Автомобилните производители изоставят кожените интериори в колите си: каква е причината?

Повечето шофьори са свикнали да мислят, че кожената тапицерия е често срещана особеност на автомобилите. Сега обаче в автомобилната индустрия се наблюдава тренд към отказване от кожата. По-специално, новият Jeep Cherokee 2026, дори в топ-версията Overland, е лишен от тази опция, докато премиум марки като BMW или Mercedes-Benz начисляват допълнителна такса за интериор от естествена кожа.

Марката Jeep не е единствена в желанието си да се откаже от кожената тапицерия и да я замени с алтернативен материал, наречен Capri. По-специално, повечето версии на новия QX60 на Infiniti получават тапицерия TailorFit — нова материя, която е 65% рециклирана.

Škoda също използва подобни материали. Те се наричат ​​Recytitan и Technofil. Първият се състои от 78% рециклиран PET и се използва за панелите на вратите, тапицерията на седалките и арматурното табло, докато вторият е направен от 75% уникален найлонов материал, наречен ECONYL®, който се получава от стари рибарски мрежи и парчета плат.

Carscoops също така отбелязва, че Land Rover предлага платовете Ultrafabrics за Range Rover и Range Rover Sport, докато клиентите на Polestar могат да получат вълнена тапицерия, сертифицирана за хуманно отношение към животните, или тапицерия от MicroTech или WeaveTech.

Това са само няколко примера, но е ясно, че автомобилните производители се отказват от стандартните обработки на кожата, за да направят колите си по-екологични. Някои от тях обаче все още предлагат такъв интериор като допълнителна екстра. По-специално, BMW и Mercedes-Benz искат средно 2000 долара допълнително за кожена тапицерия.

За купувачите остава въпросът дали автомобилните производители трябва да използват истинска кожа и доколко е важно, ако нова кола излезе без нея. Въпреки това, съвременните материали за облицовка, изработени от рециклирани материали, досега са се доказали като доста добри: те са приятни на допир, издръжливи и лесни за почистване.