Битката на електротитаните: Cadillac Escalade IQ срещу GMC Hummer

Кой от пълноразмерните електрически SUV на GM е по-добрият? В момента General Motors е водеща компания при пълноразмерните електрически SUV с два модела, от които можете да избирате. Въпреки че има очевидни разлики между Cadillac Escalade IQ и неговия по-стар братовчед по корпоративна линия GMC Hummer EV SUV, те си приличат повече, отколкото си мислите.

И двата използват технологията Ultium на GM, включително огромен акумулаторен пакет, произвеждащ повече от 200 киловатчаса енергия.

За да се гарантира, че има малко припокриване между тях, Hummer е по-ориентиран към приключенията, докато Caddy е заложил на големия лукс в изцяло електрическия „Sclade“. В сравнение с IQ високотехнологичният интериор на Hummer изглежда скромно, но за това по-късно. Засега това са единствените две възможности в този конкретен сегмент.

Екстериор: Два различни аспекта на американската култура

Escalade и Hummer са емблематични американски автомобили и техните електрически версии естествено трябваше да включват съществуващи дизайнерски елементи, за да изглеждат тези автомобили поне познати на силно скептичната аудитория.

Ще започнем с Hummer, който разчита в по-голяма степен на дизайна, вдъхновен от военния автомобил, адаптиран за цивилни. Предната част има актуализирана версия на емблематичната радиаторна решетка, но е обновена за ерата на електромобилите.

Тя също така разполага със задължителната LED светлинна лента. По принцип този автомобил представлява голяма кутия с масивно разширени арки на колелата и готини елементи като покрив Infinity с подвижни панели.

Задната част също е модернизирана версия на стария автомобил, а резервната гума е прилежно закрепена към багажника за лесен достъп. Опциите за колела варират от 18 до 22 инча, обвити в 35-инчови офроуд гуми.

Hummer с двигател с вътрешно горене беше символ на излишък и това в крайна сметка уби автомобила. Електрическата версия също е прекомерна и не особено екологична, така че има същия проблем с имиджа като предшествениците си.

Escalade IQ е смел, но познат. В началото дизайнерите на Caddy имаха голям проблем. Той е известен с прекалено голямата си радиаторна решетка, от която електрическият автомобил не се нуждае. Вместо просто да премахнат решетката, както много други автомобилни производители, Cadillac започна с чист лист хартия и създаде нещо, което според нас е визуално привлекателно, като в същото време работи за марката.

Отстрани това все още това е категорично Escalade, но линията на покрива се спуска косо, създавайки по-спортна естетика. IQ-то е по-загладено от „кутията Hummer“, но все пак е достатъчно обемно, за да гарантира, че за всекиго вътре има място.

Cadillac е запазил вертикалните LED светлини от модела с ДВГ, но задната част изглежда има повече светлини, отколкото е необходимо. Харесва ни, че Cadillac използва технологията на LED осветлението, за да създаде фалшива радиаторна решетка. Това е вълнуващ начин за запазване на „решетката в семейството“.

По някакъв начин IQ успява да направи така, че 24-инчовите джанти да изглеждат съвсем нормални.

Performance: типично ускорение на EV по права линия

Cadillac е предоставил на IQ стандартната конфигурация с два двигателя, създавайки система eAWD без механична връзка между предния и задния мост. Hummer използва същия подход, но версията EV3X има тримоторна настройка с два двигателя, задвижващи задните колела.

Hummer със стандартната двумоторна конфигурация произвежда 625 к.с. и претендирания въртящ момент от 11 300 Нм. Добавянето на трети двигател повишава мощността до 830 к.с. и уж 15 592 Нм. Данните за въртящия момент са много по-високи, тъй като Hummer посочва въртящия момент на колелата, а не на двигателя, за да изкара мощността си по-впечатляваща.

Escalade IQ е разположен между двата модела на Hummer. В нормален режим той развива 680 к.с. и 833 Нм, които нарастват до 750 к.с. и 1063 Нм при включване на режим Velocity Max.

Hummer твърди, че EV3X спринтира до 96 км/ч за 3,5 секунди, докато Cadillac твърди, че Escalade IQ може да стигне до тази скорост за по-малко от пет секунди.

Cadillac твърди, че теглителната сила е 3628 кг. Hummer може да се справи само със 3071 кг. Като се има предвид колко зле се представят обикновено електрическите автомобили, когато бъдат „накарани“ да теглят нещо в реалния свят, се съмняваме, че собствениците им някога ще използват своите SUV-та от висок клас за тази цел.

Но данните за мощността и производителността не са единствените цифри, свързани с електрическите превозни средства, за които потенциалните собственици трябва да се притесняват. Тъй като и двата автомобила използват толкова голяма батерия, как ли изглеждат времената за презареждане и прогнозният пробег?

IQ и Hummer използват една и съща високоволтова архитектура, която дава възможност за бързо зареждане с 800-волтов постоянен ток, от който се нуждаят, за да зареждат акумулаторните батерии с капацитет над 200 kWh. При зареждане с 350 kW Hummer може да се зареди от 20 % до 80 % за 45 минути. На всеки 10 минути се увеличават приблизително 160 км пробег.

По данни на EPA Hummer може да измине 505 км или между зарежданията. Прогнозата на Cadillac е 724 км за IQ. Ако е вярно, това показва силата на усъвършенстваната аеродинамика.

Интериор: Кадилак печели голяма победа

Hummer EV е голяма крачка напред в сравнение с предишните модели.Той има висококачествен интериор, изпълнен с функции от висок клас, като екран за инфоразвлекателни системи с диагонал 13,4 инча и дисплей на информационния център за водача с диагонал 12,3 инча.

Системата Super Cruise на GM също е стандартна за всички нива на оборудване. Като цяло ергономията е на ниво, а сензорните повърхности,
с които водачът си взаимодейства, са приятни на допир.

Няма от какво да се оплакваме, но сега, когато видяхме вътрешността на Escalade IQ, смятаме, че GM можеше да направи много повече. Едно от предимствата на конструкцията тип „скейтборд“ (каквато ползват много от електроавтомобилите) е по-голямата свобода за интериорния дизайн.

Има повече място за игра без голям двигател и всички механични части, необходими за неговото управление.

Акцентът в интериора на IQ е разположеният от колона до колона 55-инчов LED дисплей, захранван от платформата Snapdragon Cockpit от следващо поколение. Вграденият Google също е стандартен, като добавя множество функции.

За разлика от Hummer, той има електрически сгъваем трети ред, а луксозните „капитански“ седалки на втория ред са опция. Ако ги изберете, получавате прибиращи се масички за поднос, заден екран на командния център, две подложки за безжично зареждане на телефони и 12,6-инчови персонални екрани за забавление.

Озвучителна система с 19 високоговорителя е стандартна за базовите модели, докато моделите от най-висока спецификация се доставят стандартно с озвучителна система AKG Studio Reference с 36 високоговорителя. Предлага се и система AKG с 40 високоговорителя и 360-градусов „immersive“ звук.

Можете да избирате между четири теми на интериора, а системата за амбиентно осветление с възможност за персонализиране и 126 налични цвята придава още повече стил.

Цени и заключение: голяма разлика

Ценообразуването на Escalade IQ ще започне едва през следващото лято в монтажния център на GM Factory ZERO Detroit-Hamtramck в Мичиган. Цените започват от 130 000 долара.

Тази цена вероятно е за модела от начално ниво, а очакваме моделите от най-високо ниво с няколко опции да са по-близо до 150 000 долара. Странно, но това не е най-скъпият Escalade, който се предлага на пазара. Тази титла принадлежи на по-бързия Escalade-V.

Цената на Hummer EV SUV започва от приблизително 80 000 долара и нараства до 100 000 долара за тримоторния модел. Ако добавите някои опции към Escalade IQ, той ще е с пълен CT4-V Blackwing повече от базовия Hummer.

Може би GM го е проектирал по този начин, за да няма никакво припокриване между двата модела, но ако трябва да изберем един от тях, бихме избрали Escalade.

Hummer има този проблем с имиджа и макар да уважаваме това, което може да прави извън пътя, не виждаме клиенти, които да го използват по този начин поради ограничения пробег и липсата на зарядни станции по отдалечени места.

Електричеството е особено подходящо за луксозни автомобили поради безшумния им характер и незабавното им задвижване. Escalade IQ е преди всичко луксозен автомобил, така че затова получава нашия глас.