Колко души всъщност са били убити от самоуправляващи се автомобили?

Що се отнася до самоуправляващите се автомобили, Дружеството на автомобилните инженери (SAE) признава шест нива на автономно управление. От ниво 0, при което в автомобила няма никаква помощ за водача, до ниво 5, при което автомобилът работи напълно без човешка намеса.

За целите на тази статия действителното автономно шофиране започва от ниво 3. Третото ниво е категоризирано като „условна автоматизация на шофирането“. При определени обстоятелства автомобилът поема контрола, а водачът просто се вози и надзирава процеса. SAE и JD Power and Associates признават ниво 3 за начало на истинско автономно управление на моторни превозни средства.

Постигането на ниво 3 на автономност се оказа трудна цел за производителите на автомобили. 

Honda разполага с автопарк от автономни Legends, работещ в Токио, а Mercedes-Benz получи разрешение да започне да внедрява автономни автомобили от ниво 3. Всяка друга компания е в етап на тестване. 

За съжаление, тестването значи и показва, че не всичко работи както трябва. Има и инциденти. Националната асоциация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) изисква от всички производители на автономни автомобили да представят доклади за всяко произшествие, а при някои от тях има смъртни случаи.

Произшествия и звездички

NHTSA разделя катастрофите на две категории: Усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS) от второ ниво и автоматизирани системи за управление (ADS). Ниво 2, съвсем логично, съответства на ниво 2 на автономно подпомагане на шофирането, докато ADS обхваща нива 3-5.

По данни на NHTSA производителите на автомобили са подали общо 419 доклада за катастрофи с автономни превозни средства към 15 януари 2023 г. 263 от тези произшествия са били в автомобили с ниво 2 ADAS, а 156 са били в истински автономни автомобили, оборудвани с ADS.

В тези 419 произшествия NHTSA регистрира 18 окончателни смъртни случая. Важно е да се отбележи, че всичките 18 смъртни случая са в автомобили с ADAS от ниво 2. Досега нито един производител на автомобили не е съобщил за смъртни случаи, причинени от напълно автономен автомобил.

Все пак трябва да се имат предвид някои важни забележки. NHTSA изброява 19 произшествия с автомобили, оборудвани с ADS, при които нивото на нараняване е записано като „неизвестно“. NHTSA също така не изисква от производителите на автомобили да съобщават дали произшествието е причинено от неизправност или потребителска грешка.

Докато данните са ограничени по тези начини, пълната оценка на безопасността на автономните превозни средства задължително ще бъде сложна.

Това изключва възможността за правене на общи заключения.

Засега NHTSA не регистрира нито един смъртен случай, който да е окончателно причинен от автомобил под напълно автономен контрол. Изказването на по-пълни становища относно безопасността на самоуправляващите се автомобили ще трябва да почака, докато станат достъпни по-изчерпателни данни.