Ако това не е ренесанс при японските спортни автомобили, не знаем какво друго ще е

Голямото възраждане на японските спортни автомобили започва този месец.

Известно преди като автомобилно изложение в Токио, японското изложение за мобилност (JMS) започва само след две седмици. Докато на повечето автомобилни изложения се представят електрически кросоувъри, JMS се очертава да бъде нещо различно, тъй като ще бъдат показани не по-малко от шест спортни автомобила от пет различни производителя.

По същество това изложение може да отбележи голямото възраждане на японските спортни автомобили, като възроди сегмента, в който азиатската държава доминираше през 90-те и началото на 2000-те години.

Макар че някои от тях са само концепции, а повечето са електрически, има надежда, че няколко от тях ще доведат до появата на серийни модели в близко бъдеще. А с легендарните имена, които чакат да бъдат възродени, това е едно от автомобилните изложения, които ентусиастите трябва да следят отблизо, със затен дъх.

1. Honda Specialty Sports Concept

Honda представя множество концепции на JMS, но голямата от тях е Specialty Sports Concept. Въпреки че не е публикувана официална информация за концепцията, освен че ще се фокусира върху „удоволствието от шофирането“, ние вярваме, че тя ще бъде официален наследник на S2000.

Старши вицепрезидентът на Honda Europe Том Гарднър по-рано предположи, че това може да е така, като заяви, че „[2023 г.] отбелязва 75 [години от създаването на Хонда] – ние имахме S2000 на 50-годишнината. Кой знае.“

Извън това от известно време се носят слухове, а вътрешни хора в японския автомобилен производител предполагат, че нов спортен автомобил може да носи емблемата Type R.

2. Subaru Sport Mobility Concept

Subaru увеличава своето електрическо портфолио, като новият Sport Mobility Concept представя спортен автомобил с две врати, работещ с електрони, който компанията се надява да докаже, че електрическите автомобили все още могат да бъдат забавни за шофиране.

Това няма да бъде модел от същия тип като концепцията STI E-RA с мощност 1073 к.с., която видяхме по-рано, но може би ще бъде предвестник на електрическия наследник на Subaru BRZ.

Един-единствен тийзър ни показва широки LED осветителни елементи и нещо, което изглежда като аеродинамични капаци на колелата, но времето ще покаже колко близо до готов за производство е новият спортен автомобил на Subaru.

3. Електрическа Mazda Miata Concept

Тази няма официално име, но първоначалното тийзър изображение подсказва, че може би вече сме виждали тази концепция преди в дигиталната сфера, тогава известна като Vision Study Model.

Очакваме официалната концепция да бъде нейно физическо проявление, предвещаващо какво ще се случи, когато MX-5 Miata стане електрическа – нещо, което марката наскоро призна, че сериозно обмисля.

Макар че вероятно ще бъде купе с твърд покрив, то ще има повдигащи се фарове и светлинни елементи, които ще се връщат към оригиналния NA модел от 1989 г. Не очаквайте обаче нещо готово за производство. Това е само индикация какво да очакваме някъде около 2030 г.

4. Toyota FT-Se

Носейки емблемата GR, Toyota FT-Se е бъдещето на спортни автомобили като GR86 или може би дори GR Supra. Два тийзъра разкриха купе с две врати със спортни пропорции, елегантна каросерия и свежа окраска, а в салона има волан тип „щурвал“ и тройка цифрови интерфейси.

Наречен „високопроизводителен спортен BEV модел, предложен като една от опциите за спортни автомобили в ерата на въглеродната неутралност“, той ще вземе поуки от участието на Toyota Gazoo Racing в моторните спортове. 

Подобно на много от последните концепции на Toyota, очакваме това да е силна индикация за производствен еквивалент през следващите пет години.

5. Daihatsu Vision Copen

Четирите автомобила по-горе са сигурни за поява в САЩ, най-малкото под формата на концепция, ако не и в производствен вид в крайна сметка. Но на JMS ще се появят и някои забранени плодове, като новата концепция Daihatsu Vision Copen.

Copen започва живота си като спортен автомобил Kei за Daihatsu, собственост на Toyota, но тази концепция Vision сочи към нарастване на размера, което ще позволи на Copen да се изправи срещу Mazda Miata, като само 7 сантиметра е разликата в дължините на двата автомобила.

Въпреки че стилистиката му в стил „ретрофутуризъм“ предполага електрическо задвижване, всъщност под капака има двигател с вътрешно горене: 1,3-литров мотор, който може да работи с въглеродно неутрално гориво. Както при всеки добър спортен автомобил, този монтиран отпред двигател ще задвижва задните колела.

6. Daihatsu Osanpo

Daihatsu също не е забравила за своите малки спортни автомобили от клас Kei, като концепцията Osanpo представлява мъничък спортен автомобил с висока мощност, повдигнато окачване и ретро бъги външен вид.

Това е далеч по-малко вероятно да влезе в производство, поне не в сегашния си вид, но показва, че дори когато Copen се разрасне, Daihatsu има идеи за това какво ще запълни празнината.

С размери от едва 338 см дължина и 145 см широчина, той е с почти 50 см по-къс от Mini Convertible. Освен това може да се похвали с причудлив футуристичен интериор, който акцентира върху простотата над всичко останало.