Най-готините автомобили, представени през 2023-а (до момента)

Вече сме преполовили 2023 г., а годината не ни разочарова с разкрития на нови серийни, спортни и суперавтомобили. През годината видяхме и няколко страхотни концепции и специални издания, а списъкът със забележителни представяния е доста дълъг – може би по-дълъг, отколкото изглежда на пръв поглед. 

Но като погледнахме назад към последните шест месеца, докато се опитвахме да съставим списък с 10-те най-яки автомобила на годината, осъзнахме, че не можем да съкратим списъка толкова много.

Това са най-готините спортни автомобили за 2023 г. досега според автора Себастиан Сенисо от автомобилния сайт CarBuzz.

Автомобилите, които изглеждат добре, вървят бързо и свеждат до минимум практичността, са нашата ахилесова пета, така че оттам започваме. Бяха представени десетки нови спортни автомобили, някои от които като преработки на съществуващи автомобили, а други като изцяло нови предложения.

Не забравяйте, че изборът по-долу е мнението на един автор , така че ако смятате, че някой е пропуснат, ще се видим в раздела за коментари.

Dodge Challenger SRT Demon 170

Прощаването със сегашната реколта от нелепо моторизирани muscle автомобили Dodge пристигна през март като Challenger SRT Demon 170 и донесе със себе си мощността на суперавтомобил (до 1025 коня с гориво Е85) при базова цена под 100 хил. долара (96 666 долара).

Скоростта от 0 до 100 км/ч (на напълно подготвена повърхност) може да бъде постигната само за 1,66 секунди, а ако задържите крака си, четвърт миля може да бъде измината само за 8,91 секунди със скорост на излизане над 241 км/ч. Готино? Сигурно. Още преди да достигне до първия си купувач, той се затвърди в историята като един от най-емблематичните автомобили, излизали някога в Америка.

BMW M3 CS

За BMW се е превърнало в нещо като тенденция да пускат на пазара най-добрата версия на М автомобил няколко години след като оригиналът е бил в продажба. Това прилича на „планирано остаряване“ (planned obsolescence) или „умишлена непълноценност“ (ntentional inferiority), но в резултат на това се получават невероятни специални издания като M3 CS.

Подобно на M5 CS, добавянето на тези две букви към емблемата на багажника на M3 превръща спортния седан в животно за преодоляване на завои, каквото винаги е трябвало да бъде, намалявайки летаргията и увеличавайки драматизма. 543 к.с., пренастроеното шаси и по-малкото тегло водят до автомобил, способен да развие 96 км/ч за 3,2 секунди, въпреки че подозираме, че BMW отново е било консервативно настроено към оценките на производителността си.

Със специални декорации, уникални фарове, ковани джанти, карбонов преден капак и стандартни „bucket seats“ от М карбон (не и за задните седалки обаче), това M3 има всички съставки, за да натрупа планина от готини точки, превръщайки се незабавно в класика.

Hyundai Ioniq 5 N

Не се страхувайте – това е единственият електромобил в този списък, но той не е тук просто като символичен жест към екологията. Hyundai Ioniq 5 N наистина заслужава мястото си сред готините автомобили с вътрешно горене, защото показва, че електромобилите могат и трябва да бъдат нещо повече от стерилни космически кораби с неземно ускорение по права линия. 

Те се нуждаят от допълнителни изкупителни качества, които би трябвало да са недостатъци. Знаете, неща като симулирана скоростна кутия, компютърно контролирана функция за избутване на съединителя и функция N Pedal, която използва регенеративно спиране, за да направи автомобила по-добър за шофиране, а не по-ефективен.

В общи линии вярваме, че за да бъдат вълнуващи, електрическите автомобили трябва да бъдат забавни, а това идва от ангажираността, а не от превъзходството на спецификациите. Ioniq 5 N постига това накратко, а фактът, че генерира до 641 к.с., е само бонус.

Има няколко супер яки спортни автомобила, които не описахме подробно по-горе, затова ще ги споменем тук.

Ariel Atom 4R е един от тях, разкрит на неотдавнашния Фестивал на скоростта в Гудууд. 400 к.с., шестстепенна секвенциална трансмисия и олекотена каросерия с маса от едва 544 кг?

Другите автомобили може да са по-бързи или по-мощни, но този притежава фактор на “готиност”, който трудно може да се опише. 

Заслужава да се спомене и Aston Martin DB12. Aston нарича този автомобил първия в света „Super Tourer“, който запълва празнината между луксозните Grand Tourer и суперколите. Досадно е, че терминът изглежда напълно удачен, а автомобилът осигурява едновременно комфорт и острота с апломб.

Друг страхотен автомобил, който с удоволствие видяхме тази година, е Porsche 718 Spyder RS, съчетаващ насочеността към пистата на Cayman GT4 RS с удоволствието от открития покрив на Boxster. 

И накрая, сваляме шапка на Caterham Project V – електрически спортен автомобил с 268 к.с., който тежи по-малко от Toyota GR86. Много яко, наистина.

Най-готините суперавтомобили за 2023 г. досега

Време е да вдигнем летвата и да поговорим за най-добрите суперавтомобили, хиперавтомобили и мегаавтомобили, разкрити през тази година досега, а те отново са много. Ферари и Ламборгини заемат видно място, а също така имаме и някои добри новини на Пагани, Астън Мартин и Хенеси, на които да се насладим.

Gordon Murray Automotive T.33 Spider

T.33 на Гордън Мъри така вече беше автоматична автомобилна класика, но след това той показа версия без покрив със същия V12 с 11 100 об/мин. 3,9-литровият двигател с атмосферно пълнене е най-лекият шосеен V12 в света – само 177 кг. И въпреки това произвежда 608 к.с.

Най-хубавото е, че тъй като клиентите на GMA (Gordon Murray Automotive) са прекрасна група, която цени ангажираността на водача, не е било необходимо да се разработва опция за автоматична скоростна кутия. 

Това означава, че те могат да съчетаят най-добрите елементи на автомобила на едно място: задвижване на задните колела, ръчна скоростна кутия и звучен V12 без принудително пълнене. Стилът напомня за една отминала епоха, а механичната рецепта е също толкова класическа. Бързите и готини автомобили не са много по-добри от T.33 Spider.

Pagani Huayra Dinamica Evo

Още през март Pagani показа един-единствен екземпляр, наречен Huayra Dinamica Evo, създаден от отдела за беспокери Grandi Complicazioni. Базиран на Pagani Huayra, той винаги е бил предназначен за сложна красота и яростен двигател, но този модел отива по-далеч, като прави кафявата боя секси.

Както обикновено, има много въглеродни влакна и титан, но също така и голямо задно крило, „свободно стоящ шнорхел“ на двигателя и трикольорни предни калници. Погледът в купето е също толкова хипнотизиращ.

Автомобилите със страхотен интериор не са много по-хубави от тези, които Pagani е изработил, и въпреки че някои може да кажат, че това е „просто още една Huayra“, прецизността на изработката в Pagani просто преминава на съвсем ново ниво, когато става въпрос за единствен екземпляр.

Ferrari SF90 XX Stradale и SF90 XX Spider

Ferrari SF90 Stradale и Spider вече бяха суперавтомобили с мощност близо 1000 конски сили, но след това в Маранело решиха да добавят състезателно ДНК. Нямаме достатъчно богат речник за начина, по който Ferrari реши да представи това (смятаме, че името XX трябва да бъде запазено за специалните автомобили, предназначени за писта), но ни харесва начинът, по който се получиха самите автомобили.

SF90 XX Stradale и Spider изглеждат абсолютно фантастично, но същевременно препращат и към историята на Ferrari. Всеки от тях генерира 1016 к.с., всеки от тях има фиксирано задно крило върху удължена опашка и всеки от тях е продаден. Фактът, че тези автомобили са недостижими за обикновените смъртни, само прави тези лимитирани модели още по-страхотни.

Ferrari KC23

Докато сме на темата за готините автомобили от Маранело, трябва да поговорим за еднократния KC23 – специален модел с 592 к.с., с врати тип „пеперуда“, вдъхновени от тези на хиперавтомобила LaFerrari, активна аеродинамика, която оживява при запалване, и основа от състезателния автомобил 488 GT3 Evo 2020.

Активното аеропланче придава на автомобила множество визуални индивидуалности, а собственикът може да премахне и фиксираното задно крило.

Един-единствен екземпляр, базиран на състезателен автомобил, би бил готин сам по себе си, но този има уникална задна светлинна лента, зашеметяваща остъклена конструкция и два различни комплекта колела. Дори боята е специална. Покритието Gold Mercury е разработено специално за автомобила и се състои от четири слоя алуминиева боя с люспи от течен метал. Не се знае колко би струвало подобно нещо, но стилът и представянето са по-важни от парите.

Lamborghini Revuelto

Първият в света V12 plug-in хибриден суперавтомобил се появи през март като наследник на мастития Lamborghini Aventador. Lamborghini все още не вярва, че готините електромобили са нещо, затова е направило всичко възможно да задържи V12, дори ако това означава известна електрификация. В този процес тя създаде автомобил с двигател, който се развърта до 9500 об/мин, произвеждайки самостоятелно 769 к.с. и 720 Нм въртящ момент.

Заедно с три електрически мотора Lamborghini Revuelto произвежда 1001 к.с. и може да развие 100 км/ч за 2,8 секунди. Максималната скорост пристига някъде след като стрелката прехвърли 354 км/ч. 

Защо Revuelto е готин? Ами как да не е? Той запазва V12, изглежда невероятно и е по-добър от предшественика си във всяко едно отношение.

Aston Martin Valour

Не сме съвсем сигурни, че трябва да го споменем в раздела за суперавтомобили. Лимитираният Aston Martin Valour развива 705 к.с., а това не е чак толкова шокиращо в наши дни.

За щастие, в него има нещо повече от мощност.

От една страна, тази мощност идва от вече спрения от производство 5,2-литров V12 с две турбини на марката. От друга страна, тази мощност се управлява чрез шестстепенна механична трансмисия, която управлява задните колела чрез подходящ механичен диференциал с ограничено приплъзване.

След това е външният вид, който напомня за V8 Vantage от 70-те и 80-те години на миналия век, като самият стил на тези готини стари автомобили е вдъхновен от успеха на пони автомобила Ford Mustang. 

Спортното купе Valour е втвърдено, каросерията му е изработена от въглеродни влакна, а кормилната уредба е нова. Това означава, че Aston се е фокусирал върху изживяването при шофиране, а всеки автомобил, който поставя шофьора като свой приоритет, автоматично е готин в нашето съзнание.

Малко вероятно е да се управлява като Lotus Esprit, но се опитва да бъде завладяващ, а сред автомобилите, които можете да си купите днес, това е известна рядкост.

Lamborghini Invencible и Lamborghini Autentica

Тук обединяваме два автомобила “под един покрив”, тъй като по същество те са един и същ автомобил, само че единият няма собствен покрив. Еднократното купе се нарича Invencible, а еднократният роудстър – Autentica.

И двата са базирани на Lamborghini Aventador Ultimae и развиват 769 к.с. Задвижването на всички колела и автоматизираната ръчна трансмисия с един съединител се пренасят, но освен това трудно бихме открили много други неща, заимствани от Aventador.

В основата си това са много скъпи Aventador-и с нов дизайн, но външният им вид е вълнуващо въздействащ и те отбелязват последния път, когато от завода в Сант’Агата излиза V12 само на бензин. Като завършек на една емблематична епоха, това са страхотни автомобили, каквито никога повече няма да видим.

Hennessey Venom F5 Revolution

Hennessey е известна с много неща, но специалните модели за писта не са сред тях. Базираният в Тексас тунер обаче променя това със своя Venom F5 Revolution. Както подсказва името, това е еволюция на съществуващия Venom F5, така че той запазва 6,6-литровия V8 „Fury“ с две турбини и 1817 к.с. Но това, което го различава, е навсякъде другаде.

Revolution е по-лек (според съобщенията под 1360 кг), създава повече притискателна сила (635 кг при 400 км/ч) и се управлява по-добре (благодарение на по-агресивното регулиране на центровката и регулируемите амортисьори).

Ние обобщаваме, но Revolution изглежда е точно това за F5, което го превръща от ракета Falcon 9 в AIM-9 Sidewinder. Да се бориш за отличията за максимална скорост е готино, но ако F5 успее да грабне и някои видни рекорди за обиколка, Hennessey ще накара целия свят да седне и да обърне внимание.

YangWang U9

YangWang U9 е електрически суперавтомобил от Китай и въпреки че марката може да няма непосредствено бъдеще в САЩ, автомобилът си заслужава да бъде разгледан.

Той има всички обичайни заглавия за супер електромобили – 1100 к.с., от 0 до 100 за две секунди – но това, което го прави специален в нашите очи, е, че е един от много малкото готини достъпни автомобили с базова цена от около 145 000 USD. 

Той не е за всеки бюджет, но за такава мощност и производителност е адски евтин.

Освен това разполага с изключително иновативна система за контрол на каросерията, която незабавно увеличава твърдостта с 200% и дори може да накара автомобила да подскача нагоре-надолу. Оставете настрана предразсъдъците си за секунда и просто оценете, че Китай може да направи приличен автомобил, който е способен да се конкурира с най-доброто, което Америка и останалата част от света могат да предложат. Независимо дали ви харесва или не, това е един от най-страхотните автомобили.

Koenigsegg Gemera

Koenigsegg Gemera вече беше показан на злополучното автомобилно изложение в Женева през 2020 г., но това, което ни беше показано преди, беше предпроизводствена версия. По време на развойните процеси Koenigsegg реши да се позабавлява и опита да монтира V8 с две турбини на мястото, където обикновено се намираше трицилиндровият Tiny Friendly Giant.

Получило се е и сега мегаавтомобилът с четири врати предлага до 2269 к.с., което е световен рекорд. Освен това автомобилът може да бъде със задвижване на предните колела, на задните колела или AWD.

Koenigsegg винаги прави най-страхотните автомобили, но този е на друго ниво. Може да се наложи да похарчите допълнителни 400 000 долара, за да отключите опцията V8, но спектърът от способности, които Gemera придобива, само се разширява с по-големия двигател.

Да споменем и…

Сред другите впечатляващи суперавтомобили, представени тази година, са Pininfarina Battista Edizione Nino Farina с мощност 1877 к.с. – специално издание в чест на племенника на основателя на компанията, и McLaren 750S – суперавтомобил, който разменя огромната мощност за по-остро управление. Aston Martin отбеляза и края на DBS с модела 770 Ultimate, предлаган във варианти Coupe и Volante.

Въпреки че не е суперавтомобил, Kimera EVO37 Martini заслужава аплодисменти за съчетаването на носталгията по рали подвизите на Lancia с модерна композитна конструкция и 550 к.с. Лекият специален автомобил изглежда и звучи също толкова невероятно, колкото и суперавтомобил.

#makelanciagreatagain