Около 15 милиона нови автомобила с базов автопилот ще се появят по пътищата на Китай тази година

Миналата година китайските производители на автомобили са произвели 22,9 милиона леки автомобила, включително хибриди и електромобили. Според участниците на пазара тази година по обществените пътища в Китай ще се движат около 15 млн. автомобила, оборудвани с активни системи за подпомагане на водача от второ ниво на SAE. Тези базови системи за автопилот ще бъдат оборудвани дори в автомобилите, които струват по-малко от $14 000.

Намаляването на цените на усъвършенстваните функции за подпомагане на водача ще бъде възможно благодарение на масовия обхват на пазара. Второто ниво на автономия означава, че водачът трябва да държи ръцете си на волана през по-голямата част от пътуването и да следи пътя, но автомобилът ще може автоматично да набира скорост, да намалява скоростта и да извършва несложни маневри. В момента тези функции се предлагат предимно в автомобилите, които в Китай струват минимум около $20 000.

Според представители на браншовата асоциация China EV100 през тази година две трети от продадените в Китай леки автомобили ще бъдат оборудвани с автопилот от второ ниво. Наличието на тази функционалност ще бъде един нов начин за местните производители на автомобили да привлекат купувачи в условията на невероятно ожесточена конкуренция. Третото ниво на автономност според класификацията на SAE позволява на водача да не държи волана, а четвъртото ниво не изисква постоянно наблюдение на пътните условия, но запазва възможността за прехвърляне на управлението на човек. И накрая, петото ниво лишава водача от обичайното управление и на практика го превръща в пасажер.

Според някои прогнози преминаването само на камионите към автопилот в Китай ще спести 250 млрд. долара годишно от заплати на шофьорите до 2030 г. Следователно логистичните компании ще могат да спестят повече от доставката на стоки, а това ще помогне на китайската икономика като цяло. В сегмента на леките автомобили автопилотът ще направи новите модели по-привлекателни за по-младото поколение китайски шофьори. Цената на комплекта хардуер и софтуер за внедряване на разширените функции за активна помощ на водача през последните години е спаднала до $1400 на автомобил. Лидарът струва не повече от 200 долара, докато преди пет години цената му се измерваше в хиляди щатски долари. В борбата за китайския пазар местните производители на автомобили ще бъдат принудени да демократизират автопилота.