Електромобилите с реверсивно зареждане могат да спестят на Европа 22 милиарда евро годишно

Проучване на института Фраунхофер показва, че използването на електромобили с двупосочно зареждане в качеството на домашни батерии би намалило разходите за енергия и зависимостта от конвенционалните електроцентрали. В комбинация със соларните и вятърните инсталации подобна система би могла да спести на Европа до 22 млрд. евро годишно и да покрие до 20% от нуждите на ЕС от електроенергия. Експертите прогнозират, че до 2050 г. общото количество енергия, което световният парк от електромобили ще може да вкара в мрежата, ще достигне 90 милиарда kW⋅h.

В Германия електрическите автомобили обикновено се карат само около един час на ден. През останалите 23 часа те са просто паркирани. Ако тези електромобили се включат към електропреносната мрежа като временни батерии по време на техния престой, това ще изглади колебанията в търсенето и предлагането на електроенергия.

Според аналитиците този подход ще допринесе за увеличаване на търсенето на слънчева и вятърна енергия. Факт е, че слънчевата енергия се произвежда основно през деня, когато потреблението на електроенергия е по-ниско, отколкото през нощта. Ето защо наличието на голям брой батерии ще направи възможно ефективното използване на тази възобновяема енергия.

Паркираните електрически автомобили, свързани към мрежата, могат да подават електроенергия към мрежата, когато търсенето се увеличи. Проучване на европейската екологична организация „Транспорт и околна среда“ изчисли, че това може да спести 22 млрд. евро годишно. Нещо повече, електромобилите, използвани по този начин, теоретично биха могли да покрият 9% от нуждите от електроенергия на целия Европейски съюз, а при по-благоприятни условия – до 20%.

До 2050 г. в света ще има до 1,5 млрд. електрически автомобила. При среден капацитет на батериите от 60 kW⋅h всеки световен парк от електромобили с реверсивно зареждане би могъл да генерира 90 милиарда kW⋅h електроенергия. Проучване на Дружеството Фраунхофер показа, че собствениците на електромобили биха спестили между 31 и 780 евро годишно, като отдават енергията от батерията в своя дом или в общата електропреносна мрежа.

За да стимулират използването на реверсивното зареждане, някои държави, като Франция, вече предлагат различни бонуси. Така например на собствениците на новото Renault R5 се обещават 10 000 километра безплатно каране, ако включат електромобила си към мрежата като временна батерия за поне 15 часа на ден.