Geely възнамерява да навлезе на австралийския пазар

Geely очевидно прави сериозен залог към Австралия. Китайският автомобилен гигант вече работи, за да се установи там не за година или две, а в дългосрочен план. Компанията не крие, че гледа отвъд няколкото успешни анонса. Новият ръководител на австралийското подразделение вече е очертал курс, който би трябвало да промени възприятието за марката.

Амбициите звучат силно, но зад тях не стоят само думи, а конкретни модели, числа и нови стъпки. Geely иска да даде на австралийците значително по-широк избор, отколкото имат сега и изглежда, че върху това е изграден следващият ѝ етап.

Китайската марка подготвя нов пробив

Както съобщава AUTODOSUG, австралийският автомобилен пазар отдавна е бойно поле за китайските производители. Вече има BYD, Chery, MG и други, а броят на конкурентите само се увеличава. На този фон Geely също се опитва да затвърди позициите си.

През 2025 г. компанията продаде над 4,1 милиона бензинови, хибридни и електрически автомобила. Това е не само в Китай, но и на чуждестранните пазари. Сега Geely назначи Алекс Гу за главен изпълнителен директор на Geely Australia и той ще ръководи развитието на марката в региона.

Той има опит и на предишната си позиция в Близкия изток, Гу увеличи продажбите от 3000 автомобила годишно на 50 000 и това всъщност е, което сега подхранва високите очаквания за работата му в Австралия.

„Като Toyota, но от Китай“

В интервю за местна медия, Алекс Гу беше много директен. Според него Geely трябва да се възприема „като Toyota, но от Китай“. Формулировката е смела и показва мащаба на амбицията доста точно.

Geely не изглежда като марка, която иска да се ограничи до електромобилите или един сегмент. Под основната си марка компанията произвежда бензинови, хибридни и електрически модели за масовия пазар. Забележим е и акцентът върху SUV и кросоувърите, където се предлагат доста конкурентни опции.

Отделна история са дъщерните марки. Сред тях е Radar Auto, известен още като Riddara. Това е електрически пикап, който може да заинтересува австралийските купувачи, тъй като подобни автомобили, или „ютове“, отдавна се радват на стабилно търсене в страната.

Премиум, пикапи и голяма група марки

Geely не оперира само в масовия сегмент. В орбитата си има и Zeekr и Lynk & Co., които вече са насочени към по-премиум пазара. Lynk & Co. е особено интересна тук, защото активно разчита на технологиите и разработките на Volvo, която е друга марка от групата на Geely.

И това не е всичко.

Geely притежава също Polestar, Smart, Lotus и малайзийската Proton, което предоставя на компанията широка гама от платформи, технологии и подходи към пазара.

За Австралия това означава едно просто нещо: Geely може да навлиза в различни ниши постепенно, без да се ограничава до няколко модела. Сега тя вече не изглежда като една марка с тясна продуктова линия, а като голяма група с широки възможности. Ето защо може да се превърне в много неудобен съперник за известните играчи.

Успехът в Китай все още не гарантира нищо

Geely вече постигна значителен успех на вътрешния си пазар. През 2025 г. електрическият хечбек EX2 стана най-популярният автомобил на силно конкурентния китайски пазар, изпреварвайки най-успешните модели на BYD, Chery и други производители.

Но Австралия е различна история.

Geely все още не е постигнала подобни резултати там. През първото тримесечие на 2026 г. марката е продала само 2821 автомобила. За сравнение, BYD е продала 17 541 автомобила през същия период.

Тази разлика ясно показва колко труден ще бъде следващият етап. Geely има признание, голям производствен ресурс, но това не е достатъчно за австралийския пазар. Компанията се нуждае и от правилния набор от модели и такива, които наистина отговарят на местното търсене.

Geely подготвя моделите, които ѝ липсват

Слабостта на марката в Австралия вече е доста очевидна. Компанията предлага само две SUV-та, като електрическия EX5 и Starray PHEV. На пазар, където купувачите често търсят практични и многофункционални модели, това просто не е достатъчно.

Ето защо новото ръководство говори за разширяване на гамата. Алекс Гу директно споменава моделите, които австралийците наистина искат да видят в шоурумите. Плановете на Geely Australia включват двуредов пикап, седемместен SUV, пълноценен рамков SUV и дори пълноразмерен седан.

Всички тези автомобили, според плана на компанията, могат да получат различни видове силови установки и те ще варират ​както от конвенционални варианти, така и плъгин хибриди. Този подход дава на марката повече свобода да не бъде обвързана с една технология, а да работи с няколко групи купувачи едновременно.

Нови продукти ще се появят скоро

Един от моделите, които ще се предлагат в Австралия, е EX2. Автомобилът вече се е представил добре в Китай и се очаква да пристигне в Австралия до края на годината. Според предварителните данни цената ще бъде под 30 000 австралийски долара, което е около 21 600 щатски долара.

Планиран е и друг модел като Galaxy Cruiser. Това е триредов PHEV с 4×4 задвижване, а по отношение на формата, той вероятно ще се конкурира с Denza B8.

Това е важна стъпка за Geely. Именно тези автомобили могат да помогнат на марката да надхвърли сегашната тясна гама. Фокусът тук не е само върху електрическите автомобили, а по-скоро върху по-широк набор от решения, които би трябвало да работят по-добре на местния пазар.

Големият избор от модели не е победа

Geely не крие амбицията си да се превърне в китайска марка номер едно в Австралия. Компанията вече разполага със значителни ресурси, опит в продажбите и разнообразна група от марки, за да постигне това, но само голямото портфолио от модели не гарантира успех.

Австралийският пазар има свои собствени вкусове и Geely изглежда разбира това добре. Ето защо компанията се опитва да действа не поетапно, а систематично. Новите SUV, пикапи, рамкови SUV, седани и актуализираната стратегия са това, върху което искат да изградят по-сериозна игра.

Засега Geely само подготвя почвата за по-голяма офанзива, но посоката вече е ясна. Марката иска да бъде видима в Австралия не от време на време, а постоянно. И за тази цел там те вече започват да изграждат много по-широка линия от преди.