Новият Mercedes-Benz GLC Coupe получава мек хибрид и по-голямо… купе

Новото купе-SUV на Mercedes се предлага стандартно с пакета AMG Line в САЩ, където се предлага изключително в меко хибридно изпълнение

Модата на купе-SUV автомобилите не показва признаци на отслабване, като автомобилните производители продължават да предлагат модели, които отговарят на търсенето на клиентите. 

Най-новото попълнение в тази категория е новият Mercedes-Benz GLC Coupe от второ поколение, който подхожда по-стилно към същата рецепта, като същевременно споделя основата си с обикновения SUV GLC.

Както се очакваше, предната част на GLC Coupe силно наподобява SUV производното, докато наклонената линия на покрива и напълно преработената задна част му придават отличителен външен вид.

Новият дизайн може да се похвали с впечатляваща аеродинамична ефективност от 0,27 Cd, което е подобрение в сравнение с 0,30 Cd на предшественика му. В същото време дългият 4763 мм автомобил е с 31 мм по-дълъг от модела, който заменя.

Макар че новият модел запазва типичните за Mercedes пропорции на купе и SUV, той изглежда по-изчистен и по-рафиниран в сравнение с предшественика си. Това до голяма степен се дължи на по-тънките задни LED светлини, които са свързани помежду си с черна лайстна, подобно на GLC и цялата гама EQ. Всъщност GLC Coupe сега изглежда като SUV еквивалент на ниско разположения CLA.

Сред другите забележителни характеристики на GLC Coupe са интегрираният спойлер тип „патешка опашка“, разположен под силно наклоненото задно стъкло, изпъкналата задна броня с изкуствени вентилационни отвори, пластмасовите облицовки и голяма доза хромирани детайли около двойните ауспухови тръби и дифузора.

Като екстри могат да се поръчат бордове и система Digital Light за LED фаровете. Mercedes публикува снимки само на GLC Coupe, оборудвано с пакета AMG Line, който включва радиаторна решетка Panamericana, спортни брони и 19-инчови алуминиеви джанти и е стандартен за американския пазар.

На фронта на безопасността има асортимент от системи за подпомагане на водача, включително активен спирачен асистент, асистент за мъртвата зона и Parktronic с активен асистент за паркиране. Моделът се предлага стандартно и с Attention Assist и Pre-Safe с Pre-Safe Sound.

Познатият интериор разполага с 12,3-инчов цифров инструментален панел, цветен head-up дисплей и 11,9-инчов сензорен екран на наклонената централна конзола, възприемащ най-новата версия на инфоразвлекателната система MBUX. Налице е и стандартна 710-ватова система Burmester 3D Surround с 15 високоговорителя.

Като оставим технологиите настрана, GLC се предлага стандартно с кожен волан и предни седалки с 16-степенно електрическо управление, отопление и функция за памет. Към тях се присъединяват автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане, безжично зарядно за смартфон и 64-цветна система за амбиентно осветление.

Част от пространството за глава отзад е пожертвано заради позицията на купе и SUV, но останалата част от интериора изглежда също толкова просторна, колкото и в стандартната версия, а още по-големият панорамен покрив (с 2,4 инча по-дълъг) вкарва повече светлина в купето. 

Обемът на багажника от 545 л е с 45 л  по-голям от този на предишното поколение, но със 75 л по-малък от този на обикновения GLC. Освен това товарният капацитет е значително намален при плъгин хибридните модели, които разполагат само с 390 л поради допълнителния хардуер.

Предлага се изключително с електрифицирани задвижващи агрегати и задвижване на всички колела.

Съществуват значителни разлики между северноамериканските и европейските варианти на задвижване за GLC Coupe. В САЩ моделът се предлага изключително като GLC 300 4Matic Coupe, оборудван с 2,0-литров четирицилиндров двигател с мощност 255 к.с. (188 кВт/259 к.с.) и въртящ момент 295 Нм, като 48-волтовата мекохибридна система допринася за допълнителни 23 к.с. (17 кВт/23 к.с.) и 109 Нм при необходимост.

Европа получава по-широка гама, която включва четири меки хибрида и три plug-in хибридни варианта. Бензиновият 2,0-литров двигател с турбокомпресор генерира 201 к.с. (150 kW / 204 PS) в базовото ниво на GLC 200, като по-мощният GLC 300 е идентичен с американската спецификация. Турбодизеловият 2,0-литров двигател развива 194 к.с. (145 kW / 197 к.с.) в GLC 200d или 194 к.с. (198 kW / 269 к.с.) в GLC 300d, като всички меки хибриди се възползват от една и съща 48-волтова система.

Що се отнася до PHEV, всички те са оборудвани с един електродвигател с мощност 134 к.с. (100 кВт/136 к.с.) и батерия с капацитет 31,2 кВтч, предлагаща пробег без вредни емисии по WLTP между 113-131 км в зависимост от варианта. Комбинираната мощност на GLC 300e е 308 к.с. (230 kW / 313 к.с.), GLC 400e я повишава до 375 к.с. (280 kW / 381 к.с.), а GLC 300de комбинира дизелово гориво с електричество за 328 к.с. (245 kW / 335 к.с.).

Независимо от задвижването, всички модификации на GLC Coupe се предлагат стандартно със спортни настройки на окачването и кормилното управление и наследяват системата за задвижване на всички колела 4Matic и електронните екстри от GLC, както и наличната система ADAS.

Mercedes не е разкрил цените на новия GLC Coupe в Щатите, но съдейки по стандартния събрат на GLC, купето-SUV се очаква да бъде значително по-скъпо от своя предшественик.