Електрическите камиони Tesla Semi консумират по 1 kWh на километър и изминават 1700 км за един ден

Доскоро Tesla беше твърде заета с увеличаването на производството на електрическите си пикапи Cybertruck, за да се разсейва с пускането на пазара на други модели, но през следващата година най-накрая възнамерява да започне масово производство на електрическия си камион Semi.

В рамките на пробна експлоатация едно от превозните средства вече е изминало 400 000 километра, а консумацията на енергия от 1 kWh на измината миля е по-ниска от очакваното.

Тъй като по-голямата част от електрическите камиони Tesla Semi сега се експлоатират или от самата компания, или от ограничен брой клиенти е трудно да се разбере икономическата ефективност на процеса, тъй като производителят все още не е обявил колко може да струва версията на Semi с пробег 800 километра. Второ, за зареждането на камионите са необходими мощни експресни терминали, които също са доста скъпи. Въпреки това на събитието IAA Mobility представител на Tesla сподели информация за високата ефективност на транспорта с помощта на електрически влекачи за дълги разстояния Semi.

На първо място, през последната година и половина от началото на експлоатацията им в реални условия едно от превозните средства е изминало 400 000 километра, което доказва приемлива надеждност.

Собственият автопарк на Tesla от тези камиони е изминал общо 12 милиона километра за това време. Нещо повече, Tesla отбелязва, че средният дневен пробег на един камион достига 1700 километра, а 95% от времето той е в движение. С други думи, не повече от 5% от времето се изразходва за зареждане и поддръжка. Подобни постижения обаче са възможни само ако камионите се зареждат на специални мощни станции за постоянен ток, които не са толкова разпространени – дори в САЩ.

По време на представянето на Tesla Semi компанията очакваше, че един камион ще консумира средно 1,7 kWh на измината миля, докато действителната стойност беше 1,6 kWh на измината миля (1,6 километра). С други думи, камионът консумира 100 kWh на 100 изминати километра. Доколко тази цифра е приемлива за транспортните компании, зависи от цената на дизеловото гориво и електроенергията в конкретния регион. Tesla обеща да увеличи доставките на камиони Semi през тази година, но масовото им производство ще стане възможно едва след като заработи заводът в Невада, който в момента се изгражда. До 2026 година компанията се стреми да увеличи производството до 50 000 камиона годишно.

Сега обаче по-големият проблем за решаване ще бъде инфраструктурата, за зареждането на камионите – те трябва да поддържат мегаватово зареждане в голям мащаб. Това не е лесен проблем, но е решим и си заслужава да се реши, за да се декарбонизира търговският транспорт.