Китайският андроид Walker S1 вече работи във фабрика на BYD

Базираният в Китай производител на роботи UBTech е получил повече от 500 поръчки от производители на автомобили за своя индустриален хуманоиден робот Walker S1. Андроидът вече е започнал обучение в предприятия, включително в BYD. Роботът Walker S1, който е висок 172 см и тежи 76 кг, може да пренася кутии, да затяга винтове, да сглобява и да сортира компоненти. Днес 70% от всички задачи в автоматизираните производствени предприятия се изпълняват от роботизирани ръце. UBTech планира да автоматизира още 20% от процесите с помощта на хуманоиди. В условията на недостиг на квалифицирани работници хуманоидните роботи могат да намалят зависимостта от човешкия труд в производството.

Представен на 14-ти октомври, роботът Walker S1 на UBTech вече започна да се обучава на поточните линии, включително в заводите на BYD, най-големия производител на електрически автомобили в света. За първи път робот от този тип е интегриран в една система с безпилотни превозни средства и интелигентни системи за управление на производството. Това открива нови възможности за автоматизиране на мащабни производствени процеси.

Според Тан Мин, главен бранд директор на UBTech, около 70% от всички задачи в автоматизираните фабрики се изпълняват от роботизирани ръце. Останалите операции все още изискват човешко участие. UBTech си е поставила амбициозна цел: да замени още 20 процента от работните процеси с андроиди.

В този случай за хората ще останат само 10% от задачите, свързани главно с координацията на работата и управлението на инструментариума.

Walker S1 е висок 172 см и тежи 76 кг, което е сравнимо по размери с човешкото тяло. Той може да проверява дали всичко е направено правилно, да пренася различни кутии, да затяга винтове с електрическа отвертка, да сглобява елементи по определена схема и след това да подрежда сглобеното. Използването на хуманоиден робот ще предпази работниците от физически наранявания, причинени от постоянното вдигане на тежки предмети и излагане на токсични вещества, както и ще премахне досадния монотонен труд.

UBTech, подкрепена от Tencent, дебютира на фондовата борса в Хонконг през декември. Освен BYD, сред клиентите на компанията в автомобилната индустрия са държавната компания Dongfeng Motor, съвместното предприятие FAW-Volkswagen и Geely. UBTech работи и с производителя на електроника Foxconn и логистичната компания SF Express за автоматизиране на мащабните операции.

UBTech представи своята разработка на фона на сериозния недостиг на работна ръка в китайската промишленост. Още през 2017 г. Министерството на труда и социалната сигурност на Китай предупреди за възможен недостиг на 30 млн. работници до 2025 г. в основните производствени сектори, включително автомобилния.
Ситуацията се изостря от бързо нарастващото търсене на специалисти в областта на новите електромобили. Според доклад на Китайския център за развитие на информационната индустрия това търсене се е увеличило с 32% през 2023 г. Особено остър е недостигът на проектанти и производствени работници в държавните предприятия.