Новата въздушна възглавница на Toyota ти „прави ключ“ на главата, но е за твое добро

Новата въздушна възглавница на Toyota „прави ключ“ на главите на пътниците. Прилича на надуваем катинар, но е напълно безопасна.

Разработването на нови модели въздушни възглавници продължава с пълна сила, като последният опит на Toyota е един от най-сложните, които сме виждали досега. 

Според патент, намерен в Службата за патенти и търговски марки на САЩ, Toyota работи по нов дизайн на въздушна възглавница, обгръщаща горната част на тялото, която не само ще предпазва главата на пътника от нараняване, но и ще предпазва лицето и ще поддържа врата и раменете му при сблъсък.

На скиците на патента формата на тази нова въздушна възглавница прилича повече на хватка от свободната борба, отколкото на надуваемо устройство за защита на главата, но за това има основателни причини. 

Въпреки че настоящите въздушни възглавници се справят добре със защитата срещу наранявания на главата и гръдния кош, всички те не са достатъчно ефективни в една критична област: защитата на врата.

Новият патент на Toyota би трябвало да облекчи този недостатък, тъй като е проектиран така, че да поддържа главата на пътника в стабилно положение, като предотвратява страничните движения на главата и същевременно поддържа горната част на тялото и главата на пътника в една линия, като елиминира всякакви усукващи сили върху врата на пътника. 

Следователно страничните удари ще бъдат преодолявани по-ефективно, докато косите сблъсъци би трябвало да имат слабо въздействие върху горната част на гръбначния стълб на пътника.

За разлика от повечето конструкции на въздушни възглавници, в този нов патент блокът на въздушната възглавница е разположен в облегалката за глава на седалката. Действието му е също толкова необичайно, с поетапно задействане, за да се гарантира, че въздушната възглавница се оформя около пътника. 

Сензорите преди сблъсъка ще подпомогнат постигането на тази цел, като инициират задействането на въздушната възглавница част от секундата преди сблъсъка. Това ще помогне на въздушната възглавница да придобие подходяща форма, преди инерционните сили да променят значително ориентацията на пътника.

Първото разгъване се извършва в странична посока, като първата секция на въздушната възглавница достига от облегалката за глава до предната част на автомобила, покрай главата на пътника и от същата страна, от която се намира ключалката на предпазния колан. 

При втория етап на разгъване свободният край на въздушната възглавница се удължава назад, към другото рамо на пътника, като малка платнена връзка я предпазва от прекалено изправяне.

В същото време третият етап на задействане поставя още една възглавница между точката на огъване и покрива на автомобила, осигурявайки допълнителна защита в посока нагоре.

Основната секция за разгъване съдържа и надуваема раменна възглавница, за да се елиминира въртенето на горната част на тялото от страната, където диагоналната секция на предпазния колан на автомобила не може да задържи рамото на място.

Когато всички тези задържащи въздушни възглавници са в позиция, горната част на тялото и черепът на пътника се задържат здраво, като увеличават защитата, осигурявана от останалата част от комплекта въздушни възглавници и защитната клетка на автомобила. 

В комбинация с други нововъведения в областта на въздушните възглавници, като например въздушната възглавница за крака на Hyundai, резултатите за безопасност със сигурност ще се подобрят, дори ако това означава, че разходите за застраховки и ремонти ще следват подобна възходяща траектория.

Според заявката за патент тази нова въздушна възглавница е проектирана да работи в тандем със съществуващите предни, странични и въздушни възглавници, така че тя ще изпълнява допълнителна функция за безопасност, а не ще замества наличните в момента въздушни възглавници. Не са посочени срокове за въвеждането на този нов дизайн.

Все пак има вероятност той да дебютира в нещо от висок клас, като бъдещия Lexus LS, преди да се разпространи в по-обикновени предложения с течение на времето.