Корея говори на езика на бъдещето: Musso EV и Torres HEV тръгват към Европа

Десетки журналисти и представители на дилъри от цяла Европа, Латинска Америка и Близкия изток се събраха за официалното представяне на Musso EV и Torres HEV – двата нови модела, с които корейската компания KGM отбелязва навлизането си в нов етап. Всичко беше организирано стегнато, с добре подготвена програма и достатъчно време за срещи, разговори и тестване на автомобилите в средата на миналата седмица.

Имахме честта да сме сред 156-те участници от 38 държави, за да видим накъде тръгва KGM след ребрандирането от SsangYong. Фокусът беше ясен – електрификация, по-сериозно позициониране в Европа и модели, които да изглеждат и да се усещат конкурентно. А трасето за теста – около 130 километра около Франкфуркт – предложи добри условия да се усети поведението на колите извън шоурума.

От SsangYong към KGM: нова ера за старата корейска марка

Но откъде се появи тази марка? Може би не сте я чували? Историята на днешната KGM започва още през 1954 година, малко след Корейската война, когато компанията Ha Dong-Hwan Motor се фокусира основно върху производство на военни превозни средства. През годините името ѝ се променя неведнъж, но по-известна става в края на 80-те и началото на 90-те като SsangYong – марка, която успява да привлече внимание с няколко нестандартни SUV модела като Rexton (може би най-известния в България) и партньорство с Mercedes-Benz за задвижващи агрегати.

Въпреки техническите си идеи и здравите конструкции, SsangYong никога не успява да се наложи като глобален играч. През годините компанията преминава през различни собственици – първо Daewoo, а след това индийската Mahindra, без нито един от тях да постигне траен обрат. Финансовите трудности продължават и през 2020 г. SsangYong обявява фалит, което бележи началото на края за марката в досегашния ѝ вид.

Две години по-късно в картината се появява корейският индустриален конгломерат KG Group. През 2023 г. той не просто придобива активите на SsangYong, а преименува компанията на KG Mobility (KGM), с идеята да изгради нова идентичност, фокусирана върху електрификация и глобално присъствие. Според ръководството това не е просто козметична смяна на логото, а пълно преосмисляне на продуктовата стратегия, дизайна и целевите пазари.

Ясна визия и амбиции за растеж

В центъра на събитието беше и речта на председателя на KGM, Kwak Jae-sun, който очерта новата посока на компанията. Основната цел е ясна: позициониране на моделите Musso EV и Torres HEV като конкурентни продукти на международните пазари, далеч отвъд рамките на Южна Корея. Според него новото поколение автомобили на KGM съчетава техническа зрялост, разумна цена и фокус върху практичността – качества, които са от съществено значение за европейския потребител.

Данните потвърждават, че компанията вече има инерция. До август 2025 г. KGM е реализирала 44 920 изнесени автомобила, което представлява ръст от 10% спрямо същия период на миналата година. Това е най-силният експортен резултат за последното десетилетие и според ръководството – индикатор, че пазарите приемат новата продуктова линия с интерес. Фокусът занапред ще бъде разширен с навлизане в нови региони, оптимизирани по държава маркетингови подходи и разгръщане на KD (knock-down) програми. В България ще видим новите модели на компанията, благодарение на официалния им вносител Ратола Корпорация, който в продължение на повече от две десетилетия позиционира SsangYong като добре позната у нас с гамата си от високопроходими модели, които се отличаваха с разумна цена и надеждност – Rexton, Kyron, Actyon, Korando, Tivoli и Musso.

По думите на Kwak Jae-sun, KGM повече не търси да бъде „онази корейска марка със странния дизайн“, а прагматичен производител, който разбира нуждите на местния клиент. С Musso EV и Torres HEV компанията прави опит да се откъсне от имиджа на нишов играч и да се позиционира наравно с останалите – не чрез шум, а чрез аргументи: цена, функционалност, гаранция и практичност.

Torres HEV: Градски характер с извънградска устойчивост

Torres HEV получи стабилно внимание сред журналистите и е за хората, които търсят балансиран автомобил за всекидневно ползване. Хибридният SUV е проектиран като универсален модел – не твърде голям, не твърде сложен, но достатъчно съвременен и функционален. Преходът между електрически и бензинов режим е почти неусетен, а поведението на пътя – стабилно и предвидимо. За мнозина именно това го прави добър кандидат за семеен автомобил в реални условия.

Интериорът на Torres HEV е добре познат за всеки, който е виждал Torres EVX – с достатъчно пространство, интуитивен интерфейс и логично разположени бутони. Инженерите от KGM обясниха, че хибридната система е разработена с акцент върху надеждност и лесна поддръжка, което беше оценено от дилърите, особено тези от страни с по-слабо развита електромобилна инфраструктура. Колата се държи уверено в завои, вози спокойно и е икономична – качества, които ѝ спечелиха добри отзиви от западноевропейските участници.

Цената на Torres HEV не беше официално обявена по време на събитието, но очакванията са тя да бъде позиционирана под повечето plug-in хибриди в този клас. Това, заедно с добрия разход на гориво и класическата хибридна архитектура (без нужда от зареждане), я прави потенциално атрактивен избор за пазари като България, където клиентите все още търсят преходен модел между ДВГ и електромобил.

Musso EV: футуристичен стил, спокойно поведение и практични възможности

Musso EV лесно привлича вниманието, още преди да потеглиш с него. Дизайнът му привлече внимание с футуристични линии, характерна предница, LED светлинен подпис и свежи, атрактивни цветове, които контрастираха с по-обраната палитра на останалите модели. Сред участниците се чуха сравнения с някои от по-скъпите електрически SUV модели, а не с типични пикапи. На живо колата изглеждаше по-дълга и по-ниска от очакваното, а общото излъчване беше по-скоро „експедиционно“ отколкото „работно“.

В движение Musso EV впечатлява с тишина и стабилност. При нормално каране в покрайнините на Франкфурт и по магистралата към Висбаден (където няма ограничение на скоростта), електрическият пикап се усеща леко и добре балансирано. Участниците оцениха плавното ускорение и поведението в завои, особено за автомобил с над 2 тона тегло. Интериорът също направи силно впечатление – с качествени материали, изчистен дизайн и функционални детайли като регулируеми задни седалки и опция за управление на пасажерската седалка отзад. Всичко това придаде усещане за по-висок клас, което рядко се асоциира с пикап.

Под футуристичния корпус се крие батерия от 80.6 kWh (BYD), задвижване с 207 к.с. и преден или опционален AWD вариант. Капацитетът за теглене е до 1.8 тона, а полезният товар – 905 кг, което го поставя сред най-практичните предложения в сегмента. Зареждането до 120 kW DC позволява 10–80% за около 36 минути, а термопомпата се предлага като опция. С обещан пробег до 420 км (WLTP) и начална цена от около 42 000 евро, Musso EV беше приет като добре премерен отговор на нуждите на европейските клиенти, които търсят функционалност, но с нещо ново и различно като усещане.

KGM се завръща с нова енергия

Събитието във Франкфурт показа не просто два нови модела, а цялостна трансформация на KGM като марка. От компания, асоциирана с нишови SUV модели и трудна съдба, KGM демонстрира увереност, фокус и много по-ясно усещане за посоката, в която иска да се развива – с реалистични продукти, готови за европейския пазар.

Musso EV и Torres HEV бяха представени в пълна светлина – на пътя, в разговори със създателите им и в контекста на глобалната стратегия на компанията. Всеки от тях отговаря на конкретен тип нужди, като и двата модела показват сериозен напредък по отношение на дизайн, комфорт, ефективност и позициониране. Особено интересно беше да се наблюдава как реагират различните пазари – от Германия до Латинска Америка – на предложения, които не просто „пробват късмета си“, а се стремят да се наложат трайно.

Скоро и ние ще споделим по-подробни впечатления от шофирането на Musso EV и Torres HEV – с всички технически детайли, наблюдения от трасето и реална оценка за поведението им в типично европейски условия. Очаквайте пълните ревюта скоро.