Изненада: Батериите на EV издържат 13 години

Съвременните акумулаторни батерии за електромобилите се оказаха по-дълготрайни от очакваното. Канадската компания Geotab установи, че те губят средно 2,3% от капацитета си годишно и могат да запазят до 75% от първоначалния си капацитет за повече от 13 години. Това е повече от средната продължителност на притежание на автомобил в САЩ. Основният враг на батериите на електромобилите не е климатът или пробегът, а бързото зареждане.

В своето проучване Geotab анализира телематичните данни за състоянието на батериите на повече от 22 700 електромобила от 21 марки и модели, събирани в продължение на няколко години. То установи, че използването на бързи зарядни устройства за постоянен ток с мощност над 100 kW ускорява износването на батерията с до 3 % годишно – почти два пъти повече от автомобилите, които се зареждат предимно с по-малка мощност. Времето оказва по-малко влияние: електромобилите, експлоатирани в горещ климат, се износват с 0,4 % по-бързо на година, но основният ефект все пак е свързан с вида на зареждането.

Докладът установява също така увеличаване на използването на бързо зареждане от 2024 до 2025 г., което обяснява увеличаването на средния темп на деградация от 1,8% на 2,3% годишно.

Ускорената деградация се проявява само когато превозните средства прекарват повече от 80% от времето в режим на много високо или много ниско зареждане. Интензивната ежедневна експлоатация има незначителен ефект върху батерията, като икономическите ползи от използването на електромобил компенсират този ефект.

Деградацията на батерията се оценява чрез SOH (State of Health), която започва от 100% и постепенно намалява. Например, батерия с капацитет 60 kWh при 80% SOH всъщност работи като батерия с капацитет 48 kWh. Данните на Geotab показват, че степента на деградация зависи от модела, режима на зареждане и условията на работа, но повечето съвременни батерии остават функционални доста след нормалния срок на експлоатация в автопарковете.

Батериите за електромобили могат да издържат 13 години, преди капацитетът им да спадне до 75% от първоначалната им стойност. За сравнение, жителите на САЩ използват автомобилите си средно само осем години, което прави електромобилите жизнеспособна опция както за частни собственици, така и за автопаркове.

В съчетание с изследванията, които показват, че електромобилите започват да намаляват въглеродния си отпечатък още след две години, тези данни подкрепят тяхната екологична ефективност. Навлизането на батериите с полутвърдо вещество обещава още по-дълъг живот – автомобилите ще могат да изминават повече километри и да запазват пазарната си стойност по-дълго време.

Важен извод от анализа е, че краят на „автомобилния живот“ на батерията не означава нейната окончателна негодност. Когато капацитетът падне под 70-80%, те вече не са оптимални за задвижване на транспортни средства, но са идеални за стационарни системи за съхранение на енергия (ESS). Това позволява на компонентите да работят още 10-15 години като част от енергийната мрежа, балансирайки добива от възобновяеми източници.