Автомобилите в Северна Корея: какво карат жителите на най-затворената държава в света?

Северна Корея е уникална страна, известна с пълната си изолация от останалия свят. Властите строго контролират живота на гражданите, там няма повечето от познатите ни технологии и дори филмите се правят по техен собствен начин. Северна Корея разполага с най-голямата по численост армия, тя активно развива ядрената си програма. За тази страна могат да се разкажат много интересни неща, като например за севернокорейската автомобилна индустрия. На територията на тази затворена държава има няколко завода за производство на автомобили. В повечето случаи те са копия на чуждестранни автомобили, за които всички знаят.

Първият завод за автомобили в КНДР

В продължение на много години в КНДР се използват съветски автомобили. Едва след известно време съветските инженери предоставят документацията на някои от своите автомобили и Северна Корея започва да произвежда лицензирани копия на съветски автомобили. А съветските автомобили са неособено удачни копия на западните автомобили.

Автомобилната индустрия на Северна Корея започва през 1950 г., когато е построен автомобилният завод в Сунгри. След откриването му той не успява веднага да излезе на печалба поради редица политически проблеми.

Товарните автомобили на Северна Корея

Първият продукт на този завод вижда бял свят едва през 1958 г. – това е камионът Sungri-58. По същество той е клонинг на съветския камион ГАЗ-51, но с по-малко надеждни компоненти и по-висок разход на гориво. Малко по-късно заводът започна да произвежда шестколесния модел Sungri-60 с полезен товар до 10 тона. За отбелязване е, че някои модификации на тези камиони са били оборудвани с генератори на дървесен газ, т.е. буквално са работили с дърва – в условията на недостиг на гориво това е била най-добрата алтернатива.

Други известни продукти на първата автомобилна фабрика са моделите Sungri 64 и Jaju 64. Те са копия на съветския самосвал КрАЗ-256 – след пускането им в производство споменатият камион Сунгри-60 вече не е необходим, защото новите модели също имат шест колела.

Северна Корея дори произвежда копие на беларуския БелАЗ. Моделът е наречен Sungrisan 25 или Konsor 25. Те са били способни да превозват товари с тегло до 25 тона и да развиват скорост до 65 километра в час.

Заводът Sungri Motor Plant не спира работата си и все още произвежда модернизирани версии на гореспоменатите автомобили.

Леките автомобили в Северна Корея

През 20-ти век севернокорейските власти карат леките автомобили Achimkoy, които са клонинг на ГАЗ „Победа“. В превод от корейски името на този модел означава „Утринно цвете“.

Лекият автомобил модел Kaengsaeng 88 заслужава специално внимание. През 80-те години на миналия век Северна Корея купува няколко модела Mercedes-Benz 190E от Тайланд и местните инженери успяват да създадат техни копия. Външно севернокорейските и чуждестранните автомобили изглеждат идентично, с изключение на това, че емблемата на Mercedes е заменена с емблемата на Pyongsang Auto Works, компанията, която сглобява клонинга.

Само че севернокорейският модел има един много голям недостатък – няма вентилационна система в купето, поради което по време на шофиране в купето попада много прах. Произведени са само няколко екземпляра от Kaengsaeng 88, тъй като сглобяването се извършва ръчно. Малкият брой екземпляри и ръчната изработка подчертавали „лукса“ на автомобила. Има слухове, че севернокорейските инженери не са използвали чуждестранен двигател, а са оборудвали автомобила с двигател от ГАЗ-69.

Корейските автомобили Pyeonghwa Motors

В Северна Корея се намира заводът Pyeonghwa Motors, който твърде неочаквано е съвместно предприятие с Южна Корея. Заводът се намира в град Нампхо и с помощта на лицензи произвежда копия на чуждестранните автомобили Brilliance, DanDong и Fiat в Северна Корея. Заводът е активен от 2002 г., но след смъртта на основателя на проекта Мун Сонг Мен започва да произвежда все по-малко модели. Въпреки това заводът Pyeonghwa Motors остава един от най-важните в КНДР и има достатъчен капацитет да произвежда 10 000 автомобила годишно.

Един от най-известните продукти на завода Pyeonghwa Motors е копие на Fiat Siena. В Северна Корея клонингът е наречен Hwiparam I, което буквално се превежда като „Свирка“.

Заводът произвежда и автомобила Ppeokkugi I, чието име се превежда като „кукувица“. Той е копие на Fiat Doblo, който не става популярен и се произвежда в продължение на около две години.

През март 2004 г. заводът произвежда Ppeokkugi II, който е севернокорейската версия на китайския Dandong Shuguang. През 2008 г. е произведен Ppeokkugi 4WD-1, който е клонинг на китайския Shuguang (Huanghai) CUV Landscape. През 2013 г. този модел е леко преработен и вече се нарича Ppeokkugi 2405.

Автомобилите на Ким Чен-ун

Всичките тези „свирки“ и „кукувици“ са предназначени за обикновените хора. За елита на КНДР през 90-те години на миналия век се произвеждат автомобилите с марка Zunma, чието име се превежда като „кон“. Човек може да си помисли, че това е поредното копие на Мерцедес, но не – в основата на създаването на този луксозен автомобил е южнокорейският Ssangyong Chairman.

Към днешна дата лидерът на КНДР шофира различни автомобили. Така например през 2023 г. бе забелязано, че той използва Mercedes-Benz Maybach S650 като личен автомобил. През 2019 г. представителят на страната пристига в Русия с брониран влак, напуска Пхенян и пристига във Владивосток. По работа той пътува в донесената от него лимузина Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard, която е толкова дълга, че властите трябва да разширят леко вратите на гарата.

Колко всъщност са автомобилите в Северна Корея

Като цяло автомобилите в Северна Корея са рядкост и много от обикновените хора нямат собствен автомобил. По-голямата част от населението се придвижва до работа с обществения транспорт, който включва тролейбуси и трамваи. Те се произвеждат както в страната в собствените заводи, така и се доставят от други, приятелски държави.

Pyeonghwa Motors и Sungri Motor Plan остават основните производители на автомобили в Северна Корея, които не стоят на едно място и продължават да подобряват своите автомобили. Русия също доставя автомобили на Северна Корея – например през 2008 г. тя закупи няколкостотин автомобила от АвтоВАЗ. По улиците на Северна Корея най-често се срещат моделите Lada Priora.