Сан Франциско се отказва от 5,25-инчовите дискети в метрото – това ще струва 212 млн. долара

Сан Франциско отделя 212 милиона долара за подмяна на остарялата си система за контрол на метрото, използваща 5,25-инчови дискети. Общата инвестиция в модернизацията ще възлезе на 700 милиона долара, от които 488 милиона долара ще бъдат използвани за подмяна на стари и бавни комуникационни кабели и за други важни цели.

Общинската транспортна агенция на Сан Франциско (SFMTA) е възложила на Hitachi Rail договор на стойност 212 милиона долара за модернизиране на системата Muni за управление на метрото, която все още разчита на 5,25-инчови дискети. Подмяната на остарялата система ще подобри надеждността и ефективността на обществения транспорт. Допълнителни 488 милиона долара ще бъдат използвани за други нужди за поддържане на инфраструктурата на метрото, съобщава Tom’s Hardware.

Това не е първият случай, в който правителствени организации се отказват от използването на дискети в полза на съвременни технологии. През миналата година подобни инициативи бяха предприети в Германия и Япония. Представители на SFMTA по-рано заявиха, че системата работи „в епоха, когато компютрите не са имали твърди дискове, и че е време това да се промени“. Забележително е, че Muni Metro използва 5,25-инчови дискети, които са били популярни през 80-те години на миналия век, а не по-разпространените 3,5 или 8-инчови формати.

Maлĸo иcтopия за дискетите

Πъpвитe диcĸeти (8-инчoви) c ĸaпaцитeт 80 КВ ce пoявявaт пpeз 70-тe гoдини нa минaлия вeĸ и ca пoпyляpни cpeд ĸopпopaтивнитe пoтpeбитeли. 5,25-инчoвитe (360 КВ двycтpaннo) дизaйни ca oбичaйният фopмaт зa дoмaшнитe ĸoмпютpи пo тoвa вpeмe. Πoвeчeтo xopa oбaчe пъpвo ce ceщaт зa 3,5-инчoвaтa (1,44 МВ) вepcия, ĸoгaтo чyят тepминa диcĸeтa, пoпyляpизиpaнa oт Масіntоѕh пpeз 1984 гoдинa.

Говорителят на агенцията Майкъл Рокафорте обясни как работи старата система в интервю за Ars Technica:

„Когато влакът влезе в метрото, бордовият му компютър е свързан с автоматична система за управление, чрез която машинистите могат само да наблюдават движението му. При излизане от метрото управлението на влака се връща към ръчен режим.“

Подобна система обаче е остаряла и трябва да бъде заменена, тъй като не отговаря на съвременните стандарти за безопасност и ефективност. Освен това настоящите комуникационни кабели се оказаха изключително крехки и бавни. Ето защо не само дисковите устройства, но и цялото окабеляване трябва да бъде модернизирано, за да се подобри надеждността и скоростта на системата.

Очаква се пълното обновяване на метрото да приключи до 2033-2034 година. Въпреки това по-краткосрочните задачи, като например подмяната на кабелите и дискетите, се очаква да бъдат завършени до 2027-2028 година. Този график съвпада с предварително заявената цел за завършване на подмяната на дискетите до 2028 година.