Дали това е най-подходящото място за гнездото за зареждане на Tesla Cybertruck?

Изцяло електрическият пикап Tesla Cybertruck ще има доста необичайно местоположение на гнездото за зареждане. И то се промени спрямо представените по-рано версии на дългоочаквания модел.

Наскоро автомобилът беше представен на първото издание на „Electric cars and coffee“ в автомобилния музей „Питърсен“ в Калифорния. Трудно е да се каже доколко е близък до серийната версия – със сигурност е по-усъвършенстван от първоначалния вариант.

При представянето си Tesla Cybertruck беше оборудван със забележим капак за зареждане зад задното колело. Левият заден участък е типичното място, където Tesla поставя входове за зареждане на своите електромобили.

В случая с демонстрационния автомобил на Франц фон Холцхаузен по време на неотдавнашното събитие обаче позицията на входа за зареждане беше различна – в левия заден калник, както можем да видим на снимките.

Зад малък капак се намира сравнително малкият вход за зареждане по северноамериканския стандарт за зареждане (NACS) на Tesla, познат от Model 3, Model S, Model X и Model Y.

Трябва да признаем, че по-голям вход за зареждане, като CCS1, най-вероятно няма да се побере вътре или поне ще бъде трудно. В случая на сегашното място има специална светлина за състоянието на зареждане, оформена като триъгълник, за да ни напомня за формата на кибер автомобила.

Основният въпрос е дали това конкретно местоположение е добро. Все пак това е пикап и някои може да го използват за сериозна работа, а други ще се движат извън пътя. Чудим се дали капакът за зареждане ще се замърсява постоянно. Ако разгледате внимателно изображението на отворената клапа, ще видите някои малки следи от замърсяване, които вече са налице.

Тъй като капакът е моторизиран, не се налага човек да го докосва, за да го отвори, така че поне частично би пренебрегнал въпроса със замърсяването. Друг потенциален проблем може да бъде повреда, особено при труден терен. Третото нещо, което трябва да се вземе предвид, е височината. Не е ли твърде ниска, за да е удобна в ежедневието?

Предполагаме, че Tesla възнамерява да инсталира входа за зареждане в калника от гледна точка на разходите. Вероятно е значително по-евтино да се произведе автомобил с по-сложен пластмасов калник, отколкото да се изреже отвор в екзоскелета от неръждаема стомана, както беше идеята първоначално.

При Модел 3/Модел Y входът за зареждане е монтиран в зоната на светлините, така че отново вероятно става въпрос за място, което е по-лесно/евтино за производство, отколкото в случая с панелите на каросерията. Подобно е положението и при Модел S/Модел X.