Stellantis иска да сглобява Voyah във Франция

Stellantis отново разширява сътрудничеството си с китайски автомобилни производители. След проекта с Leapmotor, компанията е насочила погледа си и към Dongfeng. Новият съюз може да доведе до факта, че електромобилите от премиум марката Voyah ще се сглобяват във Франция. За европейския пазар това изглежда е поредната забележима промяна в стратегията на концерна.

Това все още не е окончателно решение, а по-скоро намерение за създаване на ново съвместно предприятие. Но посоката вече е съвсем ясна: Stellantis навлиза все по-дълбоко в китайската екосистема на електрически превозни средства и е готова да я използва не само за внос, но и за производство в Европа.

Новото партньорство надхвърля обикновения внос

Според плана, новата компания ще бъде контролирана от Stellantis, като акциите ще бъдат разделени 51:49 между двете страни. Нейната роля няма да се ограничава само до доставка на автомобили на пазара. Тя ще включва и производството, инженеринга, снабдяването, продажбите и дистрибуцията на електрически превозни средства Dongfeng на избрани европейски пазари.

Подобна схема означава много по-дълбока интеграция от обичайната търговия с готови автомобили. Stellantis всъщност иска да изгради пълноценна европейска верига за китайски модели с нови енергийни източници.

Компанията все още не е обявила официалното местоположение на бъдещото производство. Въпреки това, Autonews съобщава, че Dongfeng може да се разположи в завода в Рен, във френския Бретан. Това конкретно предприятие някога е имало капацитет от над 400 хиляди автомобила годишно, но през последните години натоварването му е спаднало значително.

В момента там произвеждат основно Citroen C5 Aircross, така че на площадката има достатъчно свободен производствен капацитет и именно там може да се произвеждат нови модели.

Френското местоположение може да даде нов шанс на Voyah

В центъра на тази история е марката Voyah на Dongfeng. Това е премиум марка електрически автомобили, която продаде малки обеми в Европа през последното тримесечие, но местното производство тук наистина може да промени нещата.

Сглобяването на автомобили в Европа би помогнало за заобикаляне на митата върху произведените в Китай електромобили, а също така би задоволило търсенето на продукти с маркировка Made-in-Europe, което става все по-важно за много купувачи.

Ето защо Voyah може да получи втори шанс – вече не като вносен играч, а като марка с европейска производствена база. За Stellantis това е и начин да се адаптира по-бързо към промените на пазара на електрически превозни средства, където китайските технологии и производствени решения играят все по-важна роля.

Един от моделите, който се определя като вероятен кандидат за производство, е кросоувърът Voyah Courage. Това е двумоторен електрически автомобил с мощност 429 к.с. или 435 PS, което съответства на 320 kW. Ускорението до 100 км/ч отнема 4,9 секунди, а обявеният пробег съгласно цикъла WLTP е 292 мили или 470 км. Произведените в Китай версии вече се продават в Европа.

Китайските технологии все повече влияят върху плановете на Stellantis

Новата сделка се вписва добре в по-широка тенденция, която вече се вижда в стратегията на Stellantis, където компанията все повече разчита на китайския опит в електрическите превозни средства и това не се отнася само за Dongfeng.

Само миналата седмица концернът потвърди, че бъдещите електрифицирани модели Jeep и Peugeot ще се произвеждат в Ухан, Китай, от 2027 г. Тези автомобили ще бъдат предназначени за Китай и експортните пазари. Това означава, че бъдещите модели за други страни все повече ще бъдат свързвани с китайската производствена база.

На този фон новият проект с Dongfeng не изглежда случаен. По-скоро напротив, той е продължение на вече разбираема логика. Stellantis търси начини да съчетае глобалната си мрежа с китайските електрически разработки и скоростта на тяхното внедряване.

Jeep и Peugeot също се оказват в орбитата на Dongfeng

Това не е първият път, когато се наблюдава китайско присъствие в бъдещите модели на Stellantis. За Jeep, която е марка с подчертано американски и военен имидж, електрическото ѝ бъдеще извън САЩ е все повече обвързано с китайските технологии, производство и вериги за доставки.

Миналата година вече имаше слухове, че SUV-то Dongfeng M-Hero M817 може да бъде превърнато в Jeep. Това показва колко тясно са преплетени интересите на страните и докъде в крайна сметка може да стигне сътрудничеството им.

Peugeot също се движи в същата посока. Миналия месец марката показа концептуалните модели 6 и 8, седан и SUV, които намекват за два предстоящи модела. И двата автомобила ще се произвеждат в Китай от Dongfeng. Те ще бъдат предназначени както за вътрешния пазар, така и за износ за световните пазари.

Това означава, че Dongfeng вече не е просто партньор в отделно направление, той все повече се превръща в част от производствената стратегия на Stellantis, която обхваща различни марки на концерна и различни региони.

Stellantis залага на споделения опит

Главният изпълнителен директор на Stellantis, Антонио Филоса, нарече новото споразумение естествено продължение на дългогодишното сътрудничество между компаниите. Той каза, че тази стъпка ще даде на клиентите още по-голям избор от конкурентни продукти и цени. Той също така подчерта, че алиансът съчетава глобалното присъствие на Stellantis с водещия опит на Dongfeng в областта на електромобилите.

Тези думи ясно показват основната идея на споразумението – Stellantis иска да получи достъп до китайски разработки, а Dongfeng иска да затвърди позициите си в Европа без типичните бариери за вносните електрически превозни средства. Ако планът бъде реализиран, френското производство на Voyah може да се превърне в един от най-забележителните примери за подобно сътрудничество.

За европейските шофьори това ще означава появата на още един канал, чрез който китайските електромобили ще навлязат на пазара, но с европейски произход в производството и точно на това изглежда залага Stellantis сега.