Ръководителят на MAN Trucks & Buses: „Няма смисъл да се преминава от дизеловото гориво към водорода“

В дебата за стратегиите за разработване на превозни средства водородът има както силни поддръжници, така и яростни противници като Илън Мъск. Александър Власкамп, главен изпълнителен директор на MAN Trucks & Bus, принадлежи към втория лагер. Той заяви, че не вижда никакъв смисъл в използването на водородно гориво в камионите и автобусите на MAN. Въпреки това компанията му продължава да работи върху технологията за водородни горивни клетки.

Почти всички основни участници на пазара на търговски превозни средства инвестират във водородно гориво под една или друга форма. Още по-необичайно е, че ръководството на MAN Trucks & Bus е решило да се противопостави на този енергиен източник, съобщава Electrek.

„Едно е да разполагаш с тази технология, а друго – да я смяташ за устойчива“, обяснява Власкамп пред испанското списание Expansión. – Зеленият водород не е достъпен за транспорта и няма смисъл да се преминава от дизелово гориво към водород, ако енергийният източник не е устойчив“.

Зеленият водород е водород, който е произведен само с помощта на чисти, възобновяеми енергийни източници. Производството му е по-скъпо от това на слънчевата или вятърната енергия. Освен това водородът трябва да се съхранява и транспортира в специални контейнери при високо налягане.

„Днес не можете да си купите водород за по-малко от 13-14 евро – И той няма да е зелен. А когато имаме зелен водород, той ще се използва в тежката промишленост, за производство на стомана, бетон и пластмаси“.

Междувременно компанията продължава да инвестира в изследвания в областта на водородното гориво. Но само за да провери своята хипотеза.

„Може би ще използваме водород в транспорта след 2035 г., но само ако дотогава има достатъчно зелен водород на подходяща цена и необходимата инфраструктура“.