Новата Dacia Spring ще се предлага на същата достъпна цена, но е изцяло обновена

Докато Volkswagen все още умува как може да продава евтин електромобил и да реализира печалба, Renault е наясно с това. Нейната евтина румънска марка Dacia се радва на голям успех с модела Spring от пускането му на пазара през 2022 година. До момента са продадени над 140 000 бройки от него, от които над 31 000 в Германия. Според вътрешнофирмената статистика, около 90% от клиентите там избират по-високите нива на оборудване (Essential и Extreme).

През тази година Spring е значително обновен.

Не го наричайте модел от следващо поколение, тъй като по-скоро става дума за тежък фейслифт.

Външните промени привеждат Spring 2024 в съответствие с най-новия дизайнерски език на Dacia, който се вижда при новия Duster. Има голямо количество пластмасови облицовки на каросерията и квадратни арки на колелата, за да изглежда този семпъл електромобил по-здрав. Екстериорните промени със сигурност правят най-евтиния европейски електромобил по-модерен в сравнение с оригиналната си версия, която изглеждаше сякаш е заседнала в 90-те години (в най-добрия случай).

Значителни промени са и извършени вътре, където Dacia Spring 2024 има изцяло ново арматурно табло. Освен 7-инчовия цифров инструментален панел и 10-инчовия сензорен екран, в салона вече има преработени бутони за управление на климатика и нов вид на вентилационните отвори. На обновения волан е поставено новото корпоративно лого на DC и което е по-важно, вече може да се регулира по височина. Забелязваме и нов селектор на предавките заедно с поставка за смартфон зад него.

За такъв малък автомобил Dacia Spring е доста практичен, тъй като предният багажник може да „погълне“ 35 литра, а задното товарно отделение е с обем 308 литра (с 6 повече от преди). Ако сгънете задните седалки, багажният обем ще нарасне до 1004 литра. Няколко отделения за съхранение в целия салон предлагат допълнителни 33 литра.

Spring 2024 е дълъг само 3701 милиметра, широк 1767 милиметра, висок 1519 милиметра и има междуосие 2423 милиметра. В зависимост от нивото на оборудване гумите са с размер между 15 и 16 цола. Цветовете Safari Beige и Brick Red дебютират с фейслифта.

Базовата версия на Spring предлага само 45 к.с., но можете да се възползвате от по-мощен електромотор с мощност 65 к.с.

Последният помага на жизнерадостния електромобил да достигне скоростта от 100 км/ч за по-малко от 14 секунди. Ако се спрете на двигателя от начално ниво, за тази цел ще ви бъдат необходими не по-малко от 20 секунди. Скромната батерия с капацитет 26,8 kWh осигурява пробег от над 220 километря. Тя се зарежда за 45 минути от 20 до 80% чрез 30 kW зарядно устройство за постоянен ток. Със 7-киловатовото зарядно устройство за променлив ток ще трябва да изчакате почти 11 часа, за да може батерията да се зареди от 20 до 100%. Новият Spring вече поддържа двупосочно зареждане, така че може да захранва тостера ви или други електрически уреди.

Пробегът далеч не е впечатляващ, но Dacia твърди, че е повече от достатъчен за типичния потребител на Spring. След като анализира данните, събрани от информационно-развлекателната система на модела преди фейслифта, марката, собственост на Renault установи, че собствениците изминават със своите Spring-ове си около 37 километра на ден. Около 90% от всички пътувания са по-кратки от 70 километра. Данните показват също, че Spring се шофира със средна скорост от 37 км/ч, и че 75% от собствениците зареждат електромобилите си у дома.

Dacia с гордост заявява, че Spring остава единственият електромобил в Европа, който тежи под 1000 килограма.

Въпреки, че новата версия има повече стандартно оборудване и по-добри технологии за подпомагане на водача, за да отговори на изискванията на Европейския съюз, тя е наддала само с 6 килограма. Във версията си с най-високото ниво на оборудване, електромобилът тежи само 984 килограма.

Spring няма да ускори пулса ви, но тези, които искат транспорт без излишни разходи на ниска цена с нулеви емисии ще оценят този електромобил. Той е идеален за градски условия и е идеален инструмент за малките магазини, които доставят стоки.

Стартовата цена на новата версия не са оповестени, но когато това се случи (през следващия месец) се очаква тя да бъде около 20 000 евро.

Заслужава да се отбележи, че моделът се произвежда в Китай и има идентична версия на Renault, известна като City K-ZE. Двата електромобила водят началото си от Renault Kwid, представен през 2015 година с двигател с вътрешно горене.