Кросоувърът Mazda CX-60 в Европа е претърпял промени: какви са те

Mazda обнови кросоувъра CX-60 за европейския пазар. Той е съхранил същата гама от двигатели, включително 3,3-литровия дизелов двигател, но е получил модернизирано задно окачване, нов цвят на каросерията и интериорни материали за салона. Кросоувърът вече се предлага в три версии: Exclusive-Line, Homura и Takumi.

Това съобщиха от пресслужбата на компанията.

Кросоувърът Mazda CX-60 ще продължи да се предлага в Европа само с хибридно задвижване: бензиновит e-Skyactiv PHEV (328 к.с.) и дизеловия e-Skyactiv D MHEV (200 или 254 к.с.). Разликите ще бъдат в задното окачване, което сега използва по-меки пружини и по-твърди амортисьори, и калибрирането на стабилизиращата система. Промените ще постигнат по-голям баланс между комфорт и управление и ще подобрят цялостното изживяване при каране.

Други нововъведения засегнаха външността на салона. Така в палитрата от цветове се появи пясъчният “металик“ Zircon Sand, който се предлага за Mazda CX-30, MX-30 и Mazda 3. Версията CX-60 Homura вече е проектирана в стила на по-старата CX-80 Homura, с черна тапицерия на седалките „напитка“, черни колони и таван, както и метални декоративни елементи и матово черно.

Вариантът Takumi, от друга страна, остава непроменен и също демонстрира японската естетика, отдавайки почит на традиционните занаяти и овладявайки премиум материалите като клен, текстил и естествена кожа.

Между другото, гамата от двигатели на CX-60 в различните страни варира. Например в Япония може да се поръча кросоувър с атмосферен Skyactiv-G с обем 2,5 литра и мощност 188 к.с. и дизелов „шестак“ Skyactiv-D 3.3 в обикновени и MHEV варианти. В Австралия моделът като цяло има ексклузивен агрегат. Това е „шестак“ e-Skyactiv G 3.3 с мека хибридна система.

Агрегатът развива 284 к.с. и се комбинира с осемстепенна автоматична скоростна кутия Skyactiv-Drive и задвижване на четирите колела i-Activ.