Как ще ги стигнем… някакъв швед с гараж

Построеният у дома суперавтомобил, вдъхновен от De Tomaso Pantera, е изненадващо готин. Задвижва се от V8 на Ford, точно като оригинала.

De Tomaso Pantera е емблематично име за 70-те години, но да се види такъв автомобил в продажба в наши дни е сравнително трудно. Томаш Линден, шведски автомобилен ентусиаст, мечтае да притежава такава, но обстоятелствата му налагат вместо това да я построи, вдъхновявайки се от спортния автомобил със средно разположен двигател.

Наречено с умиление „Tomaso One“, вдъхновеното от Pantera творение на Линден се задвижва от 32-клапанов Ford V8, подобен на силовия агрегат на оригинала.

Двигателят е снабден с компоненти Mustang FR500 – срещани във високоефективните версии на pony car-a – включително клапани, пружини и повдигачи, в резултат на което се получава сериозна мощност с атмосферно пълнене. За съжаление той не разкрива данни за мощността във видеото.

Междувременно автомобилът има самоделна изпускателна система. Скоростната кутия, произхождаща от Porsche 930 Turbo, допълнително допринася за уникалността на автомобила.

Tomaso One има уникални врати, с рамки и дръжки от Honda Civic от 90-те години, а огледалата от въглеродни влакна са изработени с помощта на такива от Audi TT.

Предното стъкло е получено от Saab, както и преработените чистачки, взети от същия модел. Карбоновият черпак на покрива служи не само на двигателя, но и на естетиката на домашния автомобил.

Томас разкри, че боята е вдъхновена от Ford Mustang, а самоделните корпуси на фаровете са с проекторни светлини. Задните светлини също са взети от автомобила пони, за да получат сертификат за маркировка Е за законна употреба в Швеция. Задната броня на автомобила има заден сплитер от въглеродни влакна, който добавя подобрения в стила и производителността.

Интересно е, че настройката на задното окачване е взета от мотоциклетите Yamaha YZF-R1, което подчертава уникалната комбинация от елементи на тази персонализирана конструкция. Освен това автомобилът е оборудван с 19-инчови джанти Ruff Racing, обути в гуми Michelin с размери 255/35/19.

Преминавайки към интериора на автомобила, Линден използва въглеродни влакна за панелите на вратите и арматурното табло. Има и два iPad-а – единият за арматурното табло, а другият за инфотейнмънт. Четиристепенният затворен скоростен лост и изработените по поръчка седалки допринасят за персонализирания характер на автомобила.

Изработените по поръчка педали за управление от въглеродни влакна и алуминий са монтирани на пода, а освен това спирачният педал е свързан със спирачен усилвател на Porsche, който захранва буталата на спирачните апарати Brembo.

Преработката на De Tomaso Pantera от Томас Линден е чудесен пример за това какво може да се постигне с визия, ноу-хау и постоянство.