Пробив: електрическото задвижване на Mahle може да работи непрекъснато при 92% от максималната изходна мощност

През 2022 г. германският производител на автомобилни части Mahle показа компактен и лек електродвигател SCT, който може да работи непрестанно с 90% от своята максимална мощност. Тази година компанията представи цялостна задвижваща система от два електродвигателя с непрекъснато действие, свързани с вал и охладителна система. Номиналната му мощност достига 92% от пиковата мощност. Електрически камион, оборудван с подобен агрегат, ще може да изкачва планинските склонове много по-бързо от дизелов камион.

Обикновено електродвигателите, работещи с максимална мощност, бързо прегряват и трябва да намалят оборотите, за да се предотврати повреждането им. От това се влошава общата производителност. Представеният преди две години безмагнитен двигател Superior Continuous Torque (SCT) постоянно разсейва топлината благодарение на интегрираната система за охлаждане на маслото, което дава възможност на двигателя да работи с 90% от своята пикова мощност неограничено дълго време.

Следващата стъпка на Mahle се оказа създаването на цялостен комплект с вал, охладителна система и два SCT електродвигателя. Двата компактни и леки електродвигателя в комбинация осигуряват максимална мощност от 530 kW (697 к.с.) и постоянна мощност от 480 kW (644 к.с.). По този начин показателят за мощност при непрекъсната работа е увеличен от 90% на 92% от пиковата мощност.

Ако подобен модул се постави в електрически камион с горивни клетки, мощността на задвижването на задните колела ще е достатъчна, за да се изкачи стръмен хълм, без двигателят да прегрее. Mahle изчислява, че 35-тонен електрически камион, оборудван със системата SCT, ще изкачи прохода Бреннер в Алпите (почти 1400 м) с 10 процента по-бързо от дизелов камион. С други думи, той ще стига за 3,5 минути по-бързо от Инсбрук до Болцано.

Освен това разработката е подходяща и за леки автомобили, селскостопански или строителни машини, както и за спортни модели, съобщава New Atlas.