5 от най-мощните автомобилни двигатели, създавани някога от Volkswagen

Името Volkswagen обикновено не се свързва с мощни двигатели; всъщност в миналото марката се е асоциирала с недостатъчно мощни, но симпатични класически автомобили. Онези от нас, които са притежавали или са се засичали зад старинен Beetle или някоя от многобройните итерации на вановете Bus, Transporter или Kombi, знаят, че тези красавци могат да бъдат отчайващо бавни. Въпреки това не всеки VW се движи като Beetle от 1949 г., който е първият модел, пристигнал в Съединените щати. Двигателите на VW се развиват бързо през останалите години на XX век и през XXI век и оттогава Volkswagen Group се разрасна и включва луксозни и високопроизводителни марки като Audi, Lamborghini и Porsche.

Не е нужно обаче да се ровим твърде дълбоко в каталозите на тези марки, за да открием някои големи и мощни двигатели. През последните години емблемата на Volkswagen, както и тези на дъщерните му компании, предложиха някои наистина впечатляващи двигатели. Ето и някои от най-мощните двигатели, създавани от Volkswagen за автомобили или SUV, продавани под бранда на компанията.

Golf R е оборудван с мощен четирицилиндров двигател

VW представя Golf през 1974 г. като наследник на Beetle, а производството на над 37 милиона бройки Golf в крайна сметка го превръща в най-продавания европейски модел в историята. През по-голямата част от съществуването си той е известен по-скоро с ефективността и надеждността си. Въпреки това, по време на осмото поколение VW представи ориентирания към динамиката Golf R, който първоначално имаше редови четирицилиндров двигател с 315 к.с., който според Car and Driver постига 4,1 секунди при ускорение от 0 до 60 мили в час (96,6 км/ч).

При юбилейното 20-то издание на Golf R, което се появи през 2023 г., европейските купувачи получиха специално настроена версия на 2,0-литровия четирицилиндров двигател на R с мощност 329 конски сили. Американските купувачи трябваше да се задоволят с версия на същия двигател, която даваше „само“ 315 конски сили, но ако това не ви осигурява достатъчно мощност за автомобил, който тежи по-малко от 1590 килограма, имате нужда от уроци по шофиране. Крис Тон от SlashGear направи преглед на Golf R през есента на 2022 г. и установи, че мощният двигател се съчетава добре с шестстепенната механична скоростна кутия, която се предлага само за американския пазар. Той направи извода, че „сигурното задвижване на четирите колела на Golf R и произтичащото от това героично представяне по непредсказуеми пътища дават страхотно удовлетворение от шофирането“.

Моделът Touareg V8 TDI с мощност 416 к.с.

Репутацията на Volkswagen като производител на дизелови двигатели пострада от скандала Дизелгейт, който засегна автомобилите, продавани до 2016 г., но това не спря VW да произвежда дизелови двигатели. За моделите от 2019 г. и 2020 г. купувачите на VW Touareg SUV можеха да изберат 4,0-литров V8 дизелов двигател с два турбокомпресора, който осигурява 416 к.с. и въртящ момент от 901 Нм. Това число се постига при само 1250 оборота в минута, което дава на Touareg сила в ниските обороти, позволяваща му да тегли повече от 3500 кг, когато е оборудван със спирачна система за ремарке.

Мат Мартел от Business Desk New Zealand отбеляза, че първоначално двигателят е бил предназначен за Bentley Bentayga от висок клас, но VW е променил мнението си и вместо това го е поставил в Touareg. Все пак общото тегло на Touareg от почти 2450 кг и мощният двигател правят този автомобил жаден за гориво. Encycarpedia съобщава, че средният разход на гориво е 24,5 мили на галон (малко на 9 л на 100 км), но времето от 0 до 100 за 4,9 секунди и максималната скорост от над 150 мили в час (240 км/ч) могат да ви помогнат да забравите колко гориво изгаряте.

По принцип не само Volkswagen се сблъсква с последствията от дизелгейта – мошеничеството относно емисиите на своите двигатели. Германската прокуратура глоби Daimler (компанията майка на Mercedes-Benz) с 870 милиона евро за продажбите на минимум 684 000 автомобила, оборудвани със специални средства за понижаване показателите на изхвърлените в атмосферата вредни вещества по време на тестването.

Daimler заяви, че няма да оспорва глобата, но продължава да възразява на наказанието. Но глобата ще бъде платена веднага, за да бъде бързо приключено всичко по тази тема.

Touareg W12 от началото на 2000 г. предлага 444 конски сили

Много преди VW да оборудва Touareg с V8 дизелов двигател, се предлагаше още по-мощна версия на изискания SUV. През 2002 г. VW представи Touareg на автомобилното изложение в Париж, след което през 2004 г. пусна версията W12 Sport като лимитирана серия. Тя споделя един и същ W12 двигател с мощност 444 к.с. с Phaeton W12 – седан от най-висока класа, който се продава за малко над 65 000 долара (над 110 000 долара през 2024 г.).

Първоначално Touareg W12 Sport е бил замислен да бъде пуснат в ограничен тираж от 500 бройки за германските и френските купувачи, но в крайна сметка е произведен в по-голям брой и се продава и в Япония. SUV-ът с 444 к.с. е на тези пазари от 2004 до 2010 г., а неговият братовчед луксозен седан се радва на производство от 2005 до 2011 г. Подобно на V8 TDI Touareg, задвижваните с W12 двигатели Phaeton и Touareg гълтат гориво като якове с наднормено тегло, каквито са. Според спецификациите 2 400-килограмовият Phaeton гълта около 16,3 мили на галон (14,4 л/100 км).

Моделът Touareg R от 2021 г. има хибриден V6 двигател с 456 к.с.

При Touareg R от 2021 г. Volkswagen използва хибридна задвижваща система, която комбинира 3,0-литров V6 бензинов двигател с турбокомпресор, с мощност 335 к.с., с електродвигател със 134 к.с. Заедно с това хибридната двигателна конфигурация в Touareg R в крайна сметка дава обща мощност от 455 конски сили и 700 Нм въртящ момент. Touareg R се предлагаше само в Европа, така че американските клиенти, които желаеха 455 конски сили, трябваше да преминат от другата страна – на паркинга на Porsche и да се споразумеят с продавача за Cayenne E-Hybrid.

Това означава, че ще трябва да платите минимум 88 900 долара, а ако добавите достатъчно опции – над 100 000 долара. Актуализацията на Cayenne E-Hybrid от 2024 г. доведе до увеличаване на мощността до 512 к.с. и въртящия момент до 750 нм, което позволи време от 0 до 100 мили (161 км) в час за 4,4 секунди. Базовата цена обаче скочи с повече от 10 000 долара, а версията купе ще ви струва минимум 104 000 долара.

Моделът Audi RS7 разполага с V8 двигател с мощност 621 к.с.

Audi отдавна е малко над основния бранд VW по отношение на лукса и представянето, но RS7 от 2024 г. издига нещата на ново ниво и в двете отношения. В сърцето на RS7 се намира 4-литров V8 с два турбокомпресора, които увеличават мощността до нечестивите 612 конски сили и 850 Нм въртящ момент. Това напълно зачерква отдавна остарелия стандарт за мускулести автомобили от една конска сила на кубичен инч работен обем, като се има предвид, че четири литра са само 244 кубични инча и малко повече (4 литра).

RS7 комбинира този двигател с осемстепенната автоматична скоростна кутия Tiptronic, която ви дава възможност да изстреляте спортния седан от 0 до 100 само за 3,3 секунди – време, което според известния Крис Дейвис „честно казано, изглежда като консервативна оценка“. Той добави, че изпускателната система е перфектно пригодена за мощния двигател, като осигурява „гърлен, бълбукащ звук, който се отключва някъде над 3000 об/мин, придобивайки режещ вой, който ни напомня защо големите бензинови двигатели все още са привлекателни“.