Кой е първият SUV модел на всяка една от популярните марки автомобили [2/2]

Lamborghini: LM002

Противно на общоприетото схващане, Urus не е първият SUV, произведен от Lamborghini. Това е моделът LM002, който е произвеждан в малки количества от 1986 до 1993 г.

Без сегашния натиск върху почти всеки производител да добави поне един SUV към гамата си, LM002 изглеждаше странен вид автомобил за компания, специализирана в производството на много мощни спортни автомобили.

Все пак трябва да се припомни, че Lamborghini започва като производител на трактори, като се насочва към автомобилите едва когато основателят на компанията Феручо Ламборгини (1916-1993 г.) решава, че може да свърши по-добра работа от Ferrari.

Land Rover: Series 1

На второ място след Jeep CJ-2A, Land Rover Series I е сред най-ранните SUV автомобили, разработвани някога за гражданска употреба. Land Rover-ите от „серията“ водят повече или по-малко директно до Defender, чието производство е преустановено през януари 2016 г., малко под 68 години след пускането на Серия I.

Ранните модели се предлагат на пазара от Rover. Land Rover се превръща в компания едва след създаването си (като дъщерно дружество на British Leyland) през 1978 г. Същият основен модел, предлаган в различни форми, е единственият, произвеждан от марката до представянето на първото поколение Discovery през 1989 г.

Lexus: LX

Подобно на Infiniti, Lexus успява да създаде първия си SUV чрез промяна на модел, който вече се произвежда от марката майка. Lexus LX е по-луксозна версия на Toyota Land Cruiser с каросерия върху рама, пусната на пазара през 1990 г.

LX се появява шест години по-късно с леко променен дизайн, по-луксозен интериор и избор на двигатели, ограничен до един 4,5-литров редови шестцилиндров бензинов агрегат – нито един от дизеловите двигатели, използвани в Land Cruiser, не е пренесен.

Lexus бързо последва LX с кросоувъра RX с униформена каросерия от 1998 г., продаван в Япония като Toyota Harrier.

Lincoln: Navigator

Както при Infiniti и Lexus, така и при Lincoln. Първият SUV, произвеждан от луксозната марка на Ford, е луксозна версия на Ford Expedition, наследник на споменатия вече Ford Bronco.

Каросериите на двата автомобила бяха идентични, но Lincoln направи няколко промени във външния вид и гарантира, че Navigator е по-добре оборудван от по-евтиния Ford.

През 2002 г. и двата модела бяха заменени от второ поколение екземпляри на своите наименования.

Maserati: Levante

Описван от своя производител като „Maserati на SUV автомобилите“, SUV моделът на Maserati за първи път влезе в продажба през 2016 г. Компанията беше изяснила намерението си да се присъедини към сегмента доста по-рано. През 2011 г. бе представена концептуалната версия на Kubang SUV.

Въпреки че очаквано надминаваше по продажби спортните автомобили на Maserati, Levante не беше приветстван от всички автомобилни журналисти. 

Mazda: Tribute

През 90-те години на миналия век Mazda продава SUV модели, наречени Navajo и Proceed Levante, но те са просто преработени версии на Ford Explorer и Suzuki Vitara. Първият SUV, в чието проектиране Mazda участва активно, е Tribute от 2000 г.

Всъщност това е съвместно предприятие с участието на Ford, който наскоро стана акционер с една трета в Mazda. Tribute се продаваше и като Ford Escape, а от моделната 2005 г. и като Mercury Mariner.

Mercedes-Benz: G-Wagen

SUV-ът, известен днес като G-класа, първоначално се нарича G-Wagen, съкращение от Geländewagen, или „автомобил с повишена проходимост“. Лансиран през 1979 г., в него няма нищо „лайфстайл“ или „кросоувър“.

Той беше сериозен, старомоден автомобил 4х4, с конструкция каросерия върху рама, ръбест дизайн, три блокиращи диференциала и много клиенти от военната сфера.

Отскоро G-класата се предлага с шест колела и двигател V12 с мощност над 600 к.с. В някои случаи е малко вероятно съвременните версии да се използват извън пътя и затова – по ирония на съдбата – са по-„лайфстайл“ от оригиналния модел.

Mini: Countryman

След като се справиха отлично с хечбека MINI, BMW започнаха да прилагат същия принцип и при други видове автомобили, невинаги с щастливи резултати (като: Coupe, Roadster и Paceman).

Лансираният през 2010 г. Countryman показа колко трудно е да се използват познатите стилистични елементи на MINI при SUV. Положителното е, че Countryman можеше да побере двама високи възрастни на задната седалка – постижение, недостижимо за никое друго MINI до този момент.

Това беше и първият модел, предлаган със системата за задвижване на четирите колела ALL4, която впоследствие беше използвана и при други модели.

Mitsubishi: Shogun

Mitsubishi произвежда джипове в продължение на 45 години от 1953 до 1998 г., но по лиценз на Willys, който (както видяхме по-рано) пуска в производство първата гражданска версия.

През 1981 г. японската компания увеличава участието си в производството на SUV автомобили, като пуска на пазара свой собствен автомобил – известен като Shogun, Pajero и Montero на различните пазари.

Nissan: Patrol

Nissan Patrol е един от най-дълго просъществувалите SUV модели в света. Първият модел, представен през 1951 г., има известна прилика с джипа Willys, но до пускането на модела от трето поколение (на снимката) през 1980 г. японската марка е тръгнала по свой собствен път по отношение на стила.

Въпреки че настоящата версия се различава до неузнаваемост от тази, създадена преди 70 години, името Patrol се използва и днес, в шестото си поколение.

Opel: Frontera

Първото поколение на Opel Frontera e представен през 1991 г. и e заменен от нови версии седем години по-късно. Frontera беше европейската версия на SUV на Isuzu и се предлагаше с три врати, късо междуосие и пет врати, дълго междуосие. Тя е широко – и не без основание – критикувана за това, че не е много добра като качество на изработката, но се продава добре. Производството приключва през 2004 г.

Porsche: Cayenne

Моделът Cayenne е пуснат в продажба през 2002 г., същата година, в която се продава и тясно свързаният с него Volkswagen Touareg. Много наблюдатели смятаха, че отклонението толкова далеч от традицията за производство на спортни автомобили не е нещо, което Porsche трябва да прави.

Ранните продажби на Cayenne показаха, че компанията всъщност е избрала правилната политика.

Въпреки това Porsche реагира на критиките към външния вид на оригиналния Cayenne, който беше значително променен за второто поколение на модела.

Peugeot: 4007

Подобно на вече споменатия Citroën C-Crosser, краткотрайният модел 4007 е второ поколение Mitsubishi Outlander с различна емблема и по-малка гама двигатели.

Моделът 4007 е пуснат на пазара през 2007 г. и е спрян от производство през 2012 г. Към момента на последното събитие Peugeot вече продаваше 3008 (тясно свързан с 5008 MPV) в продължение на четири години.

Renault: Scenic RX4

Renault пуска на пазара хечбека Megane през 1995 г., а две години по-късно го използва като основа за MPV Scenic. През 2000 г. представя Scenic RX4, който е с частично задвижване на четирите колела, преработено окачване и много по-голяма височина на каросерията.

RX4 се представяше добре извън пътя, което е достатъчно, за да ни убеди, че това е SUV. Той обаче не беше страхотен на асфалтови пътища и Renault не го замени, когато Scenic премина във второто си поколение през 2003 г.

Rolls-Royce: Cullinan

Може би повече от всеки друг автомобил през последното десетилетие, първият SUV на Rolls-Royce беше смятан за знак, че цивилизацията е на път да рухне.

Всъщност светът продължава да функционира и след пускането на Cullinan на пазара през 2018 г. Големият автомобил 4х4 с неговия 6,75-литров V12 двигател с два турбокомпресора беше до голяма степен отговорен за това, че Rolls-Royce счупи рекорда си за глобални продажби през първото тримесечие на 2021 г.

Необичайно за SUV, Cullinan е базиран на алуминиева конструкция. Известна като Архитектура на лукса, тя дебютира при осмото поколение на Phantom, което влезе в продажба през 2017 г.

Seat: Ateca

SEAT дебютира в сегмента на SUV автомобилите с модела Ateca, който бе пуснат на пазара през 2016 г., 66 години след основаването на испанската марка (а сега дъщерно дружество на Volkswagen).

Това е един от първите модели, базирани на версията A1 на платформата MQB на VW, използвана също за Skoda Karoq, наред с други автомобили.

За новата марка Cupra е разработена високопроизводителна версия, която е представена през 2018 г. Следователно Ateca е първият SUV на SEAT и на Cupra.

Skoda: Yeti

В един особено иновативен период през първото десетилетие на 21-ви век Skoda предлага първо компактния MPV Roomster, а след това и първия си SUV – Yeti. Лансиран през 2009 г. и базиран на платформа, широко използвана от Audi, SEAT, Volkswagen и самата Skoda, Yeti е едновременно практичен и очарователен.

Към 2017 г., когато беше заменен от по-големия Karoq, той определено беше морално и стайлинг остарял, но отдавна си беше създал група от ентусиазирани и доволни собственици, които съжаляваха, че си отива.

SsangYong: Musso

Сложната история на SsangYong започва с различни южнокорейски компании, които произвеждат джипове по лиценз. След известно сливане и преименуване SsangYong създава първия си SUV в сътрудничество с Mercedes.

SsangYong продължава да използва името Musso и през 2020 г., но по-скоро за пикап, отколкото за SUV.

Моделът Musso се предлагаше с избор от двигатели, произвеждани от германската компания, и се продаваше като Mercedes на някои пазари.

Subaru: Forester

В резултат на това Forester беше почти толкова добър за шофиране, колкото и Impreza (което е показателно), и, разбира се, по-практичен. Subaru продължава да работи в същата посока повече от 20 години и сега създава четвъртото поколение на Forester.

Отличава се също така със своите врати тип „чайка“ и панорамно предно стъкло. Нито едно от тези неща не е уникално за Model X, но по-специално разположението на вратите е много необичайно за SUV.

Като се изключат различните модели Outback, които са комбита с увеличена височина, първият SUV на Subaru е Forester. Оригиналният Forester дебютира през 1997 г.

Той е базиран на съвременния седан Impreza и споделя ниския център на тежестта на този автомобил (резултат от плоския четирицилиндров двигател), задвижването на четирите колела и мекото, но добре амортизирано окачване.

Suzuki: LJ10

През 1968 г. компанията Hope Motor Company произвежда за кратко малък и много елементарен офроудър с 360-кубиков двутактов двигател Mitsubishi. Неспособна да го пусне в серийно производство, Hope продава HopeStar ON360 на Suzuki, която заменя двигателя Mitsubishi със свой собствен и цялостно преработва останалата част от автомобила.

Получената в резултат на това машина, наречена LJ10, е пусната в продажба през 1970 г. и се оказва много популярна. След няколко основни преработки и множество по-малки подобрения, LJ10 продължава да съществува и днес като Suzuki Jimny.

Tesla: Модел X

Модел X е първият SUV и третият автомобил от всякакъв вид, пуснат на пазара от Tesla. Както всяка друга Tesla, той има изцяло електрическо задвижване.

Модел X дебютира в края на 2015 г. и все още се продава днес

Toyota: Land Cruiser

Заедно с Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser носи едно от най-старите имена на японски SUV. Името Land Cruiser е приложено за първи път през 1954 г. за автомобила, известен преди това като BJ.

Той е разработен за използване от японския национален полицейски резерв и съчетава шаси на камион, 3,4-литров шестцилиндров двигател, използван преди това в седаните на Toyota, и нова система за задвижване на четирите колела.

Към 2018 г. Land Cruiser се произвежда в Япония, Кения и Португалия и се продава в приблизително 170 държави на всички континенти с изключение на Антарктида. Световната премиера на най-новата версия се състоя през юни 2021 г.

Volkswagen: Touareg

Touraeg е версията на VW на SUV, разработен съвместно от Volkswagen и Porsche. Той е представен през 2002 г., приблизително по същото време като Cayenne и три години преди Audi Q7.

Трите модела бяха механично сходни, но имаха свой собствен уникален стил. Двигателите, предлагани за първото поколение Touareg, включват 6,0-литров W12, използван и в Bentley Continental.

Автономно движещ се Touareg, разработен в Станфордския университет, печели състезанието DARPA (Агенция за напреднали изследователски проекти в областта на отбраната) през 2005 г., като преодолява 132-километровото офроуд трасе за по-малко от седем часа.

Volvo: XC90

Новината, че Volvo планира да пусне на пазара първия си SUV автомобил, предизвика голямо вълнение в началото на 21-ви век, а XC90 беше приет много добре, когато влезе в продажба през 2002 г. Базиран на платформа, която иначе се използва само за седани и комбита, той е изключително успешен.

Volvo успява да го продава на повечето пазари в продължение на 12 години само с незначителни актуализации, преди да го замени с друг модел със същото име.

Оригиналният автомобил, преименуван на XC Classic, остава в продажба в Китай в продължение на две години след това.

Nota bene!
Първата част на този обзорен материал можете да прочетете тук.