Когато става въпрос за технологии, Hyundai винаги търси „следващото голямо нещо“.
През 2019 г. корейската марка направи предварителен преглед на Ultimate Mobility Vehicle (UMV) и заяви, че тази уникална машина ще влезе в производство.
Благодарение на наскоро открита патентна заявка изглежда, че „ходещият автомобил“ се приближава до реалността. Автомобилният сайт CarBuzz откри патента, подаден в Германското ведомство за патенти и търговски марки.
Според патентната заявка UMV (известен също като Elevate) се стреми да отиде там, където никой обикновен пикап или автомобил не може. Той прави това, като използва комбинация от традиционни колела и крака, които позволяват по-голяма маневреност.
„В някои варианти придвижването с колела и крака се извършва с помощта на няколко колела и крака. Предвидени са четири единици колело-крак, които се управляват съвместно, за да се даде възможност за желаната форма на придвижване/задвижване“, се казва в описанието.
По-нататък в документацията превозното средство е описано като изключително адаптивно и полезно за „мобилност при възрастни хора“ и за мисии по „търсене и спасяване“, наред с други неща.
Изглежда, че се предвижда по-голяма версия (достатъчно голяма за пътници), както и по-малка „безпилотна“ версия за проучване или доставка на стоки.
Когато е в режим „ходене“, UMV може да преодолява трудни терени и стръмни възвишения. Превозното средство дори ще може да „прескача“ пропасти. Макар че всичко това звучи много тромаво, в патентната заявка се твърди, че в някои случаи ходенето осигурява по-добра маневреност и „тихо движение в сравнение с движението на колело“.
Също така се казва, че UMV може да се движи настрани, което означава, че при необходимост може да се отдръпне и да заобиколи препятствия. Това е доста интелигентно превозно средство, с всякакви инженерни решения, които осигуряват безпроблемно придвижване. Благодарение на електромоторите, монтирани на колелата, окачването не се нуждае от конвенционални оси.
Действайки като крака на UMV, колелата могат да се въртят с по време на изкачване или при самовъзстановяване. Освен това те могат да се завъртат на 180 градуса спрямо оста, което позволява на колелото да се измъкне при блокиране и в режим на ходене.
Това звучи подобно на режима на крачене на Hummer EV. Hyundai вече показа своята версия на тази хитра функция на специално модифицирана версия на Ioniq 5.
В документацията е отбелязано, че тези автомобили са напълно или частично автономни, особено когато е включен режим на ходене.
„В ситуации, в които автомобилът се използва за преодоляване на скали или пресичане на други неравни повърхности, което може да бъде улеснено от водача, който напуска автомобила и се придвижва пеша“, се казва в документацията.
Конвенционалните колела обаче позволяват на UMV да се движи като обикновен автомобил по асфалтови пътища, където вероятно ще функционира и като полуавтономно превозно средство.
И така, защо Hyundai разработва нещо подобно? Компанията осъзнава, че мобилността се променя, и вместо да чака потребителското търсене, автомобилният производител предвижда от какво ще се нуждаят клиентите и хората в близко бъдеще.
Както беше споменато, UMV може да помогне на възрастните хора, например, като направи влизането и излизането много по-лесно от преди. Възможностите са безкрайни.
UMV може да се използва от службите за спешна помощ в терени, които изискват нещо по-голямо от SUV, например. Предварителен преглед на изображението от Hyundai го показва в употреба като такси, което се повдига, за да посрещне пътник в инвалидна количка на вратата.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
