Toyota представи електрическата версия на кросоувъра CH-R Plus, като същевременно капацитетът на батерията на модела bZ4X е увеличен

Оставайки най-големият производител на автомобили в света, японският концерн Toyota постепенно се насочва към производството на електромобили. Най-малкото, гамата от предложения за китайския и европейския пазар започна да се разширява. Глобалният кросоувър bZ4X в крайна сметка се сдоби с тягова батерия с по-голям капацитет, а компактният кросоувър CH-R за европейския пазар дебютира с електрическа версия с наставка Plus.

И двата автомобила са изградени на платформата e-TNGA, като по-компактният CH-R Plus предлага пробег до 455 км с тягова батерия с капацитет 57,7 kW‧h, докато по-скъпите версии комбинират батерия с капацитет 77 kW‧h и пробег до 600 км по цикъла WLTP. В стилистично отношение CH-R Plus до голяма степен следва дълго продавания хибриден CH-R на европейския пазар.

Ко-платформата Toyota bZ4X има нов интериор и функция за предварително загряване на тяговата батерия, която намалява наполовина времето за зареждане при свързване към станции за експресно зареждане. Дори в студено време при минус 10 градуса по Целзий 30 минути са достатъчни, за да се допълни зарядът на батерията от 10 до 80 процента. Въпреки това максималната директна мощност все още е ограничена до 150 kW. Комбинираната мощност на версията със задвижване на всички колела на bZ4X достига 338 к.с., което превръща кросоувъра в един от най-мощните автомобили на Toyota на европейския пазар.

Актуализираният bZ4X ще се предлага със сходни варианти на тяговата батерия: 57,7 kW‧h с пробег от 445 км, докато при по-старите варианти капацитетът на батерията е ограничен до 73,1 kW‧h, въпреки че това съответства на пробег до 573 км. Преди това купувачите можеха да избират между батерии с капацитет от 50,3 и 66,7 kW‧h. Доставките на обновените кросоувъри на европейския пазар ще започнат преди края на тази година.