AMG връща V8 двигателя в моделите на Mercedes

Mercedes-AMG отново променя курса си и се завръща към това, което отдавна е негова отличителна черта. След период, в който на преден план излизаха по-компактните и електрифицирани двигатели, марката подготвя завръщането на V8. За феновете на марката това е по-скоро завръщане към познатия характер, отколкото просто поредна техническа актуализация и изглежда, че този път залогът е не само върху скоростта, но и върху емоцията.

AMG отново залага на характера

В продължение на десетилетия AMG произвеждаше автомобили с по-големи двигатели от останалата част от гамата на Mercedes. Това оформяше имиджа им: мощни, шумни, леко дръзки автомобили с много отчетлив немски акцент върху мускул-стила. След това всичко се промени и под натиска на по-строгите екологични разпоредби, компанията създаде нов четирицилиндров хибрид с турбокомпресор, който да замени V8.

Сега Mercedes-AMG реши да промени курса си и шефът на AMG Михаел Шайбе заяви пред Auto Express, че марката ще стане „по-AMG от всякога“, като наблегне не само на чистата производителност, но и на „емоцията и дизайна“. Това е добър показател за настроението в компанията: те искат да върнат не само големия двигател, но и усещането, което се свързваше с най-висококачествените AMG модели.

Първите V8 двигатели ще бъдат на SUV-тата

Шайбе също потвърди пред списание CAR, че „в края на годината ще видите завръщането на V8 двигателя в AMG“. Новият двигател първо ще се появи в SUV-тата и едва след това в останалата част от моделната гама.

Това означава, че историята няма да се ограничи до един или два автомобила. AMG планира постепенно да разшири използването на V8 двигателите в цялата си моделна гама. Възможни кандидати включват бъдещите версии на модели като Mercedes-AMG C63, който някога беше една от основните визитни картички на марката, както и по-скъпите и мощни автомобили, предназначени да се конкурират с BMW M5.

Новият V8 е подготвен за съвременните стандарти

Това не е стар двигател, който просто се връща на поточната линия непроменен. AMG разработи нов V8 с плосък колянов вал, който отговаря на съвременните екологични изисквания. Такива двигатели обикновено имат по-малко от традиционния AMG звук и нискочестотното ръмжене, което мнозина смятат за важна част от характера им.

Въпреки това, както пише AUTODOSUG, инженерите са настроили агрегата, за да запазят мощния очакван от купувачите звук. За да направят това, те дори са работили на ниво разпределителен вал и това е показателно. В случая с AMG звукът винаги е бил не по-малко важен от показателите за мощност, така че компанията очевидно се опитва да не загуби тази функция.

Четирицилиндровият хибрид се отдалечава

В същото време AMG постепенно премахва противоречивата си четирицилиндрова плъгин хибридна схема от своите стратегически модели, заменяйки я с редови шестцилиндров двигател с турбокомпресор, който вече може да се види в Mercedes-AMG GLC 53.

Според източника, този двигател произвежда около 442 к.с. или 329 кВт. Но за AMG е важно и нещо друго, което според Шайбе, той дава „много по-емоционален звук“. Това е агрегатът, който се предполага да бъде монтиран в C63, което всъщност означава обрат спрямо скорошната стратегия на марката.

Видимо това вече изглежда като признание за очевидното: технически смелият, но не особено емоционален четирицилиндров PHEV не се е превърнал в решението, което най-добре отговаря на очакванията на клиентите в най-важните модели.

Хибридите не изчезват, но променят ролята си

Въпреки изоставянето на четирицилиндровата схема, където това беше най-забележимо, плъгин хибридите от линията AMG не изчезват напълно. Те ще продължат да бъдат в моделите GLE 53 и E53. Mercedes-AMG също ще продължи да развива своята електрифицирана бизнес линия.

Не става въпрос за пълно изоставяне на хибридните технологии, а по-скоро за преразпределение на ролите. За някои модели приоритет ще бъде отличителния бензинов двигател със своя характерен звук, а за другите е електрифицираната ефективност и баланс между мощност и икономичност.

AMG също не се отказва от електромобилите

Съществува и отделна насока, на която Mercedes-AMG очевидно залага и това са електромобилите. По-специално, компанията подготвя четириврато купе AMG GT, което според източник ще има четирицифрена мощност.

Бившият главен технически директор на Mercedes, Маркус Шефер, също заяви, че моделът ще предложи „емоционално преживяване… от акустична гледна точка“. Това е важен детайл, тъй като тихото ускорение се е превърнало в норма в сегмента на електромобилите и изглежда, че AMG иска да добави малко повече индивидуалност към този клас.

Идеята е като цяло проста. Марката се стреми да създава бързи електромобили, които няма да бъдат възприемани като безлики, като същевременно завръща истинските V8 двигатели и прави опит да се съчетае нова ера с това, за което AMG беше обичан преди.

Марката търси баланс между новото и познатото

Ситуацията около AMG ясно показва колко бързо могат да се променят стратегиите, дори в премиум сегмента. Доскоро компанията разчиташе на по-компактните хибридни системи. Сега тя се връща към това, което е било нейна визитна картичка в продължение на десетилетия.

Завръщането на V8 двигателя в AMG не се усеща просто като носталгия по миналото, а по-скоро е опит да се придаде отново отличителен характер на моделите на марката. Точно това сякаш липсва на някои от съвременните AMG модели.

И макар електрификацията да не е стигнала никъде, Mercedes-AMG очевидно иска новите му автомобили отново да са нещо повече от просто технология, но и емоция.