Някой въобще вярва ли още на Мъск?

Съжалявам, но не вярвам на визията на Мъск за приятелски настроени роботи на Tesla. Както и това за киберкабините и кибервановете с автономно управление.

10 октомври 2024 г. дойде и си отиде. Тази година все пак беше малко по-специална за племето на Tesla. Компанията на Илон Мъск обяви няколко големи неща. Всъщност това бяха едно малко нещо и едно голямо нещо, което прилича на тостер. Просто размерите му позволяват да поглъща хора вместо филийки хляб.

От 2012 г. насам (модел S) Tesla се превърна в автомобилната компания за иновативни изцяло електрически превозни средства. След това те представиха Model X със странните, но готини “врати на сокола”, както и по-евтините Model 3 и Model Y седан и SUV. Оттогава насам светът не е същият.

Неотдавнашният cybertruck на Tesla също е стъпало по пътя към визията на Елон Мъск за прогрес. Той е противоречив от гледна точка на дизайна. Освен това е истински акт на смелост. Бяха им необходими години, за да го осъществят. Той е далеч от съвършенството, но всеки трябва да им отдаде дължимото за смелостта да пуснат на пазара космически кораб на колела.

Илон Мъск, непостижимият лидер на Tesla (сега и на X, известен преди като Twitter), е неразривно свързан с възхода и богатството на компанията. Но той също така има недостатъци. Често е помпозен, а понякога е просто глупав. Неговата визия направлява марката Tesla. Tой наистина става като Стив Джобс и Apple. Невинаги върви в правилната посока.

Например?

Например, на компанията ѝ трябваше доста време, за да въведе полуавтономната система за пълно самоуправление в Tesla Cybertruck. В същото време вече иска да ни накара да мислим, че напълно автономни кабинки с крила на Lambo, изглеждащи като бебета на Cybertruck, ще се движат по улиците. Роботи ще ни сервират напитките и ще гледат децата ни някъде през 2026 г.

Това е едно от най-нелепите твърдения на Мъск досега. Разбира се, всичко това се случи по време на свръхотразения от медиите (на 10.10) дебют на 10 октомври на двуместното купе. То беше наречено от слуховете Роботакси. В крайна сметка марката го нарече „Киберкабина“. Това е автомобил с цена под 30 хил. долара, представен по време на голямо събитие, организирано от марката в Холивуд. Купе с врати тип „пеперуда“. Само с две седалки и без волан или педали.

В аудиторията имаше Cybercab-ини, за да се включат хората в обиколките. Това е затворена среда. В нея всичко е картографирано и никога не се случва нищо необичайно. Едва ли е представителна за реалния свят. Освен това има само голям екран в средата на арматурното табло. Tesla не предлага никакви подробности за производителността или приблизителния пробег. Те показаха Cybervan (тостерът). Това е превозно средство, предназначено за придвижване на хора като малък автобус без шофьор. Всичко изглеждаше точно така, както бихте си го представили в научнофантастичен филм.

Какъв е смисълът? 

Но точно в това е смисълът. Холивуд продава измислени неща. Те са предназначени да ни помогнат да избягаме от реалността от време на време. Страхувам се, че визията на Мъск и Tesla е нещо, което няма да се случи скоро. Поне не и през 2026 г. Дори Елон, добре известен със своите „оптимистични“ обещания, спря да нарича Cybercab-ините напълно автономни. Вместо това ги описа като „силно оптимизирани за автономен транспорт“. Това лесно може да означава, че те са превозни средства, настроени за конкретни задачи. Като например да ви закарат до работа и да купите хранителни стоки или училището на детето. Всичко това по предварително определени маршрути, които са предварително начертани и научени от мозъка на автомобила.

Хореографиите на Мъск бяха направени късно през нощта на филмовата площадка на „Уорнър Брадърс“ в Холивуд, Калифорния. В тази връзка едва ли хуманоидните роботи за 20 хил. долара биха били идеални за домовете скоро. Те биха могли да сервират напитки на парти. Да се наемат почасово като ексцентрична вещ. Годините на постапокалиптични филми за зли изкуствени интелекти и роботи от Холивуд накараха всички да се опасяват да оставят децата с механичен дроид, който може да се разбунтува. Дори ако има само един шанс на милион това да се случи. Поне не са казали кога ще бъдат на разположение, за да правят „каквото си поискате“.

Back to basics

Обратно към автомобилите на Tesla. Tesla и Мъск са подложени на интензивен контрол, откакто разбрахме, че компанията се е отказала от плановете си за производство на масов електромобил за 25 хил. долара. Той беше да се вмъкне в продуктовата гама под Tesla Model 3. Вместо това е пренасочила всичко към идеята за Robotaxi, пардон, Cybercab. Да, това нещо е реално и може би ще бъде пуснато на пазара сравнително скоро. Но Тесла винаги е закъснявала с изцяло електрическите модели в достъпния сегмент. Така че защо, за Бога, някой би им повярвал, че след няколко години ще можем да си купим високоавтономно превозно средство без педали и волан?

Освен това можете ли да си представите потенциалния отпор и тормоз, с които могат да се сблъскат от страна на хората, които не вярват на Tesla и Мъск в частност, както и на автономните или електрическите превозни средства като цяло? Честно казано, надявам се да греша. Имаме нужда от мечтатели. И все пак това може да е началото на края на Тесла като жизнеспособна автомобилна компания…

Autoevolution споделя мнението си тук.