Производителите на автомобили се нуждаят от стимули, които дават предимство на малките автомобили пред SUV, за да се преборят със заплахата от Китай, се казва в нов доклад на Transport & Environment.
Електрически автомобил, който се продава за 25 000 евро или по-малко, може да се произвежда с печалба в Европа до 2025 г., според проучване на екологичната група Transport & Environment.
Ценовата достъпност на електромобилите е ключова тема през последните години, особено след като китайските автомобилни производители започват да навлизат в Европа с марки като MG (собственост на SAIC) и BYD.
Въпросът има потенциала да прерасне в пълноценен търговски спор,
тъй като тази седмица ЕС обяви, че ще разследва вътрешните субсидии на Китай, които според критиците дават несправедливо предимство на произвежданите там автомобили.
„Проучване след проучване показват, че разходите са ключова пречка за по-бързото въвеждане на BEV (електрически автомобили с батерии)“, казва Джулия Полисканова, старши директор за превозни средства и вериги за доставки на електронна мобилност в T&E, в доклада, публикуван в четвъртък.
Съществува също така голяма разлика в степента на приемане на електромобилите, като по-малко богатите южноевропейски и източноевропейски държави изостават значително от страни като Норвегия, Германия, Нидерландия и Обединеното кралство.
ЕС налага след 2035 г. да се продават само автомобили с нулеви емисии. Пазарният дял на електрическите превозни средства в Европа е около 15%, като голям скок се очаква едва след 2025 г.
Електромобилите с цена под 25 000 евро се превърнаха в цел за производителите на автомобили и експертите, които твърдят, че тази цена ще направи електромобилите достъпни за много по-голям брой купувачи, ускорявайки прехода към изцяло електрически пазар.
„Малкият електрически автомобил с цена 25 000 евро ще промени правилата за масово приемане на електрическите автомобили“, казва Полисканова в доклада.
„Бързото пускане на тези модели на пазара в големи обеми е от решаващо значение за европейските производители, за да се конкурират с китайските конкуренти, които вече предлагат евтини малки електрически автомобили тук.“
В доклада на T&E се казва, че „при благоприятни пазарни условия“ малък електромобил, произведен в Европа през 2025 г., може да бъде на цена от 25 000 евро с марж на печалбата от 4% – подобен на маржа на малък автомобил с двигател с вътрешно горене.
Той ще има батерия с капацитет 40 киловатчаса, използваща по-евтината литиево-желязо-фосфатна химия (LFP), и пробег от 250 до 300 км.
Продажната цена може да нарасне до 31 000 евро при „най-неблагоприятните условия“, заяви групата. Променливите включват повишаване на производителността, цените на батериите, обменния курс евро/долар, както и цените на суровините и полупроводниците.
В същото време цената на автомобилите с вътрешно горене, в зависимост от същите условия, може да варира от 24 000 до 29 000 евро.
В момента най-ниската цена на електромобил в Европа е произведеният в Китай Dacia Spring, чиято цена започва от 20 800 евро във Франция. С държавните стимули тази сума пада до по-малко от 16 000 евро.
Но Китай може да се превърне в по-малко привлекателна дестинация за производство за европейските производители на автомобили. В сряда Европейската комисия обяви, че ще разследва китайските субсидии за електромобили, а председателят на ЕС Урсула ван дер Лайен заяви, че световният пазар е залят от евтини китайски автомобили.
Редица автомобилни производители изразиха намерението си да пуснат на пазара европейски електромобил на цена от 25 000 евро или по-малко, но все още никой от тях не го е направил.
Stellantis планира да продава малкия Citroen New e-C3, произведен в Словакия, за 25 000 евро от началото на 2024 г., докато Fiat ще представи нов електрически модел, вдъхновен от миниавтомобила Panda, през юли 2024 г., заяви в интервю главният изпълнителен директор на марката Fiat Оливие Франсоа.
Volkswagen Group ще пусне малкия хечбек ID2 през 2025 г. Главният изпълнителен директор на марката VW Томас Шефер заяви през март, че автомобилният производител се стреми към стартова цена под 25 000 евро.
Renault ще пусне малкия хечбек Renault 5 BEV през 2024 г., но главният изпълнителен директор Лука де Мео не се ангажира публично с целевата цена от 25 000 евро. На автомобилното изложение в Мюнхен миналата седмица де Мео заяви, че Renault 5 ще бъде с 25 до 30% по-евтин от компактния Megane E-Tech EV – или около 26 000 до 30 000 евро.
Според проучване сред 3000 души, включено в доклада на T&E, появата на достъпни малки електромобили ще увеличи дела на потребителите, готови да си купят електромобил през следващите 12 месеца, от 25 на сто на 35 на сто. Това би се равнявало на повече от 1 милион допълнителни продажби, смятат от T&E.
Въпреки това T&E заяви, че „предвид динамиката на автомобилния сектор в последно време, не е сигурно, че такива модели ще се предлагат на европейския пазар със скоростта и обема, необходими за ускоряване на достъпа до електрическа мобилност“.
Тази динамика включва стремеж към продажба на SUV автомобили с по-висока печалба за сметка на малките автомобили, заяви T&E, като добави, че тази стратегия е помогнала на приходите на автомобилните производители да „преодолеят“ и надскочат инфлацията.
За да се даде предимство на малките автомобили пред „тежките и скъпи“ SUV-ове, T&E призова за многостранни усилия, които включват национални данъци върху превозните средства, които санкционират теглото, и такси за паркиране, основани на теглото
Мерките следва да включват по-строги правила за ефективност на електрическите превозни средства, данъци и субсидии. Други ключови фактори за достъпни електрически превозни средства включват повишаване на ефективността от сегашните 15-16 киловатчаса на 100 км (за Peugeot e-208) до 13-14 kWh/100 км.
Това увеличение може да се постигне чрез по-добра аеродинамика, леки материали, по-добра силова електроника и използване на термопомпи и регенеративно спиране.
Подобно повишаване на ефективността би могло да помогне за компенсиране, ако цените на батериите се задържат на едно ниво или дори се повишат, смятат от T&E.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
