автомобил Airbus

Следвайки примера на Porsche и Boeing за създаване на летящо такси, Audi и Airbus обединиха усилията си през 2019 г. Оттогава плановете са в застой, но съвместната концепция PopUp Next никога не е била предназначена за влизане в производство.

От Audi твърдят, че тя е била тестова площадка за навлизане в света на автономните въздушни таксита и са стигнали до заключението, че ще мине много време, преди този вид превозни средства да са готови за масово производство.