Твърде рано е за отпускане: много автомобилни производители ще изчерпят чиповете на Nexperia през декември

Изглежда, че редица европейски клиенти на Nexperia наскоро заявиха, че възобновяването на доставките на продукти от Китай позволява на регионалните автомобилни производители да си отдъхнат, но според Financial Times нещата не са толкова ясни. Ако настоящото напрежение между Холандия и Китай продължи, някои европейски автомобилни производители до средата на декември може да останат без чиповете на Nexperia, които са от решаващо значение за производството на превозни средства.

Financial Times съобщава това въз основа на проучване сред европейските клиенти на Nexperia, като автомобилните производители и доставчиците на автомобилни компоненти. Първо, наскоро възобновените доставки на чипове Nexperia от Китай за Европа не са достатъчно големи, за да покрият цялото пазарно търсене. По същество европейската автомобилна индустрия в момента до голяма степен работи със стари запаси от чипове Nexperia, които биха могли да се изчерпят след няколко седмици — в началото или средата на декември в най-лошия случай.

Както беше отбелязано по-рано днес, някои от основните клиенти на Nexperia поеха ролята на корпоративна логистика и започнаха да купуват силициеви пластини от Европа за доставка до Китай, където те ще бъдат използвани за производството на автомобилни чипове. Без директни доставки на силициеви пластини от Европа до Китай за нуждите на Nexperia, ще бъде невъзможно да се осигури безпроблемното функциониране на европейската автомобилна индустрия в средносрочен план. В тази ситуация много участници на пазара възлагат надеждите си на бързо политическо разрешаване на кризата. Междувременно, холандското Министерство на икономиката уточнява, че холандското правителство не е наложило никакви ограничения за износ на продуктите на Nexperia. С други думи, Nexperia е прекратила доставките на силициеви пластини от Европа до Китай по собствена инициатива.

Според съобщенията, китайският завод на компанията също се опитва да намери изход от ситуацията. Един от вариантите е да се доставят подходящи силициеви пластини извън Европа. За да се поддържа непрекъснато производство на чипове обаче, китайският завод на Nexperia може да реши да намали доставките на готова продукция. Естествено, подобни прекъсвания биха имали опустошително въздействие върху автомобилното производство, което от години е настроено към специфичен график за доставки на компоненти. Недостигът на превозни средства, покачващите се цени и появата на некомплектовани превозни средства в складовете — всички тези явления са добре познати на участниците на пазара от пандемичната криза.

Представители на Volkswagen обясниха в интервю за Financial Times, че ситуацията с Nexperia все още не е повлияла на дейността на европейските заводи за сглобяване на автомобили от групата, но тя остава силно динамична и несигурна, така че вторият по големина автомобилен производител в света не може да претендира за имунитет срещу тази криза.