Xiaomi обяви началото на продажбите на електромобила SU7 – цените започват от $29 870

Техническите спецификации и много елементи от дизайна на електромобила Xiaomi SU7 станаха известни в края на миналата година, но финалната фаза на обявяването компанията отложи за днес, за да назове едновременно цената на първия си електромобил, както и да започне да приема поръчки от клиенти в Китай.

Базовата версия ще бъде по-евтина от 30 000 долара.

Китайските клиенти ще могат да избират между 9 цвята на корпуса и 4 цвята на интериора при закупуването на електромобила. Спирачните дисковете на колелата ще се предлагат в три размера: 19, 20 и 21 инча. В салона на Xiaomi SU7 има място за хладилник с обем 4,6 литра. Панорамният покрив на електромобила е с площ от 5,35 квадратни метра. Всъщност много електромобили в Китай са оборудвани с панорамни покриви, само че досега малко хора са се замисляли да се съсредоточат върху действителната им площ. В същото време в горещо време интериорът на Xiaomi SU7 е по-добре защитен от слънчевата светлина.

След час и половина престой в 38-градусова жега температурата в купето е била с 12 градуса по-ниска, отколкото в Tesla Model 3 при същите условия.

В максималната си конфигурация Xiaomi SU7 може да развие скорост от 265 км/ч и да ускори от 0 до 100 км/ч за 2,78 секунди. Единственият проблем е, че средностатистическият собственик на автомобил в Китай ще трябва да използва такъв потенциал само за кратки ускорения. Това е така тъй като в страната има високи глоби за превишена скорост. Дори по магистралите там е забранено да се шофира със скорост над 130 км/ч. Въпреки това, тъй като Xiaomi очаква с течение на времето да изнася своите електромобили, изключителните динамични характеристики на SU7 ще му помогнат да притисне конкурентите с големи имена на чуждите пазари.

Базовата версия на автомобила набира 100 км/ч за 5,28 секунди, което също не е лошо на фона на повечето автомобили с. Максималната скорост на SU7 в тази версия е ограничена до 210 км/ч.

В базовата си версия, според критерия за капацитет на тяговата батерия (73,6 kWh) от типа LFP, Xiaomi SU7 може да измине 700 километра по конвенционалния цикъл CLTC без презареждане. В първоначалните версии бордовата система е проектирана за напрежение от 400 V. По-скъпите версии са оборудвани с тягова батерия CATL Qilin с капацитет 101 kWh. Тя увеличава пробега по цикъла CLTC до 810 километра. Те работят с напрежение от 871 V и могат да попълват заряда на тяговата батерия по-бързо, когато са свързани към бързи зарядни станции за постоянен ток. 400-волтовата система ще увеличи пробега с 350 километра за 15 минути. 800-волтова система ще допълни пробега с 510 километра за същото време. Собствените 600-волтови станции с течна охладителна система на Xiaomi ще се появят първо в градовете Пекин, Шанхай и Ханджоу.

Патентованата система за автопилот на Xiaomi ще се предлага в две версии. Pilot Pro с един процесор Nvidia Orin и Pilot Max с два процесора Nvidia Orin. Последната е оборудвана и с LiDAR, докато Pilot Pro се задоволява с по-прости сензори и видеокамери за разпознаване на обекти и определяне на разстоянието до тях. През април градският автопилот на Pilot Max ще започне тестове в избрани райони. През май броят на участващите градове ще се увеличи до 10. В цял Китай тази активна функция за подпомагане на водача ще бъде достъпна от август.

Вградената информационно-развлекателна система Xiaomi SU7 използва собствена софтуерна платформа, поддържа безжична връзка с Apple CarPlay и ви позволява да работите с iPad. Интериора на електромобила вече беше показан от компанията по-рано.

Базовата версия на Xiaomi SU7 ще струва 29 870 долара. В същото време това се оказва малко по-евтино от Tesla Model 3 в Китай.

Тази версия е оборудвана с BYD LFP-батерия с капацитет 73,6 kWh, осигуряваща пробег от 700 километра по цикъла CLTC. Задвижването в този случай е задно.

Цената на Xiaomi SU7 Pro започва от 34 000 долар и за тези пари предлага задвижване на задните колела и тягова батерия CATL Shenxing с капацитет 94,3 kWh с приблизителен пробег 830 километра по цикъла CLTC. Задвижването и в този случай е задно.

Xiaomi SU7 Max със задвижване на всички колела ще струва 41 500 долара. Първоначално компанията планираше да продава тази конфигурация на електромобила на по-висока цена. Конфигурацията с два двигателя е оборудвана с батерия CATL Qilin с капацитет 101 kWh, осигуряваща пробег от 800 километра по цикъла CLTC. Известната загуба на пробег в сравнение с Xiaomi SU7 Pro се компенсира от способността му да ускорява до 100 км/ч за 2,85 секунди и да развива 265 км/ч.

Дебютната партида от 5000 електромобила от серията Founders Edition ще се предлага на по-ниски цени от 3 април. Доставките на обикновените версии SU7 и SU7 Max ще започнат в края на април. Xiaomi SU7 Pro ще се предлага в Китай най-рано в края на май.