Новият Audi A6L e-tron е с пробег до 815 км

Audi пусна на китайския пазар удължения A6L e-tron с батерия от 107 kWh, задвижване на всички колела и пробег до 815 км.

Audi пусна на китайския пазар новия A6L e-tron и моделът веднага привлече вниманието с удълженото междуосие, голямата батерия и заявеният пробег, които са наистина впечатляващи. Интериорът също е както подобава на модерен премиум електрически седан: големи екрани, скъпо оборудване и много акцент върху комфорта, а цената, между другото, започва от ниво, което изглежда доста агресивно за този клас.

Разширена база и повече пространство

A6L e-tron дебютира на автомобилното изложение Auto China в Пекин. Моделът е създаден от Audi FAW и е електрическа версия на седана с дълга база.

В сравнение със стандартната версия, основата е нараснала с 5,2 инча или 132 мм. Именно затова задната част е станала по-просторна. Audi всъщност директно намеква за ниво на комфорт, близко до флагманските модели, особено за пътниците на втория ред седалки.

Външните промени не могат да бъдат наречени радикални, но те са налице. A6L e-tron има по-дълги задни врати и по-слабо изразена линия на покрива. В същото време седанът е запазил много нисък коефициент на съпротивление от 0,22.

Батерия 107 kWh и пробег до 815 км

Основният технически детайл тук е тяговата батерия. В повечето версии Audi е инсталирала батерия с капацитет 107 kWh и именно тя осигурява заявения пробег по цикъла CLTC от 815 км.

За електрически автомобил от този клас това е наистина сериозна цифра. Както отбелязва AUTODOSUG, Audi ще предлага A6L e-tron във версии Long и Extended Range, така че купувачите ще имат избор между различни конфигурации.

Известно е също, че някои версии, а вероятно и всички, ще получат система за задвижване на всички колела с два мотора. В тази версия, двигателят развива 543 к.с. или 405 kW, а въртящият момент е 779 Nm.

Динамика без забавяне

С тази технология, A6L e-tron ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунди, а за голям електрически седан резултатът е повече от впечатляващ. Особено като се има предвид, че моделът се фокусира не само върху динамиката, но и върху комфорта.

Audi е особено заинтересована от бързото зареждане. Благодарение на 800-волтовата архитектура, батерията може да се зареди от 10 до 80% за 21 минути, когато зарядът е нисък. В ежедневната употреба това е, без преувеличение, една от онези характеристики, които наистина влияят на впечатлението за автомобила.

Интериорът е познат, оборудването е щедро

Интериорът на A6L e-tron едва ли ще изненада тези, които следят новите Audi. Архитектурата на предната част е позната, както и множеството големи дисплеи.

Пред водача е инсталиран 11,9-инчов дигитален инструментален панел, в центъра е разположена 14,5-инчова мултимедийна система, а за пътника отпред е предвиден отделен 10,9-инчов екран. Налични са още два 7-инчови дисплея за цифровите странични огледала.

Оборудването тук също не е оскъдно и моделът се предлага със спортни седалки с отопление, вентилация и масаж. Има панорамен стъклен покрив със затъмняване, както и премиум аудио система Bang & Olufsen с 20 високоговорителя.

Колко струва в Китай?

Audi вече обяви началната цена на A6L e-tron, като базовата версия струва от 309 800 юана, което е около 45 317 долара. Топ-версията се оценява на 439 800 юана, или 64 333 долара.

Тоест, на пазара навлиза скъп електрически седан, но той също така разполага с правилния набор от характеристики: голям пробег, мощни технологии и богато оборудване. За китайската линия на Audi това е още една стъпка към електрификацията, с ясен акцент върху пространството за пътниците отзад.

A6L e-tron показва доста ясния подход на марката, а именно да комбинира обичайния премиум формат с модерни технологии: удължена каросерия, батерия от 107 kWh, задвижване на всички колела и зареждане за 21 минути допълват цялостната картина.