Удоволствие от нешофирането. BMW настигна Мерцедес в състезанието: автоматизирано шофиране – равнище 3

Системата за автоматизирано шофиране от равнище 3 на BMW за 6000 евро ще заработи догодина в Германия. Наречена BMW Personal Pilot L3, усъвършенстваната система за подпомагане на шофирането е наполовина по-евтина от така наречената FSD на Tesla.

BMW ще стане вторият автомобилен производител в света, който предлага високоавтоматизирана система за подпомагане на шофирането от ниво 3, когато функцията Personal Pilot L3 стане достъпна за последното поколение Серия 7 (включително i7) по-късно тази година в Германия.

Производителят на i5 ще последва стъпките на Mercedes-Benz, който започна да оборудва S-класата с подобна система по-рано тази година. На цена от приблизително 6000 евро функцията BMW Personal Pilot L3 позволява на водача да свали ръцете си от волана и очите си от пътя при скорост до 60 км/ч по пътища с разделени пътни платна.

BMW твърди, че системата е първата по рода си, която може да се използва и на тъмно, благодарение на „особено усъвършенстваните си сензори“.

Според германската компания Personal Pilot L3 ще бъде пуснат в книгите за поръчки през декември, а първите автомобили, които ще бъдат оборудвани с него, ще слязат от производствената линия през март следващата година.

Дружеството на автомобилните инженери (SAE) определя автоматизираната система за шофиране от ниво 3 като способна да управлява, ускорява, спира, да се ориентира в лентата и да поддържа подходяща дистанция от автомобила отпред.

Най-голямата разлика между система от ниво 2 – като така наречената система за пълно самоуправление (FSD) на Tesla – и система от ниво 3 обаче е, че човекът зад волана на автомобил, оборудван с ниво 3, не управлява автомобила. Въпреки това човекът, който седи на шофьорското място, трябва да поеме управлението на автомобила, когато функцията го поиска.

В случая със системата на BMW компанията казва, че водачът трябва да е готов да поеме отново задачата да управлява автомобила по всяко време. Ако функцията поиска човек да поеме управлението, но това не се случи, автомобилът ще спре контролирано.

Асистентът за шофиране на BMW от трето ниво работи, като обединява данни от жива карта с висока разделителна способност, „изключително точен GPS“ за определяне на местоположението, 360-градусови сензори, няколко видеокамери, ултразвукови сензори, радарни сензори и 3D лидарен сензор. Като част от пакета се предлага и 5G клетъчна връзка.

Немският автомобилен производител не казва дали неговата система за виждане в тъмното Level 3 ще стигне до Съединените щати, където Mercedes-Benz понастоящем е единственият производител, който предлага такава функция.