Кои са 16-те най-икономични и здрави SUV-та според Consumer Reports?

Средноразмерният SUV е работният кон на много семейства. Моделите с два реда седалки са достатъчно просторни, за да превозват три деца на задната седалка, заедно с техните училищни, спортни или лагерни принадлежности.

Изберете версия с три реда и можете да пренесете достатъчно неща за едноседмична ваканция на петчленно семейство или да заведете шестима пътници на всякакви активности, които можете да планирате. Във всякаква форма той може да работи като мобилен офис или през уикендите да бъде перфектното помощно превозно средство.

Както при всеки автомобил, надеждността винаги е от първостепенно значение; един автомобил не ви носи нищо добро, ако е в сервиза. И трябва да има добра икономия на гориво, защото никой не иска постоянно да спира, за да зарежда гориво.

Ето защо нашите автомобилни експерти съставиха списъка по-долу. В него са включени двуредни и триредни SUV автомобили, които са получили добри резултати в пътните тестове на Consumer Reports, имат средни или по-добри прогнозни оценки за надеждност и имат общ разход от 11 л/100 км  или повече.

Всички тези SUV-та са модели, препоръчани от Consumer Reports. Това означава, че са получили добри резултати в техните пътни тестове, които включват повече от 50 обективни и субективни оценки. Освен това те имат добра надеждност и се предлагат стандартно с ключово оборудване за активна безопасност, включително автоматично аварийно спиране (AEB) с разпознаване на пешеходци. 

Те също така се представят добре в правителствените и застрахователните краш тестове, ако са били тествани.

Подредени са според общата им оценка, която е комбинация от всички тези фактори. Въпреки че са тествани по-скъпите версии със задвижване на всички колела на някои от тях, от Consumer Reports препоръчват и по-достъпните версии със задвижване на две колела.

Hyundai Santa Fe Hybrid
Комбиниран разход: 7,8/ градско 10,2/ извънградско 6,3 л/100 км по данни на Consumer Reports

Santa Fe Hybrid е далеч по-добър от своя събрат с конвенционално задвижване. Той се предлага с 1,6-литров турбодвигател, който постигa много впечатляващ Комбиниран разход  от 7,8 л/100 км. Освен това той се вози по-комфортно от модела Santa Fe, който е само на бензин.

Предлага се и хибрид с мощност 261 к.с. и електрически пробег от 54 км. Салонът на Santa Fe е просторен, с голяма задна седалка и голямо товарно пространство. Интериорът е стилен, но централната конзола е “море от бутони”, а селекторът на предавките с бутони е труден за използване, без да се вгледате в него. 

BMW X5
Комбиниран разход: 10,2/ градско 15/ извънградско 7,1 л/100 км по данни от Consumer Reports

X5 е един от най-добрите автомобили, които някога сме тествали. Плавният 3,0-литров турбо шестцилиндров двигател xDrive40i с 335 к.с. дава разход 10,2 л/100 км, което е впечатляващо, като се има предвид колко бърз е SUV-ът. Возенето е комфортно и впечатляващо стабилно и уверено. 

Безупречно завършеният луксозен салон е тих като шепот, а седалките са удобни през целия ден. Управлението не е спортно, но е много компетентно. Управлението изисква време, докато свикнеш, но се оказва логично, след като бъде овладяно, а информационно-развлекателната система работи безпроблемно.

Lexus RX350h
Комбиниран разход 6,9/ градско 8,1/ извънградско 6,2 л/100 км по данни на Consumer Reports

Преработеният хибриден модел RX350h от 2023 г. използва 2,5-литров четирицилиндров двигател и постигна впечатляващ Комбиниран разход от 6,9 л/100 км.

Но този нов задвижващ агрегат е навредил на RX по отношение на рафинираността, с допълнителен шум от двигателя при ускорение. 

Возенето е комфортно, независимо дали е със стандартните 19-инчови или опционалните 21-инчови гуми. Управлението е стабилно и сигурно, но не и спортно. Задната седалка е просторна, а сглобката е безупречна. Необходимо е да се свикне с електрическите дръжки на вратите отвътре. 

Информационно-развлекателната система разчита на сензорен екран за почти всяка задача, свързана с аудиосистемата, климатика, телефона и навигацията, но не всичко е интуитивно.  

Subaru Outback
Комбиниран разход: 9,8/ градско 14,7/ извънградско 7,3 л/100 км по данни на Consumer Reports

Outback е интелигентна алтернатива на SUV автомобил. Неговият 2,4-литров турбодвигател с 260 к.с. осигурява на комбито ускорение без усилие, но въпреки това в тестове даде комбиниран разход от 9,8 л/100 км. Базовият 2,5-литров четирицилиндров двигател постигна 8,4 л/100 км в нашия тест на подобния седан Legacy.

Возенето е много комфортно, а управлението е отзивчиво и сигурно. Някои задачи през големия екран на инфоразвлекателната система обаче изискват повече от една стъпка. Всички версии получават пакета за безопасност EyeSight със стандартните AEB с разпознаване на пешеходци и AEB за движение по магистрала.

Toyota Venza
Комбиниран разход: 6,4/ градско 7,6/ извънградско 5,6 л/100 км по данни на Consumer Reports

Venza е достатъчно приятен автомобил, но освен отличните 6,4 л/100 км Комбиниран разход  като цяло, този двуредов SUV не се отличава в сегмента.

2,5-литровият четирицилиндров двигател и електрическият мотор задвижват и четирите колела. Установихме, че Venza се вози комфортно и се управлява стабилно, но шумът от пътя и двигателя може да бъде силно изразен.

В целия интериор има изобилие от тапицирани и прошити повърхности и те се усещат по-добре от тези в повечето продукти на Toyota.

Но опционалният 12,3-инчов сензорен екран е претрупан, а вградените „бутони“, които управляват други ключови функции, са почти невъзможни за разпознаване само чрез допир.

Пътниците на предните седалки седят високо, но салонът се усеща тесен. Всички Venza се предлагат стандартно с AEB с разпознаване на пешеходци, AEB за магистрала, BSW и RCTW.

Ford Edge
Кoмбиниран разход: 10,7/ градско 15/ извънградско 7,6 л/100 км по данни на Consumer Reports

Edge е приятен, добре балансиран SUV. Благодарение на изживяването си при шофиране той се усеща като по-луксозен автомобил. Возенето има скрита твърдост, но въпреки това ефективно се справя с неравностите и насечените повърхности. 

Фордът дава комбиниран разход 10,7 л/100 км от стандартния 2,0-литров четирицилиндров турбодвигател. Салонът е много тих, в голяма степен лишен от шум от пътя и вятъра. Предните седалки са удобни и държат добре, но лявата поставка за крака се намира твърде близо до водача, което създава изкривена поза на седене. 

Системата Co-Pilot 360 включва AEB с разпознаване на пешеходци, AEB за магистрала, BSW и RCTW.

Nissan Murano
Комбиниран разход: 11,2/ градско 16,8/ извънградско 8,1 л/100 км по данни на Consumer Reports

Murano използва енергичен, рафиниран 3,5-литров V6 двигател, съчетан с безстепенна трансмисия. Подаването на мощност е бързо и без усилие, а комбинираният разход е 11,2 л/100 км. Салонът е тих и добре завършен и създава усещане за висок клас. Задната седалка е просторна, а достъпът до нея е лесен.

Задната и страничната видимост обаче не са отлични, а прекалено лекото усещане за управление намалява увереността на водача. Стандартната система Nissan Safety Shield 360 включва AEB с разпознаване на пешеходци, AEB за движение по магистрала, BSW и RCTW.

Hyundai Santa Fe 
Комбиниран разход 9,8/ градско 13,8/ извънградско 7,3 л/100 км по данни на Consumer Reports

Santa Fe е добър SUV, но е засенчен от превъзходния Santa Fe Hybrid. При тестове стандартният 2,5-литров четирицилиндров двигател със 191 к.с. постигна комбиниран разход от 9,8 л/100 км резултат, но този двигател се усеща слаб и става шумен. 

Опционалният 2,5-литров турбомотор е много по-мощен, но е съчетан с автоматична трансмисия с двоен съединител, която предизвиква вибрации при ниски скорости. Салонът на Santa Fe е просторен, с голяма задна седалка и голямо товарно пространство. 

Интериорът е стилен, но централната конзола е “море от бутони”, а бутонният селектор на предавките е труден за използване, без да се вгледате в него. AEB с разпознаване на пешеходци, AEB за магистрала, BSW и RCTW са стандартни.

Porsche Cayenne 
Комбиниран разход 11,2/ градско 15/ извънградско 8,1 л/100 км по данни на Consumer Reports 

Малко SUV автомобили могат да се сравнят с Cayenne, когато става въпрос за пъргавина при управление. Но возията има скрита твърдост и някои сътресения се проявяват.

С базовия 3,0-литров V6 турбомотор ускорението е стабилно, когато вече се движиш с някаква скорост, но Cayenne проявява известно първоначално колебание при потегляне от място, а грубата функция за спиране/стартиране на двигателя компрометира плавността на движение.

Комбинираният разход 11,2 л/100 км, което е добър резултат за SUV, ориентиран към performance-a. 

Системата за инфоразвлечение и другите контроли са трудни за използване. Интериорното обзавеждане обаче е безупречно.

Седалките са много удобни и държат тялото добре. AEB с разпознаване на пешеходци и AEB за магистрала са стандартни, но BSW (който Porsche нарича асистент за смяна на лентата) и RCTW са опционални.

Kia Telluride
Комбиниран разход 11/ градско 16,8/ извънградско 7,8 л/100 км по данни на Consumer Reports

Този средно голям SUV на Kia е един от най-добрите в категорията. Неговият елегантен V6 с 291 к.с. и плавно превключваща осемстепенна автоматична трансмисия в комбинация дават Комбиниран разход от 11,2 л/100 км. Въпреки че вози комфортно, големият SUV не е спортен по характер, със забележимо накланяне на каросерията в завоите. 

Управлението е лесно за използване, а просторният интериор е снабден с няколко добре обмислени детайла, като например сгъваемите/подвижните с едно докосване седалки на втория ред. 

Стандартните усъвършенствани системи за безопасност включват FCW, AEB с разпознаване на пешеходци и BSW. Kia освежи Telluride за 2023 г. с някои външни стилови промени и нов екран за инфоразвлекателната система.

Toyota Highlander Hybrid 
Комбиниран разход: 6,7/ градско 8,7/ извънградско 5,7 л/100 км по данни на Consumer Reports.

Въпреки че се отличава с комфортно пътуване и сигурно управление, в действителност за Highlander Hybrid всичко е фокусирано върху икономията на гориво. При тестовете ни на 2,5-литровия четирицилиндров двигател с 243 к.с. и електрическо задвижване от Consumer Reports получават отличен резултат от 6,7 л/100 км. 

Но когато е необходима повече мощност, двигателят се включва с рев. Иначе хибридът има същия интериор, просторна кабина и лесни за използване уреди за управление като обикновения Highlander.

Единствената друга разлика е при оборудването за безопасност. Системата AEB с разпознаване на пешеходци, системата AEB за движение по магистрала, BSW и RCTW са стандартни за хибрида.

За 2023 г. се появява освежен Highlander, но задвижването на Hybrid остава непроменено. V6 двигателят на обикновения Highlander е заменен с четирицилиндров двигател с турбокомпресор.

Toyota Highlander 
Комбиниран разход 10,7/ градско 16,8/ магистрала 7,1 л/100 км по данни на Consumer Reports

Highlander получи освежаване за 2023 г., което включва замяна на плавния и енергичен V6 с нов 2,4-литров турбо четирицилиндров двигател с 265 к.с., който има добра сила в средния диапазон, но има по-груб звук. 

Средният разход на гориво е същият като преди: 11,7 л/100 км. Возията е комфортна, а управлението е стабилно и сигурно. Предлагат се конфигурации със седем и осем места за сядане. Така или иначе, вторият ред е много просторен, но третият ред е малък и е най-добре да бъде оставен за децата. 

Новата информационно-развлекателна система на Highlander изглежда модерна, но е по-малко удобна за ползване от преди. Системата AEB с разпознаване на пешеходци и системата AEB за движение по магистрала са стандартни за всички версии; BSW и RCTW са стандартни за всички версии с изключение на базовата L, където не се предлагат.

Hyundai Palisade
Комбиниран разход: 11,2/ градско 15 / извънградско 8,1 л/100 км по данни на Consumer Reports

Palisade споделя много компоненти с Kia Telluride, включително своя плавен 3,8-литров V6 с 291 к.с., който е съчетан с осемстепенна автоматична трансмисия. Тази комбинация също постигна 11,2 л/100 км като Комбиниран разход.

Просторният салон е много тих. Palisade се вози комфортно, но управлението му не е особено пъргаво. Интериорът е изпълнен с обмислени детайли и повечето контролни уреди са лесни за използване, с изключение на неинтуитивния селектор на предавките с бутони.

Стандартните системи за безопасност включват AEB с разпознаване на пешеходци, AEB за движение по магистрала, BSW и RCTW. Освеженият Palisade пристига за 2023 г. с някои промени в екстериорния стил и нов екран за информационно-развлекателната система.

Subaru Ascent
Комбиниран разход: 10,7/ градско 16,8/ извънградско 7,4 л/100 км по данни от Consumer Reports

Ascent е много функционален SUV с три реда седалки. Мощността идва от четирицилиндров турбокомпресор, който осигурява достатъчно мощност при ежедневно шофиране и осигурява Комбиниран разход от 10,7 л/100 км.

С колебливото потегляне обаче трябва да се свикне. Плюшената возия на Ascent е стабилна и контролирана, а окачването се справя отлично с неравностите. Това не е най-пъргавият SUV в завоите, но в крайна сметка е сигурен в границите на управляемостта си. В салона е тихо, а “капитанските” седалки на втория ред са широки и удобни. 

Дори третият ред е удобен за по-кратки пътувания. Управлението е много просто. Стандартната система EyeSight включва AEB с разпознаване на пешеходци и AEB за движение по магистрала, но BSW и RCTW са опция.

Kia Sorento Hybrid 
Комбиниран разход 8,4/ градско 10,7/ извънградско 6,9 л/100 км по данни на Consumer Reports

Този приятно оразмерен SUV с три реда седалки не е нито твърде малък, нито твърде голям. Sorento Hybrid е приятно мощен, отвъд първоначалното забавяне при потегляне от място. При нашите тестове той постига много добър комбиниран разход от 8,4 л/100 км.. 

Предлага се и plug-in хибридна версия с 52 километра мили електрически пробег, ако сте разумни с левия крак. Управлението е сигурно, но умерено твърдата возия в обикновения модел е подобрена в хибридната версия.

Три реда седалки се предлагат стандартно в шест- или седемместна конфигурация, въпреки че високооборудваните модификации се предлагат само в шестместен формат с две места на втория ред. 

Стандартните функции за активна безопасност включват AEB с разпознаване на пешеходци, AEB за движение по магистрала, BSW и RCTW.

Mazda CX-9 
Комбиниран разход: 10/ градско 15/ извънградско 7,3 л/100 км по данни на Consumer Reports

Стилната Mazda CX-9 е не само надеждна, но и доста приятна за шофиране, благодарение на пъргавото управление, което я кара да се чувства като по-малък автомобил.

Мощността идва от отзивчив 2,5-литров турбо четирицилиндров двигател с 227 к.с., съчетан с плавна шестстепенна автоматична трансмисия. По време на тестове Consumer Reports постигат комбиниран разход от 10,7 л/100 км. 

Возията е комфортна, а добре изработеното купе е похвално тихо. Въпреки че местата на втория ред са широки, третият ред е тесен. Системата за инфоразвлечения на Mazda, която се управлява чрез набиране на номера, изисква време за свикване и е единственият сериозен недостатък на CX-9.

AEB с разпознаване на пешеходци, AEB за магистрала, BSW и RCTW са стандартни. Това е последната година за CX-9, който се заменя от новата Mazda CX-90 през 2024 г.