Новият волан на Тойота слага край на педалите

На тазгодишното японско изложение за мобилност Toyota отстоява философията си „Мобилност за всички“. Сред новите автомобили и радикалните концепции на изложението открихме новата концепция NEO Steer.

Лудият волан направи своя дебют няколко дни преди изложението, но не знаехме за какво точно е предназначен. Сега знаем повече и то е брилянтно.

Базиран на кормило на мотоциклет, NEO Steer включва контролите за шофиране (ускоряване и спиране) върху волана. Въпреки че Toyota не е първият автомобилен производител, който “си играе” с тази идея, той е първият, който прави концепцията да се чувства безпроблемна и естествена.

Изпробвахме концепцията NEO Steer в Япония (макар и на Gran Turismo 7) и честно казано, не можех да не си помисля как тя прави революция в шофирането за тези, които физически не могат да шофират като останалите (авторите са от carbuzz).

И тук не става дума само за хора с увреждания. Дори средностатистическият Иван със счупен крак ще се възползва от подобна система.

Преди да използвам NEO Steer на изложението, нямах нужда от бърз курс за това как да използвам волана. Педалът на газта е от дясната страна, като палецът се използва за управление на „газта“, модулирана с въртеливо движение.

И двете ръце управляват спирачките, както при велосипед или мотоциклет. Не е трудно да се модулират. Дори вдигането на палеца от педала на газта симулира намаляване на скоростта през самия двигател.

Разбира се, помага и фактът, че умея да карам мотоциклет. Все пак повечето хора няма да имат затруднения да овладеят тези органи за управление, като се има предвид техният основен дизайн и интегрирането им върху волана тип “щурвал”.

Дори го използвах при симулирано високоскоростно шофиране в Gran Turismo 7, което показва бъдещето му в моторните спортове, когато бъде доразработено.

Не е ясно кога и дали Toyota ще въведе NEO Steer в серийните автомобили, но очевидно това не е само за игри.

Тъй като в съвременните автомобили, и особено в електромобилите, повечето основни елементи за управление се контролират от компютър, няма да е толкова трудно да се внедри.

Toyota работи по множество електрически автомобили и това лесно би могло да се добави като допълнителна опция. Тя ще позволи на ентусиастите с парализа да се наслаждават на евентуални предстоящи електрически спортни автомобили като Toyota FT-Se.

Възможно е това да е и причината, поради която Toyota отложи появата на иноксовия волан за Lexus RZ. Автомобилният производител заяви, че иска технологията да бъде съвършена, преди да достигне до клиентите.

Предоставянето на Neo Steer като опция определено ще доближи иновативният волан на Toyota с една стъпка до съвършенството.