Болезнен ход: фалиралата компания Fisker планира да разпродаде автопарка си евтино – електромобили за по $2500

Най-евтиният електрически кросоувър Fisker Ocean е оценен на 2500 долара, а най-скъпият – на 16 500 долара.

Според изданието CarAndDriver, Fisker планира да продаде всичките си автомобили (общо 3231 бройки) на едро на базираната в Ню Йорк American Lease (услуга за отдаване на автомобили под наем) като част от делото си за обявяване в несъстоятелност – общата сума на сделката достига 46 млн. долара. Според съдебното заявление, компанията „няма да може да финансира жизненоважните разходи като заплати и данъци, ако продажбата не бъде одобрена до 12-ти юли“.

Цената на електромобилите е определена в зависимост от състоянието им (най-ниска за повредените). Fisker отбелязва, че разполага с около 2711 нови електромобила в автопаркове в САЩ и Канада в „добро работно състояние“, запазени на най-високата цена от 16 500 долара.

Когато Ocean бе представен за първи път на пазара, цената му варираше от около 40 000 долара за базовия модел Sport до повече от 70 000 долара за модела Extreme. По време на неуспешния опит за избягване на фалита през март, Fisker намали тези суми на 24 000 долара.

Съгласно предложеното споразумение Fisker не е задължен да спазва гаранциите за ремонт или обслужване. Що се отнася до обслужването на настоящите собственици на автомобили, компанията отговори:

„В момента нямаме друг коментар, освен нашите документи“.

Компанията също така ще предостави на American Lease „целия съответен изходен код и другите софтуерни операционни елементи и съществуващи разработки, които може да са необходими за осигуряване на работоспособността на автомобила“.

Електрическият автомобил Ocean, който се появи на пазара миналата година (продажбите започнаха на 23-ти юни 2023 г.), предизвика доста критики сред собствениците. Потребителите съобщават за редица софтуерни и механични проблеми. Самата компания забеляза проблеми с обслужването на клиентите и дори с отчитането на парите. В крайна сметка Fisker успя да продаде само няколко хиляди автомобила. Те бяха сглобени от договорния производител Magna.

Fisker се опита да се задържи на повърхността чрез няколко кръга от съкращения и други мерки за намаляване на разходите. Компанията също така промени своя бизнес модел. По-рано тази година Fisker се отказа от директните продажби на клиентите – система, популяризирана от Tesla – и вместо това се опита да си партнира утвърдени дилъри. В крайна сметка тези усилия не бяха достатъчни, за да спасят компанията.

Fisker не е единственият автомобилен производител, който прави повече от необходимото, когато става въпрос за обслужване и отстраняване на проблеми с неговите автомобили, но за новите стартиращи компании е важно да спечелят лоялността на клиентите със силна подкрепа.

Твърде много стартъпи се провалят в това отношение, а когато харчите големи суми за нов продукт, искате качествено обслужване, а не само няколкостотин долара в брой всеки път, когато съобщавате за проблем.