За всички, които го пожелаха: сравнение на halo SUV-тата на VAG

През последното десетилетие SUV автомобилите са най-бързо развиващият се сегмент на автомобилния пазар. От градски кросоувъри и офроуд зверове до луксозно ориентирани автомобили. Вече има SUV за всеки тип купувач на автомобил. Като един от най-големите мултинационални конгломерати в света на автомобилите, придобил през своята история редица марки, сред които Audi, Bentley, Porsche и Lamborghini, Volkswagen Group може да преброи доста SUV модели в своята гама. Сравнението е на carbuzz.

Тези марки могат да споделят платформи и въпреки това да създават уникални SUV модели. Това е едно от предимствата на общия конгломерат. Всички настоящи флагмански SUV модели на Групата са изградени върху платформата MLB. Това в превод означава Modularer Längsbaukasten или „модулна надлъжна матрица“. Въпреки че имат много прилики, тези SUV-ове се отличават и един от друг.

Това е началото на отговора на въпроса защо VW Group позволява на автомобилните производители да създават подобни SUV на една и съща платформа. Нека сравним тези SUV-ове под шапката на VW Group, изградени върху платформата MLB. Да видим и какво прави всеки от тях уникален.

Audi RS Q8

Двигател: 4,0-литров V8 с турбокомпресор
Задвижване: Quattro AWD
Предавателна кутия: Осемстепенна автоматична
Конски сили: 592 к.с. (базова версия) | 632 к.с. (Performance)
Въртящ момент: 800 Нм (базова версия) | 850 Нм (Performance)
0-60: < 3,7 сек. (базова версия) | < 3,6 сек. (Performance)
Максимална скорост: 305 км/ч (по избор)
Очаквана цена от 155 хил. долара

SUV-ът в стил купе Audi Q8 се продава в САЩ заедно с двата му performance варианта – SQ8 и RS Q8. Всички те сa на една и съща платформа. Кралят на SUV-тата в тази гама е огнедишащият RS Q8. Той е оборудван с 4,0-литровия V8 с две турбини на марката. Произвежда 592 к.с. Той така или иначе беше достатъчно мощен в своята итерация от 2024 г.

За 2025 г. е предвидено още повече. Audi RS Q8 получава фейслифт за новата моделна година. Това включва и изцяло ново оборудване. Изпълнението Performance на RS Q8 също получава значително увеличение на мощността – 631 к.с. Това позволява на SUV-а да достигне 96 км/ч само за 3,6 секунди. Не е чудно, че този конкретен модел счупи рекорда на Нюрбургринг за най-бърз сериен SUV. Само няколко седмици след пускането му на пазара.

Интериорът на RS Q8 е модерно и технологично пространство. 12,3-инчов цифров контролен панел Virtual Cockpit. 10,1-инчов сензорен екран, управляващ информационно-развлекателната система. 8,6-инчов екран, посветен на климатичната система. Всичко това е Virtual Cockpit на марката. 

Информационно-развлекателната система има и възможност за изтегляне на приложения на трети страни, включително Spotify и Amazon Music. Тя получава и няколко актуализации за новата моделна година. Най-високото равнище на оборудване вече ще се предлага с предпазни колани Ocean Blue и поръчкови акценти. Те включват матови вложки Carbon Twill, алуминиеви Race Anthracite и Gray Oak. RS Q8 е впечатляващ начин да се даде старт на тази гама, защото е почти невероятно постижение един масов семеен SUV да бъде толкова мощен.

Lamborghini Urus SE

Двигател: 4,0-литров V8 Plug-In Hybrid
Задвижване: AWD
Предавателна кутия: Осемстепенна автоматична скоростна кутия
Конски сили: 789 к.с.
Въртящ момент: 950 Нм
0-100 км/ч: ~3,3 секунди
Максимална скорост: 312 км/ ч
Базова цена: $258,000

Гамата на Urus се промени доста през последните години. Базовият модел бе заменен от S през 2024 г. Последната версия е още по-мощна от всякога. За 2025 г. Lambo Urus се превръща в SE, като използва plug-in хибриден задвижващ агрегат. Така увеличава мощността от 657 к.с. през 2024 г. до 789 к.с. Спринтът от 0 до 96 км/ч се появява за 3,4 секунди, а максималната скорост достига малко над 310 км/ч.

Дизайнът на Urus използва някои от емблематичните стилистични елементи на Lamborghini и ги адаптира за новата моделна година. Мнозина се оплакаха, че не се отличава достатъчно от тези, с които споделя обща платформа.

В най-новата му итерация трябва да сте слепи, за да го сбъркате с нещо друго. Капакът е преработен, има по-отчетливи гърбици. Радиаторната решетка е по-голяма. Получава Matric LED фарове с по-остра c-образна форма за разлика от Y-образните DLR, с които сме свикнали. В задната част специално изработеният дифузьор увеличава притискателната сила с 35% в сравнение с по-стария Urus S. Това ще ви трябва непременно, докато порите с 250 по магистралата край Стара Загора или с 240, когато намалявате през тунел (както правят прилежните тузари).

Интериор

Интериорът е изключително високотехнологичен, с множество висококачествени материали. Висококачествената кожа е стандартно оборудване. Той се предлага с множество джаджи, включително два екрана за управление на информационно-развлекателните и комфортните функции. Въпреки че споделя една платформа с Audi RS Q8, Urus има по-малко товарно пространство и струва далеч по-скъпо. За тези пари получавате и най-фокусирания върху performance-a SUV в това сравнение.

Bentley Bentayga

Двигател: 4,0-литров V8 с турбокомпресор
Задвижване: AWD
Предавателна кутия: Осемстепенна автоматична скоростна кутия
Конски сили: 542 к.с.
Въртящ момент: 770 Нм
0-96 км/ч: 4,4 секунди
Максимална скорост: 289 км в час
Базова цена: $203,000

Дори ултралуксозните марки се включиха в SUV екшъна. Rolls-Royce предложи Cullinan, а Aston Martin – DBX. Bentley предлага линията Bentayga, която се движи на платформата MLB и се предлага както като обикновен модел с бензинов двигател с 542 к.с. и 770 Нм от 4,0-литровия турбо V8 под капака, така и като хибрид с 456 к.с. и 700 Нм от комбинацията от турбо V6 и електромотор. Другите два SUV автомобила, които споменахме дотук, се фокусират повече върху performance-а. Силната страна на Bentayga е комфортът и класата. Задвижването му е спомагателна функция на главната роля.

Интериор

Интериорът съчетава класически стил с модерни технологии. На богато се използват висококачествени материали като метал и кожа. Отопляемите, вентилирани и масажиращи предни седалки са стандартни за повечето модификации. Кожената тапицерия и панорамният стъклен покрив също.

С 10,9-инчов сензорен екран се управлява информационно-развлекателната система. Тя е оборудвана с Apple CarPlay и Android Auto, безжично зареждане, Bluetooth свързаност и аудиосистема с 12 високоговорителя.

Предлага се и опционална система за забавление на задните седалки, за да се забавляват всички пътници. Тя се предлага с два 10,2-инчови екрана и цена 2805 USD. Предлагат се и два варианта на модернизирани аудио системи. Bentley залага на персонализацията и всеки аспект на Bentayga може да се персонализира индивидуално.

От вариантите за цвят на боята до материалите за тапицерията и дори избора на тапицерия на волана. Този halo SUV се отличава от останалите единствено въз основа на родословието и статута, които представлява.

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

Двигател: 4,0-литров V8 Twin-Turbo Plug-In Hybrid
Задвижване: AWD
Предавателна кутия: Осемстепенна автоматична скоростна кутия
Конски сили: 729 к.с.
Въртящ момент: 949 Нм
0-96 км/ч: 3,5 секунди
Максимална скорост: 294 км/ч
Базова цена: $157,000

Дълго време прославян като най-готиния за шофиране SUV на пазара, гамата на Porsche Cayenne имитира гамата на Audi Q8. Базовите модели са с V6 двигател с турбокомпресор. По-високите модификации се предлагат с 4,0-литров V8 двигател с две турбини. Но за 2024 г. най-мощният Cayenne е Turbo E-Hybrid, оборудван с плъгин хибриден задвижващ агрегат. Той развива до 729 к.с. и спринтира до 96 км/ч за 3,5 секунди. Топмоделите ще ви струват над 157 000 долара и макар че това е по-евтино от Urus SE за подобни мощности, Cayenne Turbo E-Hybrid не е проектиран да бъде performance чук, какъвто е Lambo.

Вместо това Porsche се фокусира върху Caynne, за да го превърне в скалпел. Прецизен инструмент за шофиране, който насърчава ангажираността на водача. Макар че не става дума за брутално ускорение. Поршето е с около две десети по-слабо от времето за спринт на еталонния Urus SE. Cayenne е SUV, който избирате, ако обичате да се забавлявате в завоите, да спирате късно и винаги предпочитате междуградския път пред магистралата. Това описание идеално пасва на типичния потребител на Кайен в България. С лек twist.

И дори можете да го имате с покрив в стил купе, ако не желаете да имате по-правоъгълната форма на SUV. Cayenne не е толкова дързък като Urus. Има малко по-сдържана външност, която потвърждава способността на германеца да оставя другите след себе си.

Интериор

Интериорът също е подобаващо луксозен, тъй като това все пак е Porsche. Отопляемите седалки с електрическо регулиране в осем посоки се предлагат с частична кожена тапицерия като стандарт за всички нива на оборудване. Има и широка гама от цветови варианти за избор. Получавате и всички необходими технически средства, както и място за трима до четирима пътници.

Volkswagen Touareg

Двигател: 3,0-литров V6 Plug-In Hybrid
Задвижване: 4Motion AWD
Предавателна кутия: Осемстепенна автоматична скоростна кутия
Конски сили: 456 к.с.
Въртящ момент: не се знае към момента
0-96 км/ч: Прогнозна стойност. 5 секунди
Максимална скорост: 250 км в час
Базова цена: 93 870 евро

Това е бонус включване в този списък. Touareg ползва същата платформа и се продава по целия свят като halo SUV на VW. Заслужава да се отбележи тук в неговата най-мощна, последна итерация – Touareg R eHybrid. Той е оборудван с 3,0-литров V6 plug-in система, която генерира „само“ 456 к.с. Tова все пак е достатъчно, за да ускори до 96 км/ч за около пет секунди. Това е най-малко мощният модел, който споменахме тук, и не е най-бързият. Изостава от Bentayga с повече от половин секунда – но има предимства, които другите модели нямат.

Заключение

Audi RS Q8 е най-достъпният модел с висока производителност в този списък. Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid е най-удовлетворяващият за шофиране. Urus SE е изцяло за грубата сила. Touareg е комфортен хибрид от висок клас за “масовия потребител”. За разлика от Bentayga, чийто фокус е върху чистия блажен комфорт в купето и статута, Touareg изпълнява двойно ролята на семеен SUV, като в същото време предлага добра мощност. Има и предимството на plug-in хибридната задвижваща система. Освен това това е автомобил, който повечето хора ще карат с удоволствие.