Американски сенатори искат от Федералната търговска комисия (FTC) да разследва как производителите на автомобили разкриват и продават данните на водачите.
В писмо до Федералната търговска комисия на САЩ в края на миналата седмица американските сенатори Рон Уейд и Едуард Марки разкриха, че Honda и Hyundai са продавали данни за шофьорите на Verisk Analytics, брокер на данни. Срещу изненадващо малка печалба.
През последните няколко месеца автомобилните производители са подложени на засилен контрол по отношение на политиките си за събиране на данни. Както и за начина, по който получават съгласие за споделяне на тази информация с трети страни. Разследванията разкриха, че някои автомобилни производители са продавали информация за водачите на брокери на данни. Те са я пакетирали и продавали на застрахователни компании.
Honda и Hyundai
Според писмото Honda е споделила данни от 97 000 автомобила с Verisk между 2020 и 2024 г. Собствениците, които са се включили в програмата Driver Feedback на Honda чрез мобилното приложение на компанията, са разкрили данните си на аналитичната компания. Тя е платила на Honda 25 920 долара. Само 26 цента на автомобил.
Според американските сенатори от Hyundai са продали на Verisk между 2018 г. и 2024 г. доста повече данни на потребители, които са активирали интернет свързаността на автомобила си. Verisk автоматично е включил тези водачи в програмата Driving Score на автомобилния производител. „Без да им каже“. Тя е продала данни от 1,7 млн. автомобила за приблизително 1 млн. долара, или 61 цента на автомобил.
През април Verisk спря продукта. Той оценяваше шофьорите по отношение на техните шофьорски навици въз основа на данни от свързани с интернет автомобили. General Motors също продаде на Verisk данни от потребители, включени в програмата Smart Driver. Kомпанията обаче не разкри пред сенаторите броя на включените автомобили или платената сума.
Писмото също така обвинява автомобилните производители в измамни твърдения относно потенциалните резултати от съответните програми. To изтъква потенциални отстъпки вместо възможно повишаване на тарифите. Уейд и Марки поискаха от председателя на ФТК Лина Кан да разследва как автомобилните производители разкриват и споделят данни за потребителите. Oт Motor1 са се свързали с Hyundai, за да потвърди цифрите в писмото.
Бебешки стъпки
Автомобилните производители са нетърпеливи да могат да събират данни за шофирането ви и да знаят повече за навиците ви от всякога, но на каква цена? Всичко, което има компютърен чип, интернет връзка и един или два сензора, може да събира и предава данни, които компанията може да сподели и продаде на различни трети страни. Включително на застрахователната ви компания. Тя лесно може да си възвърне платеното за получаване на тези данни с няколко увеличения на тарифите.
Honda отговори на искането за коментар относно писмото със следното:
„С абонаментната програма „Обратна връзка с водача“ Honda сключи договор с Verisk за улесняване на услугата за клиентите на Honda. След като изрично се включат в нея, данните за шофирането им се събират и се дава оценка.
Тази оценка клиентът получава заедно с контекстуален преглед на поведението му при шофиране. На някои потребители с благоприятни резултати от шофирането бяха представени възможности да се включат, за да получават оферти за отстъпки от конкретни участващи застрахователни компании. Без това ясно второ съгласие от страна на клиента, никаква информация за потребителя, която може да бъде идентифицирана, не беше споделена с никоя застрахователна компания.
„Събирането и използването на данни от Honda се извършва отговорно и при спазване на всички приложими закони за защита на личните данни. Клиентите ни могат да се чувстват сигурни, че Honda ще разкрива прозрачно както събирането, така и използването на данни.
Винаги ще предлага избор на клиентите си по отношение на споделянето или продажбата на техните лични данни, които могат да бъдат идентифицирани. Удовлетвореността на клиентите е нашият най-висок приоритет.“
Hyundai също сподели това изявление с Motor1:
„За съжаление, писмото на сенатор Уайдън неправилно описва политиките на Hyundai по отношение на данните и предпазните мерки, които е въвела, за да гарантира съгласието на клиентите за споделяне на информация за поведението при шофиране със застрахователи. Писмото също така неточно описва съгласието на клиентите, необходимо за споделяне на данни за поведението им при шофиране с Verisk, трета страна – доставчик на услуги за споделяне на данни.
„Drive Score“ беше стартирана като функция с добавена стойност за клиентите на Bluelink. Целта е да се даде възможност за по-добро разбиране на техните навици на шофиране. Клиентите имаха възможност да свържат своя Drive Score със застраховката си за потенциални ползи. Например отстъпка за добро шофиране. По този начин имаха възможност да подобрят шофирането си и потенциално спестят от разходите за застраховка.
Информацията за „Drive Score“ на всеки клиент, базирана на използването на автомобила, беше активирана само след като клиентът положително се включи в пакета от услуги за свързани автомобили BlueLink на Hyundai.
А всъщност…
„Тази опция включваше съгласието на клиента данните за „Drive Score“ да бъдат предоставени на Verisk с цел улесняване на споделянето на информацията за „Drive Score“ със застрахователи. Това е в случай, че клиентът по-късно даде положително съгласие. Verisk плати на Hyundai за потенциални бъдещи приходи от клиенти, които положително са се включили в застрахователната функция.
Важно е да се отбележи, че Verisk не е била упълномощена от Hyundai или от клиента да споделя данните от Drive Score със застрахователи, докато клиентът не даде положително съгласие за това на уебсайта или в приложението на застрахователя.
„Клиентите винаги можеха да се откажат от събирането на данни чрез профила си в MyHyundai през портала за поверителност. Непрекъснато преразглеждаме начина, по който използваме и споделяме данните на клиентите. От средата на март Hyundai предприе стъпката да не предлага повече Drive Score като част от своята система за свързани автомобили Bluelink. Данните на клиентите вече не се споделят, тъй като Verisk прекрати тази функция.“
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
