Brabus показа Bodo с V12 двигател и мощност 986 конски сили

Brabus отново е в светлината на прожекторите, но този път не е просто поредният сериен модел, който е претърпял промени. Компанията представи изцяло новия Bodo, който представлява голям гранд турър, посветен на основателя на марката, Бодо Бушман. Производствената серия ще бъде много ограничена, което прави този автомобил рядкост.

И въпреки че може да улови някои характеристики на Aston Martin Vanquish, той има съвсем различен дизайн.

Проектът, който зрееше от години

Премиерата се състоя на FuoriConcorso в Италия. За Brabus това е нетипична стъпка, защото Bodo забележимо се отклонява от обичайната формула за компанията. Идеята за такъв автомобил се обмисля от Brabus почти две десетилетия.

Моделът изглежда като гранд турър със собствен характер, въпреки че връзката с Aston Martin Vanquish се забелязва едва при по-внимателно разглеждане. Всъщност това е любопитството на новия продукт: Brabus не просто повтаря познатия формат, а предлага своя собствена интерпретация.

Общо 77 копия ще бъдат пуснати в световен мащаб. Не е масов продукт, а много тясна и специална оферта.

Строгата предна част, която прави впечатление

Отпред Bodo изглежда агресивно, дори малко дръзко. Той съчетава елементи, вдъхновени от Vision Mercedes-Maybach 6 и Ford Mustang RTR. Комбинацията, меко казано, не е очевидна, но визуално работи.

Колата има масивна радиаторна решетка, оградена от два въздухозаборника. До нея са разположени уникални матрични LED фарове и голям сплитер. Всичко това заедно образува много изразителна предна част, която веднага задава настроението на целия дизайн.

Каросерията е изработена от карбон и това силно влияе на цялостното впечатление. Дългият преден капак, наклоненото предно стъкло, плавният преход към покрива прави силуета издължен и строг, но без прекомерна острота, линиите тук са доста меки.

Предвиден е и фиксиран панорамен стъклен покрив и 21-инчови джанти със специално разработени гуми Continental SportContact 7 Force. Спирането се осъществява от карбоново-керамична система с дискове с диаметър 16,1 инча отпред и 14,1 инча отзад.

Акцентът върху скоростта

Задната част на Bodo е не по-малко впечатляваща. Тя използва специална схема на изпускателната система и активен спойлер. В нормален режим е почти невидима, но при рязко спиране със скорост над 140 км/ч се повдига и работи като въздушна спирачка.

Решението не е само за ефект, а и функционално – Brabus очевидно са мислили не само за външния вид, но и за практичната аеродинамика.

Размерите също са показателни. Дължината на модела е 5062 мм, ширината – 2027 мм, височината – 1305 мм. За сравнение, Aston Martin Vanquish е по-къс: 4855 мм дължина. Тоест, Bodo се оказа забележимо по-голям както визуално, така и по пропорции.

Салонът, който е познат, но не съвсем

Вътре връзката с Aston Martin е още по-силна. Bodo използва компоненти от Vanquish, а разположението на кабината е направено по схемата 2+2. Именно интериорът най-добре подсказва откъде е дошла основата за този проект.

Но Brabus не е оставил интериора непроменен. Таблото е преработено и са добавени нови кръгли вентилационни отвори. Също така е използван леко обновен волан с карбонови елементи и логото „B“.

В интериора са комбинирани първокласна кожа и карбон. Дизайнерите са добавили акценти в цвят Shadow Gray, специални панели на праговете на вратите и седалки с ергономичен профил. Brabus казва, че те са проектирани за висок комфорт и силна странична опора по време на динамично шофиране.

Друг малък, но важен детайл е силуетът на автомобила, бродиран върху облегалките на седалките. Малък щрих, но се вписва добре в цялостната идея на модела, където внимание е обърнато не само на технологиите, но и на дизайна.

V12, който лесно изпреварва Vanquish

Основната техническа новост на Bodo е двигателят. Под капака се намира 5,2-литров V12 с два турбокомпресора. Той развива 986 к.с. или 735 kW, което съответства на 1000 PS, както и 1200 Nm въртящ момент.

По отношение на мощността, това е значително повече от Aston Martin Vanquish, който произвежда 824 к.с. и 1000 Нм. Тоест, Brabus не се е ограничил само до впечатляващата каросерия – летвата за производителност също е била сериозно повдигната.

Двигателят е сдвоен с осемстепенна автоматична скоростна кутия. Според компанията, ускорението до 100 км/ч отнема точно 3 секунди. Колата ускорява до 300 км/ч за 23,9 секунди, а максималната скорост е 360 км/ч.

Не са пестили и от технологиите. Колата е изградена върху алуминиев монокок, а сухото ѝ тегло е 1774 кг. Предното окачване е с двойни носачи, а задното е базирано на многораменна схема.

За избягване на неравностите е предвидена система за повдигане на предната част. Тя добавя 25 мм пътен просвет, като за такъв нисък и дълъг гранд турър това е наистина важно.

Не е забравено и оборудването за ежедневно каране

Въпреки ексклузивния си статут и спортния си характер, Bodo е получил набор от системи за подпомагане на водача. Те включват автоматично аварийно спиране, асистент за поддържане на лентата на движение, система за смяна на лентата, следене на мъртвата зона и разпознаване на пътните знаци.

Brabus са обърнали специално внимание и на разпределението на теглото. В модела то е 50,2 на 49,8. Почти перфектен баланс, който би трябвало да повлияе положително върху поведението на автомобила в движение.

В багажното отделение има още един необичаен детайл – дигитален паспорт на продукта. Той съдържа потвърдена документация за автентичността, собствеността и спецификацията на автомобила. За колекционерски автомобил подобно решение изглежда доста логично.

Цената, която съответства на рядкостта

Началната цена на Brabus Bodo е 1 000 000 евро или 1,16 милиона долара. Заедно с ключовете, купувачът ще получи чанта за пътуване през уикенда, изработена от същата кожа като интериорната тапицерия. Още един щрих към премиум визията.

Bodo изглежда като много амбициозен проект на Brabus. Той има собствен дизайн, мощен V12, сериозни технически решения и много малък тираж. Да, основата наподобява Aston Martin Vanquish, но немската компания сякаш го е направила съвсем различна кола със собствен усет и изразителен характер.