Най-евтиният спортен високопроходим автомобил, който можете да си купите в момента?

През 2024 г. всеки производител „и неговото куче“ произвеждат някаква порода SUV. Дори традиционни марки като Rolls-Royce, Bentley и дори Aston Martin със своя DBX се борят да си осигурят парче от пазара. Подобни модели обаче могат да струват над 200 000 долара, което е извън ценовия диапазон на повечето шофьори.

За щастие, има някои употребявани изгодни SUV модели, които дори и най-скромните потребители могат да си осигурят на пътя. CarBuzz реши да проведе търсене на най-евтиния екземпляр на пазара на употребявани автомобили през 2024 г. Предварително се извиняваме за разходите за гориво, с които сега ще трябва да се справите.

Porsche Cayenne S от 2003 г. 

Двигател: 4,5-литров V8
Мощност: 340 к.с.
Въртящ момент: 418 Нм 

Цената в България започва от 6-7 хиляди лева (бел.ред).

Най-евтиният високопроходим спортен автомобил на пазара днес е мощното Porsche Cayenne. Автомобилът, който вероятно спаси марката. Макар че Boxster също изигра важна роля за поддържането на Porsche на повърхността в края на 90-те години на миналия век. Тогава германският производител правилно предвиди, че пазарът на високопроходими и луксозни SUV автомобили ще експлодира.

Porsche беше един от първите, които пуснаха модел, и скоро пожъна печалби. След като се надяваше да продава около 25 000 автомобила годишно, за да балансира счетоводните книги, в крайна сметка се стигна до 35 000 екземпляра годишно. Те донесоха на Porsche чиста печалба и помогнаха да се превърне в мощния производител, който е днес.

Cayenne не се смята за един от най-красивите автомобили, създавани някога. Моделът до голяма степен представлява по-едър 911 на кокили, неговата способност да съчетава в един пакет производителност, лукс и проходимост се оказа неустоима за много любители на техниката.

За щастие, поне за купувачите на употребявани автомобили, обезценката е направила своята магия върху Cayenne. Сега той може да бъде взет на пазара на употребявани автомобили на доста изгодна цена.

Макар че се предлагаше стандартна версия, по-спортните версии S и Turbo бяха предназначени за водачите, които искаха да се наслаждават на енергично шофиране от време на време. Дебютните екземпляри S от моделната 2003 г. могат да бъдат закупени за едва 4168 долара според Kelley Blue Book. Това прави Cayenn най-евтиният SUV с висока производителност на пазара на употребявани автомобили през 2024 г.

Cayenne S е добра оферта по линията лев /конска сила

Докато базовият Cayenne се предлага с 3,2-литров VR6, S и Turbo се предлагат с мощни 4,5-литрови V8, последният подсилен с турбокомпресор. Тъй като те са по-скъпи, ще се съсредоточим върху S. Въпреки че не разполага с принудително пълнене като своя брат, V8 на S все пак осигурява 340 к.с. и 418 Нм въртящ момент.

Въпреки че тежи над 2200 кг, тази мощност е достатъчна, за да изтласка Cayenne до 96 км/ч само за 6,8 секунди. Когато е оборудван с шестстепенна механична скоростна кутия. По-спокойните автомобили с шестстепенна автоматична скоростна кутия Tiptronic можеха да направят спринта за 7,2 секунди. Част от това темпо се дължи на системата за задвижване на четирите колела, която му предоставя впечатляващо сцепление от място.

Cayenne S не е създаден само за движение по правите. Той е оборудван с усъвършенствано независимо окачване, а огромните вентилирани алуминиеви дискови спирачки помагат за спирането на звяра. Въздушното окачване можеше да се поръча като опция. То предлагаше не само по-плавно шофиране, но също така можеше да се подготви за ентусиазирано шофиране. Независимо дали става въпрос за движение по път или извън него.

Cayenne е проектиран да се справя както с офроуд, така и с асфалтирани пътища

За разлика от много предполагаеми офроудъри, Cayenne е проектиран така, че да се справя, когато нещата станат трудни. Марката разработи двойка усъвършенствани електронни помощни средства, които да помогнат за това. Porsche Traction Management (PTM) и Porsche Stability Management (PSM). Първата система използва блокировките на диференциала на Cayenne и специалната предавка за нисък диапазон, за да гарантира, че автомобилът е перфектно подготвен за преодоляване на трудни терени.

Системата има контрол върху четирите ъгъла на автомобила. Може да прилага спирачно усилие или допълнителна мощност чрез удобната система 4WD, която се различава от AWD. За шофьорите, които са имали късмета да получат екземпляр с пневматично окачване, има възможност да използват опцията High Ride. Тя увеличава пътния просвет с 5,6 см спрямо стандартния.

PSM работи с ABS и контролира мощността, за да гарантира, че Cayenne може да остане в посоката, в която водачът иска. Способността му за движение извън пътя може да бъде допълнително подобрена, ако можете да намерите автомобил с пакета Advanced Off-Road Pack. Той включва допълнителна система, която може да работи с предния и задния диференциал, за да подобри сцеплението, както и подобрена защита на двигателния отсек и резервоара за гориво, за да се предотвратят повреди.

Необходимо е дебнене, за да се намери Cayenne S, който се предлага с допълнително оборудване.

Освен впечатляващото представяне на Cayenne на пътя и извън него, той се справя добре и като луксозен круизър. Салонът е комфортен с пълните си кожени и дървени облицовки. Това гарантира, че пътниците му са добре подсигурени и се чувстват комфортно, където и да се намира автомобилът. За шофьорите, които обичат играчките си обаче, е най-добре да се поинтересуват с какво е оборудван всеки S, на който попаднат.

Porsche запазва най-хитроумното оборудване като опции за S. Той е оборудван само с обичайните стандартни елементи като двузонов климатичен контрол, CD плейър, електрически стъкла отпред и отзад и круиз контрол. Подобрения като отопляеми седалки и навигационна система се предлагаха като опции, както и атрактивен, но потенциално проблемен панорамен покрив.

Като се има предвид колко евтин Cayenne S може да се намери в днешно време, дори „напълно зареден“ (с екстри) екземпляр може да се купи в прилично състояние за по-малко от 10 000 USD. Стига да имате търпението да се оглеждате. За щастие Porsche има навика да се грижи и за клиентите на по-старите си модели. Можете да закупите модерна информационно-развлекателна система за Cayenne от първо поколение директно от Porsche.

Mercedes ML55 е още един изкушаващ SUV с висока производителност

2000 Mercedes-Benz ML 55 AMG
Двигател: 5,5-литров V8
Мощност: 342 к.с.
Въртящ момент: 506 Нм

Ако Cayenne не е съвсем подходящ за вас, не се притенявайте. Срещу по-малко от 20 000 лева любителите на SUV моделите могат да добавят в колекцията си Mercedes-Benz ML 55 AMG от 2000 г. За тази сума ще имате достъп до мощния 5,5-литров V8 под капака, който осигурява 342 к.с. и 506 Нм въртящ момент.

Това е достатъчно, за да може SUV-ът да ускори до 96 км/ч за светкавичните 6,4 секунди. Подобно на Cayenne S, ML 55 AMG също се предлага с всеобхватна система за задвижване на четирите колела, която включва режим за спускане извън пътя, който гарантира, че автомобилът остава под контрол при движение по неравни и стръмни наклони. Той има и подобна настройка на независимото окачване в четирите ъгъла, която може да се регулира електронно в зависимост от предизвикателството, с което водачът иска да се справи.

Любителите на джаджите ще бъдат развълнувани да научат, че ML 55 AMG се предлага и с един тон повече стандартно оборудване, отколкото Cayenne S. Той е получил пълна озвучителна система Bose с девет високоговорителя, която е комбинирана с навигация, управлявана чрез петинчов LCD екран. Автоматичният климатичен контрол също е част от офертата, както и отопляемите спортни седалки.

Боди кит

ML 55 получава и по-агресивен стил в сравнение със стандартните модели ML, като на първо място в промените са огромните AMG джанти и по-широките арки на колелата. Който и от моделите да е най-подходящ за вас, Cayenne и ML 55 AMG илюстрират, че не е необходимо да харчите цяло състояние, за да си осигурите удобен и способен SUV.