Китайската Changan започва тестове на твърдотелни батерии с пробег до 1500 км по-късно тази година

Китайските производители се опитват да подобрят технологиите за съхранение на енергия в захранващите системи на електромобилите, като Changan Auto не прави изключение. Още тази година компанията започва изпитания на прототипи на твърдотелни тягови батерии, които в дългосрочен план ще увеличат пробега до 1500 км.

Това, както уточнява изданието CnEVPost, е било съобщено от ръководството на Changan Auto на конференция за инвеститори. До края на тази година сегашните изцяло твърдотелни тягови батерии ще започнат да се тестват на прототипи на електромобили. През следващата година те ще преминат през процес на валидиране, а до 2027 г. Changan очаква постепенно да започне масовото производство на твърдотелни батерии. Между другото, най-близките конкуренти се придържат към приблизително същия график, ако говорим за лидерите на световния пазар CATL и BYD. С първия от тях Changan си сътрудничи в рамките на производството на електромобили с марката Avatr.

Твърдотелните батерии, разработвани от Changan, ще осигуряват плътност на съхранение на заряда от 400 W‧h/kg. Ръководството на компанията е уверено, че това ще бъде достатъчно, за да се увеличи пробегът на електромобила до 1500 км. Освен това технологията за дистанционна диагностика на състоянието на батерията с помощта на изкуствен интелект ще подобри безопасността на батерията със 70% в сравнение с батериите, използващи течен електролит. Твърдотелните батерии са по-малко чувствителни към температурата на околния въздух и не са толкова пожароопасни, колкото версиите с течен електролит.

Чрез преминаването към твърдотелни батерии CATL очаква да увеличи плътността на съхранение на заряда до 500W‧h/kg, в сравнение с 350W‧h/kg за най-добрите батерии с течен електролит. Конкурентът BYD също ще започне да произвежда твърдотелни батерии в малки партиди през 2027 г., но масовото им приложение се предвижда чак през 2030 г.